Meccanica Renault 2500

io viaggio con un weinsberg su master 2500 120cv meccanica eccezionale e ottimi consumi ho fatto piu di 80000km solo cambio olio e filtri forse e'un pelino piu docile del ducato e poi ha una frenata da sogno

Innanzittutto ciao a tutti quanti: è da circa 7/8 mesi che lurko il forum senza però mai intervenire. Oggi, visti alcuni argomenti mi lancio anche io. Noi da maggio abbiamo un Aiesistem Projet 705 montato su Renault Master 2500 150 CV con cambio automatico robotizzato sequenziale. Abbiamo fatto solo 6.000 km, per cui il mezzo è praticamente ancora nuovo. Nel complesso mi sono trovato molto bene sia su autostrada e strade di pianura (viaggio da Trento a Bruxelles e ritorno, girovagando per la Germania) che su strade di montagna, comprese salite sui principali passi dolomitici e al parcheggio delle Tre Cime di Lavaredo. Il consumo medio si attesta intorno ai 10,5 l/100 km, utilizzando quasi sempre il cambio automatico che, come già scritto anche in altri post, è quello che abbina al meglio le caratteristiche di potenza e trasmissione. Logicamente, avendo il mezzo praticamente nuovo, non lamento problemi o inconvenienti. Gian Marco - Trento Aiesistem Projet 705

Personalmente ho avuto solo e sempre Renault: dalla mitica R5, passando per tre Clio, sino alla Laguna (attuale e in fase di cambio, ma non so ancora con cosa). Mi sono sempre trovato bene e non sono mai rimasto a piedi: sono sempre riuscito a tornare a casa, anche se con qualche guasto, almeno finchè le macchine erano solo "meccanica". Attualmente con la troppa elettronica non sarei più sicuro di riuscire a cavarmela così facilmente. Comunque il cambio del Master è derivato da quello per la linea dei veicoli da trasporto pesante e mi pare che sia considerato molto buono dai camionisti. Gian Marco - Trento Aiesistem Projet 705

Da due anni utilizzo il Master 2500 con 120cv su un mezzo abbastanza piccolo Aiesistem projet 204, ho percorso per il momento solo 40.000 km non ho riscontrato nessun problema, anzi in confronto di altre meccaniche avute credo che se utilizzato con piede abbastanza leggero i consumi sono molto contenuti, io da quando lo uso segnando tutti i rifornimenti sono a una media di 9.1/l per 100Km. un saluto Mario

quote:Risposta al messaggio di Clay inserito in data 20/08/2012  09:12:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Clay, praticamente confermo quel che ti hanno scritto gli altri amici. Primo camper meccanica 2.5 115cv. media di 12km/l km.70000(cambio manuale 5m ) Secondo camper sempre meccanica Renault 2.5 150cv cambio aut/rob media di 11km/l km.35000 In entrambi i camper (semintegrali monoscocca) mai un mal di testa[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Se utilizzi la funzione cerca trovi diversi interventi su consumi. tagliandi e prestazini della meccanica Renault. Oppure vai su marchi/ kimu/ huari ecc.. Quasi tutti abbiamo questa meccanica pero non confondiamo i motori dei furgoni con le meccaniche auto che sono tutta unaltra cosa Saluti Eddy

io ho il master 2460 146 cv ,debbo dire che ho avuto di tutto ducato daily ford E SONO RIMASTO PIACEVOLMENTE COLPITO DA RENAULT,consumi affidabilità e bassi costi di gestione!!

Buonasera, il motore che monta il Master 2500 è lo stesso che montano od hanno montato i veicoli Fiat ed Iveco,credo esca pure questo dagli stabilimenti VM,almeno in passato era così...