Meccanica Mercedes

quote:Risposta al messaggio di crezy horse inserito in data 13/09/2012  22:31:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ne abbiamo discusso parecchio. Se fai un cerca troverai diverse pagine dedicate all'argomento. Il comune sentire lo da per un ottimo motore su un telaio ... non del tutto adeguato all'uso camperistico (eufemismo). Il progressivo disuso in cui è caduto parla da solo. Nulla di drammatico, ma bisogna metterci le mani e spendere qualche soldino sapendo dove intervenire evitando esperimenti deleteri per il telaio. Plinio

Motore eccezionale, sospensioni migliorabili , telaio inadeguato[;)] Questo è il mio parere... Saluti Paolo

Molto dipende su che tupologia di cellula viene montato. In ogni caso il motore e' silenzioso,consuma poco,ha meno freno motore e coppia piu alta di un iveco o di un Fiat,il telaio e' patetico se montato su un mansardato specie di grosse dimensioni. Il 416 va meglio ma non e' ancora al livello di un iveco,il 616 e' fantastico,freni giusti e tutto sovra dimensionato,questo lo porta sicuramente ad avere un comportamento dinamico ai massimi livelli. Io un 316 non lo comprerei più nemmeno mi pagassero, ameno che fosse montato su un piccolo semi integrale bassissimo.

Io ho il 316 cdi su un motorhome Rapido e personalmente ne sono molto soddisfatto per consumi confort di marcia ecc. e lo dico dopo aver avuto un ducato mansardato dove il comfort ( rumorosità campo visivo, consumi, affidabilità meccanica erano un optional). questa la mia esperienza. Buoni km. Baffo 50

Ciao ho un super brig 728 su mercedes 316... sono molto contento sia per i consumi e sia per la silenziosità. Per quanto riguarda il telaio non è il massimo ma neanche cosi disastroso come dicono,poi se vai a 120 130 km magari dei problemi li avrai. IL più grosso difetto è il caldo che esce dal cruscotto in estate,credimi è terribile,quindi verifica di avere l aria cond. altrimenti è veramente dura in estate. ciao antonio

Ci sono due meccaniche 316: il "vecchio" 5 cilindri, e il "nuovo" 4 cilindri. Sono due motori completamente diversi, a quale ti riferisci? P.S. ho un motorome Rapido su 316 4 cilindri 2.200, non potevo sceglere meglio. Di solito esco con un amico che porta un profilato su ducato 3.000, al pieno metto in media 15-20€ in meno, è meno rumoroso, stretto raggio di sterzata, (faccio una manovra il meno rispetto al ducato), ha tutti i vantaggi della trazione posteriore, ruote da 16 pollici al posto delle ridicole 15 pollici. Ho fatto la cura della nota ditta di ammortizzatori di Comeana, ora è come viaggiare su due binari. Il resto è solo invidia. [^][^][^][^][^][^][^] _____________ [;)]73 de alvaro IZ2MHT

Ciao...io ho un 316 (vecchio 5 cilindri)su mansardato di 7.36 mt...onestamente qualche lavoretto per migliorare un po' il telaio l'ho fatto...ammortizzatori OMA (cambia notevolmente...molto meno ballerino)...sospensioni ad aria...spessori tra ponte e balestre che lo alzano posteriormente quando carico senza gravare il peso sulle sospensioni ad aria...e siccome e' un 316 e non un 416 ha i rapporti del cambio lunghi e ho dovuto fare la centralina altrimenti la 5 era di riposo a 120Km/h,di piu' non andava...non e' il problema che piu' di 120km non faceva in quinta,ma se dovevi riprendere velocita' diciamo da 80 km eri costretto a inserire la quarta...lo stesso se volevi fare un sorpasso in quinta era molto dura... Arrivati a questo punto lo trovo perfetto...ma nota dolente e' ruota singola e la cosa non mi piace molto visto che scarico con qualche accessorio installato pesa 42 quintali...lascio immaginare a voi in assetto vacanza carico quanto pesa... Come meccanica per me e' il massimo...in azienda dopo anni di veicoli commerciali fiat siamo passati a mercedes...beh scusate ma nel tempo la differenza si vede e si sente... Quindi dipende su che tipo di camper e' montato...su un mansardato come il mio(con garage) grava troppo peso sulle ruote posteriori...se magari piu' piccolo o semintegrale la cosa cambia... Saluti Ivan

