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Meccanica Mercedes 412 anno 2000

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gigipm
gigipm
05/12/2006 1117
Inserito il 11/01/2014 alle: 19:51:38
Sarei grato a chiunque possa darmi notizie dettagliate sulla meccanica del titolo, in ordine alle prestazioni, consumi e quant'altro. Ho effettuato una capillare ricerca tramite "TROVA" ma gli argomenti erano indirizzati molto sul 312/316 e poco sul 412. Da quello che sono riuscito a sapere è che i cinque cilindri danno una discreta silenziosità e che non si può intervenire mediante mappatura.Il peso a pieno carico, compresa la scocca, e di 46 ql Ringrazio chiunque voglia rispondermi
19
Claudio65
Claudio65
16/02/2006 1059
Inserito il 11/01/2014 alle: 21:16:03
Ciao, sei sicuro che 412 sia il 5 cilindri? io ho avuto il 416 a 5 cilindri fino a 2 anni fa ed era rimappato. Confermo la silenziosità e anche la possibilità di aumento di peso totale a 4900 Kg (non so se solo come prima immatricolazione o anche successivamente). Ciao C.
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tommaso52
tommaso52
29/10/2007 2504
Inserito il 11/01/2014 alle: 21:25:34
..[:D]confermo..il 412 è un 5 cilindri di 2900cc e sviluppa una potenza di 120cv. è una delle meccaniche Mercedes meglio riuscite, silenziosa, parca nei consumi e con pochissima elettronica e se ben manutentata arriva tranquillamente ai 500.000km prima di fare qualche intervento importante[:D][:D]
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ssandro59
ssandro59
rating

27/10/2008 6704
Inserito il 11/01/2014 alle: 21:26:35
ciao claudio il 412 era il 5 cilindri (se non sbaglio)con cilindrata di 2900 e ha 120 cavalli con portata di 45q il motore è lo stesso del 312,non ha niente a che vedere col 312 della serie attuale che sono commonrail,
quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 11/01/2014  21:16:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ciao sandro KoKorde Forever
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Grinza
Grinza
rating

16/02/2006 63319
Inserito il 11/01/2014 alle: 21:36:16
quote:Risposta al messaggio di gigipm inserito in data 11/01/2014  19:51:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ciao fratellone, è un piacere rileggerti[:D] ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il viaggio più bello è sempre il prossimo
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Prat
Prat
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10/05/2006 4393
Inserito il 12/01/2014 alle: 10:10:33
quote:Risposta al messaggio di tommaso52 inserito in data 11/01/2014  21:25:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Solo 500.000 allora e peggio del 2,8 Sofim Fia Iveco[8D][:D] Confermo che era piu silenzioso al minimo del mio 316 common rail prima serie. Ha il classico rumore a borbottio/ribollio mercedes degli anni d'oro . . . Per i consumi mi pare che tutti i mezzi pesantini over 40q vadano a medie di 8km al litro se condotti con attenzione. Oltre 50q si perde un altro km litro.
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angelo46
angelo46
03/01/2013 446
Inserito il 12/01/2014 alle: 12:07:23
motoristica 312 e 412 identica 5 cilindri iniezione meccanica 122hp elettronica pressochè inesistente (per fortuna) un vero mulo senza problemi sostituzione olio motore ogni 22000 km consumo variabile da 8 a 9 km litro trazione posteriore manovrabilità eccezionale idem silenziosità facilità di cambio olio e filtri fai da te .Il 312 è a ruota singola il 412 a ruota gemellata e spesso con rapporto al ponte inferiore. angelo
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gigipm
gigipm
05/12/2006 1117
Inserito il 12/01/2014 alle: 13:19:05
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 11/01/2014  21:36:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ciao Antonio, io invece ti seguo giornalmente al pari di nostri amici in comune. A presto dovremo organizzare una rimpatriata di quelle epiche che ben conosciamo. Un abbraccio ed un salutone in famiglia. Scusate l'O.T. era doveroso salutare un amico fraterno. gigi
19
gigipm
gigipm
05/12/2006 1117
Inserito il 12/01/2014 alle: 13:42:06
Ringrazio tutti per la disponibilità e competenza dimostrata. Riepilogando: ci troviamo di fronte ad una meccanica pressochè parsimoniosa (2900 c.c.), silenziosa, di facile gestione, affidabile e con poca elettronica. Quest'ultima pecularietà, se da un lato dimostra semplicità di funzionamento, dall'altro lascia poco spazio ad interventi per favorire una migliore coppia ed una velocità di punta occorrenti specialmente in fase di sorpassi e di fronte a salitone autostradali. Infatti, Prat segnala che non è certo un fulmine di guerra e questo mi lascia alquanto perplesso. Ci sono margini di mappatura alternativi alla centralina o direttamente su questa?. Un grazie ancora a tutti voi ed un cordialissimo saluto. gigi
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turbinello
turbinello
26/07/2008 3904
Inserito il 12/01/2014 alle: 14:33:35
azz[V][V] non l'hai ancora prso e già pensi a come trsformarlo in una ferrari? velocità di punta.. ma dove vai...[?][?][?] alle volte è più facile accelerare 46 q.li ma poi li devi anche fermare! ABOMINIO![:D]
19
gigipm
gigipm
05/12/2006 1117
Inserito il 12/01/2014 alle: 19:45:35
quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 12/01/2014  14:33:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Caro Turbinello, evidentemente nella mia richiesta non sono stato chiaro. Ciò mi porta a fare delle precisazioni: non cerco e non ho mai desiderato, dal 1985, un bolide che soddisfasse i mie reconditi istinti velocistici. Mi piace questo mezzo per l'allestimento interno e per la struttura, purtroppo, non più in produzione. Ha, però, una meccanica carente sotto il profilo di una discreta coppia e velocità, caratteristiche che in determinate situazioni,già indicate, sono necessarie.Quindi non la ricerca esasperata della velocità in assoluto. Se così fosse, il mercato effre tantissime possibilità alla mia portata. Per quanto attiene al fermare 46 ql, preciso che oltre al sistema frenante originale, il veicolo è munito anche di freno motore. Come vedi la sicurezza non è stata sottovalutata, di chilometri ne ho macinati parecchi (patente D dal 1968) e l'esperienza, come sul dirsi, non è acqua. In buona sostanza cerco di sopperire ad una lentezza congenita con un pò di elasticità di riserva. Ciò detto, spero di essere stato esaustivo e di evitarti di gridare all'abominio anche se con faccina. Un cordialissimo saluto e tantissimi km sereni. gigi
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