Meccanica Fiat o Ford?

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/06/2011  19:13:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La lunghezza corretta è 6.75m e non 6.05m, mi sono accorto dopo la tua risposta dell'errore riportato sulla scheda, il resto è corretto. Complimenti per il tuo sito, ricco di informazioni e molto interessanti, preciso e ben fatto. Non ho potuto non curiosarci, ed ho scoperto che lavoro a pochi km da casa tua, a Pian di Macina, azienda di macchine automatiche situata di fronte al camper service, per ora non faccio nomi ma probabilmente hai capito, magari abbiamo qualche amico comune. Ciao Davide

mi sa che proprio non ti piace ford

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 28/06/2011  19:48:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Sempre per dovere di informazione, il Ford Transit è disponibile anche a trazione integrale, e con il nuovo motore da 3200 cc 200 cv da 470 (dico quattrocentosettanta) Nm di coppia. Non dimentichiamo inoltre il nuovo telaio Skeletal, progettato e costruito appositamente per i veicoli ricreazionali. Comunque, più che sulla meccanica (oramai sono tutte moderne e affidabili soprattutto calcolando le poche migliaia di kilometri che si percorrono in un anno) concentrerei le ricerche su una cellula adatta alle proprie esigenze. Buona ricerca [:D]

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 28/06/2011  09:40:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vai pure di ducato...non c'è problema... ciao kapak

quote:Risposta al messaggio di massi1974 inserito in data 28/06/2011  17:34:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh sul monte everest....dura,ma sai quanti ducati ho visto tribulare in salita appunto per la trazione anteriore ? e per lo stesso motivo....sai quanti ducati ho visto insabbiati ? e quanti ducati tornare indietro piuttosto di fare una strada sterrata...per paura di toccare sotto ? c'è differenza...c'è ! ciao kapak

E te lo chiedi pure? Ford ti porta e ti riporta, spinge e consuma il giusto, ford tutta la vitaaaa!!

guarda che il ford ha il telaio come iveco e solo il ducato che e scocca portante come una macchina

quote:Risposta al messaggio di cortav inserito in data 25/06/2011  17:25:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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in data 28/06/2011  23:04:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> beh non proprio.... [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/24/ducato.jpg/] [/URL] il problema ,per me,è solo la trazione anteriore... nient'altro !! anzi...ne ho un'altro di problema: dare i soldi a Marchionne ! che proprio mi darebbe fastidio ! ciao kapak

lass="img-responsive" src="https://img848.imageshack.us/img848/9226/transit.th.jpg"> [/URL] ford forever ! ciao kapak

quote:Risposta al messaggio di faraonesfinge inserito in data 28/06/2011  23:04:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che il telaio del Ford sia come quello dell'IVECO! [:0].... IVECO ha un telaio da camion con longheroni a C , mentre FORD ha un telaio di lamiera stampata scatolata nè più ne meno come Ducato, Mercedes, Master etc... Cioè solo IVECO eccelle, gli altri più o meno, chi più chi meno sono tutti sulla stessa tipologia.

mi sembra di essere come mio padre che ripete la stessa cosa , lo stesso argomento ogni 15 giorni convinto di tirare fuori una novità[:(][:(][:(][:(][:(]...e io a dovere meraviglarsi ogni volta...[:(!][:(!][:(!][:(!][:(!]...mi sà che diventeremo così anche noi!! ALLORA ESPERTI E PIVELLINI di meccanica e giù di lì ...per l'ennesima volta vi defeco..questo discorso... IO ...HO AVUTO ducato IO ..HO AVUTO IVECO DAILY 35C12 2.800 cc IO .. HO FORD TRANSIT 350 TDCi 2,4 140 cv e quindi POSSO esprimere arbitrariamente il mio esperto PARERE...OK il ducato è leggero di chassis...con una portata ai 35 Qli al limite della sopportazione esclusivamente data da una FORTISSIMA TORSIONE tanto che già solo nelle salite sui marciapiedi scricchiolava il pavimento ...non ha trazione alcuna neanche in asfalto aciutto tanto che si mangia gli pneumatici anteriori dal continuo razzolare...ma è SILENZIOSISSIMO e non ha organi meccanici che gli attraversano la pancia... Il DAILY è generoso sulla portata ed è un Camion..cino in tutto e per tutto ( ho anche un Daily per hobby e me lo carico con 25 Qli e non se ne accorge neanche)....è rigido e insensibile alle torsioni....forse troppo e questo lo rende sgradevole durante il viaggio almeno la serie del 1997...con un sobbalzamento continuo secco e rigido...inoltre di una rumore abbastanza sopportabile ma da non paragonare con il ducato... IL TRANSIT....è il classico 1+1=2... silenzioso e confortevole ducato + robusto e affidabile DAILY ( 1997)= FORD TRANSIT Nuova versione ( dal 137 al 140 cv ) ( versione TDCi 137/140 cv)...i primi invece non sono paragonabili....e quì mi sono sbilanciato anche troppo...