La domanda è semplice: a parità di "dinero" che meccanica scegliereste?

caro Giose la domanda mi sembra mal posta, estremizzando e' come dire " a parita' di costo meglio la cioccolata o la m..." il colore e' uguale!! ripeto sto estremizzando. Il mio e' un 316 cdi con cambio automatico e cruise control... ti assicuro che rispetto alla meccanica della casa italiana la differenza c'è e si sente!! buoni km Baffo 50

Ce l'ho. 316 cdi del 2002. Non capisco cosa significa "povero" di telaio. Semmai sospensioni da rivedere un attimino anche se io non l'ho mai toccato. Ha certamente un buon motore (156 cavalli, turbina a geometria variabile) anche se il mio mi ha dato dei problemi. Il mio ha pure cambio automatico e aria condizionata. Cabina molto più spaziosa rispetto al ducato (almeno a quello che avevo io, il 2800). Insomma non male.

quote:Risposta al messaggio di crezy horse inserito in data 13/09/2012  22:31:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posseggo un EstereL MH,monta meccanica Mercedes 5 cilindri 2700cc 316 CDI cambio automatico del 2006 e dopo aver avuto meccaniche sia Ford che Fiat dico le mie impressioni: meccanica stupenda,rumore che sembra un leone per la sua potenza e silenzioso per la sua attitudine ad essere un Mercedes ...che è tutto dire,costa molto di più e vi sono poche case (camper) che lo montano,potenza mostruosa,sulla cisa mi sembra di aver sotto il sedere un auto veramente turbo,consuma molto meno a parità di peso con l'altro EstereL che era su Ducato e pesano sostanzialmente identici,telaio ballerino,ma a me non pare,ma i miei colleghi camperisti dove vanno col camper a fare i rally? Poi affidabilità Mercedes e la sto testando con una stupidata accadutami al motore. Trazione posteriore da brivido in senso positivo sulla neve,il mio monta l'Ebespacher di serie figurati...,dicono che se dovesse succedere qualche cosa al motore ti si svuota il portafoglio,perchè le altre marche no? Statisticamente ne ho sentite molteplici comprese le mie esperienze su altre marche che su mercedes. Io mi trovo bene...siccome sono anche un po superstizioso mi tocco.. Saluti

Pure il mio è su meccanica 316 del 2005. Le note positive sono senz'altro i consumi (buoni), la trazione posteriore, l'erogazione della potenza. Di negativo oltre alla già segnalata debolezza delle sospensioni e al calore trasmesso in cabina, mi pare che sulla frizione la casa tedesca abbia risparmiato qualcosina di troppo... Anche il costo dei tagliandi mi sembra (per ora) nella media. "Non siamo noi a scegliere l'orizzonte, è l'orizzonte che inesorabilmente ci muove e ci attrae" (Giovanni Callegari)

Baffo50 VOLUTAMENTE io ho uno sprinter 313 con cambio automatico e tempomat del 2003, con all'attivo 160.000Km, mai problemi, sostituiti gli ammortizzatori originali ormai scarichi 2 mesi fa con O... e cinghia servizi con puleggia alternatore, mai avuti problemi di stabilità ora però sento che il mezzo è molto più rigido, a me piaceva molto di più prima. ps naturalmente sono nei 35Q di peso.

... Accertati che abbia il clima perchè il caldo in cabina non è optional [:0][8D]

316 cdi del 2003.Mansardato 720cm con garage. Rimappato e sospensioni pneumatiche gold...th! Che dire, io sono soddisfatttttissssimmmmmooooo!!

Giose, scusa, avevo male interpretato la tua domanda [:D][:D] Buoni Km con il tuo fido 313 baffo 50

quote:Risposta al messaggio di Baffo50 inserito in data 14/09/2012  21:12:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusate l'OT Ciao Nazzareno tutto bene?[:)] moglie? vacanze?[:)] Tornando al Mercedes Ecco visto che e'stato tirato fuori il discorso calore...ma c'e'qualcuno che la risolto definitivamente([}:)]ok..senza cambiare mezzo[:(])o sa come intervenire?magari qualcuno che si e 'informato dalla casa madre...o ha fatto qualche modifica particolare? io sto 'valutando seriamente di fare una presa d'aria stile A112 ma non so'se sto dicendo una caxxata o meno. Grazie

quote:Risposta al messaggio di Baffo50 inserito in data 14/09/2012  09:39:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Punti di vista...[;)] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo