Mercedes 312 sprinter 3000 cc

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Ciao Tommaso.
Al momento non c'è ancora niente di concreto. Quello a cui fai riferimento tu, è un semplice programma che ti permette di fare poche cose sulla centralina. Ma sopratutto fa visualizzare lo stato delle cose. Cioè com'è in quel momento. Non dice nulla di come dovrebbe essere....
Fatto salvo che la direzione è quella. Anche i centri di revisione stanno andando in quella direzione. Non so quanto ci vorrà, ma so di per certo che si dovranno dotare nei prossimi anni di apparecchiature idonee per verificare se il mezzo in revisione è conforme ai dati di progetto della casa. Oppure ha ricevuto "attenzioni" sia pure per esclusione egr.,eliminazione fap e quanto altro. Purtroppo...

il 2,900 a 5 cilindri è un derivato del 5 cilindri che veniva montato sulla MB E290 turbodiesel (mai importata in italia, c'era o il 5 cilindri 2,5 o il 3,0 a 6). La differenza era che il 2,9 rispetto ai 2,5 e 3,0 era già ad iniezione diretta con controllo elettronico (OM602D29).
Ciò detto, in un veicolo del 1999, a prescindere dalle considerazioni legali (su cui sostanzialmente sono d'accordo al 100%) non lo mapperei...aumnetarne i dati di targa dopo 17 anni a mio avviso implicherebbe un imminente rischio di affidabilità sia alla struttura del motore, sia alle parti accessorie (turbo, manicotti, valvole ecc.).
Mc Louis Stirling 700 MB Sprinter 316 (W903)

In risposta al messaggio di turbinello del 08/05/2016 alle 08:49:40

Ciao Tommaso. Al momento non c'è ancora niente di concreto. Quello a cui fai riferimento tu, è un semplice programma che ti permette di fare poche cose sulla centralina. Ma sopratutto fa visualizzare lo stato delle cose.

Cioè com'è in quel momento. Non dice nulla di come dovrebbe essere.... Fatto salvo che la direzione è quella. Anche i centri di revisione stanno andando in quella direzione. Non so quanto ci vorrà, ma so di per certo che si dovranno dotare nei prossimi anni di apparecchiature idonee per verificare se il mezzo in revisione è conforme ai dati di progetto della casa. Oppure ha ricevuto attenzioni sia pure per esclusione egr.,eliminazione fap e quanto altro. Purtroppo...

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Grazie delle info molto dettagliate.

Purtroppo l'epoca della mia gioventu dove si "truccava" ogni tipo di veicolo, senza nessun problema, è passata e non tornerà piu
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

io ho chiesto in Mercedes , si potrebbe portare a 156 CV , diventerebbe euro 3 ma in Italia non lo riomologano , sarebbe una modifica ( aggiornamento ) fatto dalla casa madre e non si avrebbero problemi di affidabilità , se non lo vendo forse lo faccio fare 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 10/05/2016 alle 19:07:26

io ho chiesto in Mercedes , si potrebbe portare a 156 CV , diventerebbe euro 3 ma in Italia non lo riomologano , sarebbe una modifica ( aggiornamento ) fatto dalla casa madre e non si avrebbero problemi di affidabilità , se non lo vendo forse lo faccio fare 

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Mi piacerebbe sapere come fa a diventare un euro 3

Probabilmente erano motori con gia le caratteristiche dell'eu3 ma allora immatricolati come Eu2.


D'altronde la Mercedes è sempre avanti su queste cose, l'attuale Sprinter è Eu6 dal 2014 mentre "altri"  forse ci arrivano adesso



PS:  dopo avere letto che l'intervento costa 5mila euro, direi che modifico la mia idea iniziale, penso che sia un intervento abbastanza radicale
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it




 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 10/05/2016 alle 19:07:26

io ho chiesto in Mercedes , si potrebbe portare a 156 CV , diventerebbe euro 3 ma in Italia non lo riomologano , sarebbe una modifica ( aggiornamento ) fatto dalla casa madre e non si avrebbero problemi di affidabilità , se non lo vendo forse lo faccio fare 

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A quale concessionaria ti sei rivolto?
angelo

ho chiesto alla Mercedes veicoli industriali di Bolzano , in Germania lo fanno da anni , me lo ha detto un camperista germanico che lo ha fatto , diventerebbe un 316 con cilindrata 2900 , da loro fanno l'aggiornamento sul libretto ed è tutto regolare , quando ho chiesto la cifra si aggirava sui 5.000 euro , cambiavano tutto compresa la frizione , per questo sono un po scettico nel fare solo la centralina , in Mercedes non la fanno , non viene piu garantita l'affidabilità 

Ti hanno detto cosa viene cambiato?
Gangan

Hector. Specifica che tipo di intervento fanno. perchè per 5.000 euro che cambino TUTTO , la vedo molto difficle..

cambiano tutto quello che serve per portarlo come il predecessore 316 , turbina , iniettori , pompa , centralina , frizione , questo è quello che ricordo , comunque in Germania lo fanno ed è tutto regolare

con 5000 euro swappi direttamente il 2,7CDi che ha nativi già 156cv, e magari ti avanzano soldi
Mc Louis Stirling 700 MB Sprinter 316 (W903)

forse è passato inosservato , io ho chiesto in Mercedes per aumentare la potenza e si può fare con una spesa di 5000 euro , qui rimappano con 500 euro per avere lo stesso risultato (dicono) senza avere inconvenienti o rotture precoci , io ho dei dubbi sulla affidabilità di un motore rimappato

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 12/05/2016 alle 20:23:46

cambiano tutto quello che serve per portarlo come il predecessore 316 , turbina , iniettori , pompa , centralina , frizione , questo è quello che ricordo , comunque in Germania lo fanno ed è tutto regolare

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GRazie Hector.
Non pensavo riuscissero a cambiare tutti quei pezzi con 5000 euro.
Per quanto riguarda la mappatura, ti assicuro che rimanendo in determinati parametri, non si rischia l'affidabilità dei componenti.
Avrei molti esempi da portarti su vetture. mappate anche a 100 mila km che ne hanno fatti altrettanti in sicurezza.
di solito facciamo incrementi di un 20% per non avere noie.