Mercedes 313 del 12/2000

quote:Risposta al messaggio di gripas inserito in data 14/06/2014  20:18:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao anche se ha i suoi anni ormai è comunque un buon motore distribuzione a catena,turbina geometria variabile...come tutti ha dei difetti, risolvibili,tipo il calore all interno della cabina il salto di giri che c'è tra una marcia e l'altra,il rapporto finale corto ma lì dipende anche dal modello i consumi sono nella norma ma ovviamente molto dipende dal peso e dal piede. se vuoi informazioni particolari...[;)] Robi

...l'ho avuta per 10 anni ed a essere sincero sono pentitissimo di averla sostituita[:(] in 10 anni 120.000km, mai un guasto, motore silenzioso, brillante e parco nei consumi nonostante i 7,30mt della cellula che portava..insomma la consiglio vivamente[:D]

il 313 è 2.200 cc 4 cilindri il 316 è 2.700 cc 5 cilindri p.s. CIao ROby[:)]

detto tutto o quasi.. ricordasi che bisogn aintervenire sullle sospensioni, per renderlo qguidabile( se il veicolo sfrutta a pieno il peso lordo) slt

il mio è del 2003 ha 170.000Km tutto ok, ho il cambio automatico, meccanica eccellente pacato nei consumi, ciao

quote:Risposta al messaggio di gripas inserito in data 18/06/2014  09:47:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ce l'ho ancora. siamo a una 20ina di minuti di distanza,io di Vaprio. Guarda vista l età i difetti sono ben noti a tutti,casa madre e non(se propio puoi cercare quì nei vecchi post) perciò se dovessi riscontrarne qualcuno sapranno intervenire a dovere comunque non è assolutamente detto che anche il tuo li abbia,questi sono quelli che quì si leggevano di più...e non tutti avevano gli stessi... ps. Ciao Marcello! [;)][;)][;)] Robi

quote:Risposta al messaggio di gripas inserito in data 18/06/2014  19:35:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo gli ammortizzatori sono sottodimensionati per il carico che devono sopportare(o meglio i tedeschi li hanno fatti giusti giusti per il carico omologato) poi non sono doppio effetto (per capirci esagerando,ma neanche tanto,se fai una rotonda un po allegra la cabina e cellula tende ad andare verso l esterno...ti ricordi l'Ami 8?...ecco... io ho risolto bene cambiando gli ammortizzatori e basta,penso perchè il mio è sotto 7 metri e il peso,tanto,è distribuito abbastanza bene... altri montando dei kit più completi che comprendevano anche le barre di torsione...altri invece si trovavano bene anche non toccando nulla... quelli ad aria;la Mercedes aveva consentito solo alla Goldsmith di montare i soffietti,perchè avevano degli ancoraggi idonei al "telaio"...(tra virgolette perchè è uno scatolato di lamiera zincata..) Robi

Sfatiamo il mito del Mercedes ballerino ecc...Gli ammortizzatori originali sono più confortevoli, dopo 150.000km li ho sostituiti con i famosi.... per me erano meglio gli originali, mai sentito il camper ballerino, di sicuro ora è un pò duro, naturamlente io viaggio sempre in regola 35 Q. MAX, anche perchè viaggio per il 90% all'estero. Se poi il camper diventa ballerino quando pesa 38-40-45 Q. non lo sò, di sicuro è fuorilegge. IL 313 la mercedes lo produce tuttora, per me è un'ottima meccanica, poi io avendo il cambio automatico a 6 rapporti....