Meccanico a Treviso...

io nn la conosco personalmente ma a dolo c'è una grossa officina fiat ke vedi tra l'altro dall'autostrada è a lato dell'off. volvo ragioniere64

Luca hai posta... - ti ho inviato quello che cerchi. ciao - Lucaid="blue">

Rifacendo la mappatura della centralina, non riconoscerai piu' il motore del tuo camper, nel senso che su quel motore avrai una coppia aumentata con consumi piu' bassi ( a parita' di andatura ). Certo e' che se poi vuoi correre e quindi premere a fondo l'acceleratore, allora... i consumi salgono. Ti consiglio, se fai il lavoro dalla officina che ti ho indicato, fatti chiudere la valvola egr...inoltre ti chiederanno che livello di mappatura preferisci, normale o super prestazionale. Personalmente ti consiglio quella normale o comunque quella che ti consenta di incrementare la coppia/cavalli motore ma senza esagerare tenendo in considerazione la riduzione dei consumi. Saluti - Lucaid="blue">

La valvola egr = valvola riciclaggio gas di scarico, per ridurre l'inquinamento. Molte volte si blocca per incrostazioni, ti accorgi con l'accensione della spia motore e la riduzione della potenza motore. Non sempre si riesce a risolvere con lo smontaggio e la pulizia della valvola e quindi bisogna sotituirla...e son dolori. Meglio tapparla e si risolve il problema.id="blue">

Stiamo parlando di un 2,8 iniezione diretta turbo, non mi sembra ci siano tante centraline, piu' che alzare la pressione e la portata del gasolio altro non si fa. Se sbaglio chiedo venia.

Scusate ma ho una curiosità perchè aumentare la potenza a discapito dei consumi su un mezzo 2800? Lo devo portare a casa la prossima settimana (non vedo l'ora)e ho optato per un 2800 del 2000 lasciando un 1.9 del 2001 proprio perchè è sottodimensionato...almeno così dicono tutti... Quindi la domanda è: ma è lento da doverlo potenziare?