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 29/06/2011  13:05:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto quoto [:D][:D][:D]kapak

MOLTI amici camperisti ti hanno già anticipato che ognuno di noi ti darà il proprio consiglio in base alle proprie simpatie. HO posseduto FORD TA, e andava benissimo, Ho posseduto IVECO TP e andava benissimo, forse un po "legnoso il motore 120CV e il cambio" ora e con molto scetticismo ho acquistato un TILOS monoscocca su meccanica RENAULT,ebbene non ho percorso molti Km, solo 4000, ma mi comincia a piacere per la silenziosità e per come eroga potenza. Se si dimostrerà anche affidabile e leggendo i pareri di altri possessori di RENAULT non ho il minimo dubbio, allora sarò entusiasto. Questo per dirti che la meccanica,come detto da altri, è forse l'ultimo dei criteri di scelta di un VR. Amenochè non hai bisogno di differenziare trazione anteriore con quella posteriore. Io lasciando l'IVECO con TP gemellato e salendo su un RENAULT con TA, ho notato solo una meno leggera direzionalità del mezzo in presenza di sorpassi di autobus e altro. Ma è altrettanto vero che con IVECO 120 CV viaggiavo a 90 KMh, mentre con questo Renault 150 CV mi trovo spesso a viaggiare a 120/130 Kmh. Simpaticamente e un augurio di buone vacanze a tuttiiiiiiiii! Alfredo

quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 28/06/2011  22:50:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse ti riporta, in 25 anni di camper non sono mai rimasto a piedi cosi tante volte come quando avevo il transit.

quote:Risposta al messaggio di daniele15 inserito in data 24/06/2011  19:50:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quasi una via di mezzo : CITROEN

Transit, sempre e soltanto Transit! Mai più quell'impiastro di Ducato! Ovviamente Iveco è meglio ma...più costoso!! ... sono pure solleticato dal Master trazione posteriore gemellata, dovessi dire.

quote:Forse ti riporta, in 25 anni di camper non sono mai rimasto a piedi cosi tante volte come quando avevo il transit. >

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D] I transsss...it defunse.[:D][:D][:D][:D][:D] Non esiste più. Rassegnatevi. [:D][:D][:D]

quote:Transit, sempre e soltanto Transit! Mai più quell'impiastro di Ducato! Ovviamente Iveco è meglio ma...più costoso! ... sono pure solleticato dal Master trazione posteriore gemellata, dovessi dire. >

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quote:Ho un camper con motore ford Transit 2200 130cv con 49000 KM del 2007 a causa di un ignettore si è bucato il pistone. Atri hanno avuto il mio stesso problema? Ne sono già al corrente di un'altro riparato in garanzia. Cosa ne pensate? Ho paura che mi possa succedere anche con gli altri. Edited by - kat1 on 06/09/2011 08:12:32>

>[:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 18/10/2011  19:46:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> TRAZIONE POSTERIORE!! ... quindi il magnifico motore 140cv dove i pistoni, non solo non si bucano, ma vanno su e giù che è una meraviglia!! [:D][:D]

.... a volte ritornano [:p] Davide