meccanica mercedes gemellato

Ciao Conte68, io posseggo uno sprinter 412 che è la serie precedente a questa e lo uso per lavoro. E' un mezzo sincero e secondo me vale tutti i soldi che costa, molto affidabile meccanicamente ma molto molto assetato di carburante; certo io sono un pò fuori peso (7ton) e non riesco a fare + di 5,5 km/lt. E' veloce e silenzioso e in 55000 km percorsi solo manutenzione ordinaria e ieri sostituzione dischi e pastiglie anteriori a causa di una deformazione degli stessi credo dovuta all'eccessivo sforzo a cui sono sottoposti. Il camper della foto è la nuova serie in teoria molto + parca nei consumi perchè common rail , se fosse il 416 con cambio robotizzato sarebbe veramente una goduria. Per quanto riguarda gli intern però devi fare attenzione alla mansarda che è molto bassa in quanto questa meccanica è molto + alta di altre (vedi ford) a discapito dell'abitabilità interna. Se lo carichi molto conviene equipaggiarlo con le sospensioni ad aria in quanto ha la tendenza a sedersi sul posteriore ma secondo me è uno dei mezzi + affidabili in circolazione, budget permettendo lo acquisterei a occhi chiusi[;)]

Perchè....Mercedes è Mercedes!! [8D][8D]

...è tutto pregi e pochissimi difetti[:)]che sia il 413 o il 416 è un mezzo quasi indistruttibile..il mio,pur non essendo il gemellato, ha percorso attualmente 130.000 km facendo solo la manutenzione ordinaria e come consumi si comporta egregiamente poichè riesco a farci 9,5/10 km.l se devo fargli un'appunto dico soltanto che è un pò ballerino avendo comunque uno sbalzo notevole ma penso che il gemellato risenta meno delle oscillazioni. per quanto riguarda gli ammortizzatori aggiuntivi tengo a precisare che la Mercedes sconsiglia vivamente di montarli a meno chè non si tratta dei Goldschimt che fra parentesi costano un botto di euro[:(]

ma se ti puo' essere utile posso dirti che io ho un furgone con la stessa meccanica con attualmente 460.000 km e posso dirti che a parte l'ordinaria mantenzione non ha mai avuto problemi, frizione ancora originale, qualcuno dice di aver avuto problemi con le candelette di accensione che si rompono nello smontaggio per la sostituzione con conseguente smontaggio della testa per l'estrazione, io sostiutite due senza problemi.Per tal motivo sono molto scontento di aver comprato un vr su ducato. A mio insindacabile parere e' come paragonare la CACCA con la NUTELLA !!

..Aro, quel qualcuno che ha avuto il problema con le candelette sono io[:D]..problema che poi ho risolto con poca spesa poichè,contrariamente dalla diagnosi fatta dalla mercedes che voleva aprire la testata, la candeletta spezzata è stata estratta da un meccanico usando un particolare estrattore con risvolti positivi per la mia tasca[:D][:D][:p][:p]

quote:Risposta al messaggio di ****aro inserito in data 13/08/2010  22:19:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Io ho un 316 cdi, come ti hanno detto in coda è un po ballerino ma con le sospensioni Goldsmith (1200,00 euro) risolvi il problema e inoltre lo rendono più stabile nelle soste e ti alzano il posteriore in caso di salite in traghetto o dossi alti

Ciao puoi montare una sospensione ad aria purcè sia a doppio soffietto (4 in totale), trovi anche altri produttori oltre i carissimi Gold... Corrado

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 14/08/2010  00:53:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Conte ,non mi dire che dopo tutti i soldi che hai speso sul tuo meraviglioso camper , hai deciso di cambiarlo....[?]

secondo il mio modesto parere e parlando di stabilità 316 ruota singola un disastro 416 meglio ma non ancora ok 616 ok

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 14/08/2010  18:53:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> indubbiamente ,pero' è meglio il 416 del ducato,e del ford. e poi e un MB come lo rimpiango. ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 14/08/2010  21:10:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Sandro ma non saprei per me il ducato e' un gran mezzo il Ford non mi piace per altre ragioni e non lo preso mai in considerazione ma mi sembra bello stabile quindi non sarei cosi' sicuro e po i il 416 dovrebbe essere una cat superiori perché e' 45 quintali

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 15/08/2010  08:50:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in quel periodo la rimor si faceva omologare il 416 a 35 q ,e anche io avevo chiesto a carthago di avere la meccanica 416 sullo chic ma non mi passavano i 4 posti viaggio se no l'avrei preferita al 316 . ciao sandro.

scusate una domanda ai guru le pastiglie sul 316 dopo quanti km si sostituiscono? 43000km anni 5 peso min.40Q. ringrazio e saluto 0liver

quote:Risposta al messaggio di arca 50 inserito in data 15/08/2010  18:45:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono da sostituire immediatamente[:D][:D][:D] Concordo con Carlomario[:D][:D]...io ho un 316 il quale gli ho appena sostituito gli ammortizzatori sempre a gas ma un 30% piu' duri e frenati e devo dire che tornato ieri sera dal primo viaggio mi ritengo soddisfatto del comportamento...prima effettivamente era troppo ballerino[:(]..provato tempo fà il 416 è un pò meglio del 316...ma 4 amm.ri migliori non farebbero male[:)] Del ducato ultima serie non posso che parlarne bene...provato su Arca 716 con cambio automatico e devo dire veramente un bel comportamento..forse un 'peletto rigido'...il mercedes comunque alla lunga secondo me rimane molto piu' comodo!

quote:Risposta al messaggio di arca 50 inserito in data 15/08/2010  18:45:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io sul 316 ci ho fatto piu di 120.000 km ed erano in buon stato , con un peso di 40/41q,ma dipende moltissimo dal tipo di guida che hai ,chi le cambia a 60 chi a 90 chi a 150 ,in tutti i casi vanno tenute controllate ,non si sa mai. ciao sandro