Meccanica Si ma di un motosega

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 20/03/2012  20:07:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, pulire con il gasolio va bene quello che non va certamente bene è l'olio che hai acquistato, buttalo e comprane uno di marca, io ti consiglio castrol oppure stihl costano di più ma c'è il motivo. Se usi poco la motosega compralo in confezioni più piccole da due oppure 1 litro e fai attenzione perchè quello che hai usato potrebbe danneggiare anche la pompa perciò prima pulisci tutto accuratamente. saluti Lorenzo

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 20/03/2012  20:07:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo problema si manifesta con qel tipo di olio perchè è filante e quando si secca riesce a bloccare la catena.Dopo molto tempo che non usi la motosega,prima di avviarla,fai girare la lama a mano un po' e vedrai che hai risolto.Io faccio cosi.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 20/03/2012  20:47:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema è lì, un lubrificante che si secca e blocca quello che avrebbe dovuto oliare è come un disgregante che non disgrega o un caricabatterie che non carica[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di zagor61 inserito in data 20/03/2012  20:38:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche a me fa il"difetto" di Videodue,la lama rimane incollata dopo molto tempo di inutilizzo eppure uso l'olio Castrol.Questo olio è di tipo filante e abbastanza denso,l'olio esausto non va bene perchè troppo fluido,il serbatoio infatti si scarica subito

quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 20/03/2012  20:52:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I prodotti lubrificanti per catene da motosega non sono propriamente oli infatti non troverai mai scritto "olio" sulla confezione ma "protettivo lubrificante" vengono ricavati da oli vegetali spesso rigenerati ai quali aggiungono lacche e aggrappanti per restare appiccicati alla catena, sono questi additivi che provocano il bloccaggio degli organi. I problemi minori li hai con le marche più blasonate ma se usi poco la motosega spesso la ritrovi in quella condizione, in questo caso ci vorrebbe un olio minerale, qualcosa in commercio si trova ma.... è proibito usare l'olio perche non è biodegradabile

Usare olio di colza o girasole per diluire l'olio per catene che è divenuto troppo denso,tale olio è olio vegetale che con il tempo tende ad addensarsi,non usare olio minerale perche inquina la legna e il terreno.

per evitare il problema, prima di "rimessare" il motosega svuota il serbatoio dell'olio, inserisci una quantità minima di olio motore e fai girare per pochi secondi la catena (fino alla fuoriuscita dell'olio immesso), eviterai l'incollaggio della catena ed il danneggiamento della pompa. Inoltre, per evitare l'incollaggio delle membrane del corpo carburatore è opportuno svuotare il serbatoio carburante, rimettere in moto ed attendere lo spegnimento motore per esaurimento di carburante[;)] Buon lavoro e... usa di più il camper e moooolto meno il motosega

per evitare tutto ciò: pulire sia la catena che la lama,prima di rimessarla,uno sgrassatore va benissimo se usi benzina ASPEN,è una miscela apposita,non fa fumo ne odore,e puoi tenerla nella motosega per due anni,senza che cambi le caratteristiche

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 20/03/2012  22:02:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> di meglio non si può fare Davide

E' successo anche a me.Ho poi scoperto,grazie ad un amico giardiniere, che succede con l'olio "ecologico".L'ho messo in parte e son tornato anche io all'esausto. Ognun al a' la so croos:cui che la puarte,e cui che la strissine!

Ehh, ma alore andè Furlans ancje chi

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 20/03/2012  22:46:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> stesso olio, stesso problema! risolto cambiando marca prodotto saluti

quote:Risposta al messaggio di hotrod inserito in data 21/03/2012  13:11:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> O.T.sin pardut,come i triestins!! O.T.siamo dappertutto,come i triestini!! Fine O.T. Occhio con la motosega,che la benzina costa!![:D] Ognun al a' la so croos:cui che la puarte,e cui che la strissine!

Si può fare come per le lame dei tosasiepi! Vanno rimessati tosasiepi e motoseghe CON LAMA RIVOLTA IN BASSO nel loro fodero in plastica RIEMPITO DI LUBRIFICANTE BUONO Rimane oliata -non si asciuga-pronta al lavoro Si estrae e si asciuga un poco -sempre come nuova[;)] Franco

Cosa fondamentale, ricordatevi di togliere la catena e pulire la barra sul lato dove essa scorre, ingrassare la barra, nella zona dove è alloggiata la ruota dentata, sul lato destro o sinistro c'è un forellino microscopico, usate l'ingrassatore appropriato e come grasso quello al bisolfuro di molibdeno, per intenderci quello per cuscinetti, semiassi ecc.

Per lubrificare la catena è ottimo l'olio vegetale, l'arachide è ottimo e ha anche una viscosità adatta, simile all'esausto ma è biodegradabile. I vegetali sono meglio dei minerali, perchè sono polari, ovvero si "aggrappano" al metallo. Certo hanno il problema della polimerizzazione... Io faccio così:Olio vegetale nel serbatoio, lavoro, poi se sto fermo mesi svuoto il tutto, metto del WD40 nel serbatoio (poca roba, tanto da farlo pompare alla pompa) e bagno di WD40 anche la lama. Mi si è polimerizzato tutto il primo anno, da quando uso il WD40 non ho alcun problema! L'olio di palma bifrazionato è ancor meglio dell'arachide, e praticamente non polimerizza...o meglio, ci mette anni a polimerizzare, ha un numero di iodio molto alto. Gli oli di semi vari o peggio colza hanno una tendenza alla polimerizazione molto maggiore.