Mercedes è meglio oppure no?

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 16/11/2011  19:51:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, certo, i discorsi da bar dello sport li conosco bene di solito però per le grandi produzioni il mercato guarda il rapporto qualità/prezzo mica solo la qualità o solo il prezzo C'è chi si ricomprerebbe 10 Ducato e chi 10 Sprinter e chi 10 Ford e chi l'esatto contrario C'è anche chi fa le classifiche senza mai aver aperto un cofano

xPope Sicuramente chi ha Mercedes il cofano lo apre poche volte, e quando lo apre non vede la ruggine... Per tua informazione non frequento i bar, e parlo solo di cose che conosco, tutto il resto e noia, o paranoia.

Credo veramente che non esista peggior integralista del camperista,per il quale tutto ciò che è diverso da quello che egli possiede è m...da. X Giose-io ho avuto un Hymer star line 680 su mercedes,il cofano me lo hanno aperto un sacco di volte per ripararlo e per di più è stato l'unico che ni ha lasciato a piedi,in francia,non mi sono però mai messo a denigrare Mercedes,come ho già detto credo che ogni marchio cerchi di fare al meglio quello che costruisce dopo di che quando compri ci vuole anche una buone dose di c..lo. Se fossimo meno integralisti forse andrebbe meglio anche per un milione di altre cose. Cordialmente Tancredi Pochi sono gli uomini che possono dare del tu al mare,loro non lo fanno.

Bonagiornata Tancredi Mi permetto un apprezzamento per il tuo intervento!! Purtroppo anch'io dovetti aprire il cofano e il portafoglio per lo Sprinter, ma la cosa è assolutamente ininfluente ... Sicuramente ci sono meccaniche più adatte per un lavoro piuttosto che per un altro. Il Ducato e il Mercedes a ruota singola risultano assai stressati ad andare in camper .. tutto è un compromesso tra costi e benefici! Un caro saluto e alla prossima Ciao Tancredi Paolo Prat

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 17/11/2011  15:59:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Prat,hai perfettamente ragione tant'è che io sono passato all'Iveco Daily 35c18 su un semintegrale di 6,80 m.,meccanica che credo più idonea per andare,come dici tu,in camper. Un caro e cordiale saluto anche a te. Tancredi Pochi sono gli uomini che possono dare del tu al mare,loro non lo fanno.

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 16/11/2011  19:51:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo Giose! Ancora oggi, pur avendo prenotato un nuovo mezzo, sono stato "costretto" a prenderlo su fiat perchè la produzione 2012 è prevista solo su quel telaio soltanto per ragioni di costi. Da notare che ho venduto un ducato nuovo di tre anni che mi ha dato non pochi problemi. Purtroppo pur accettando nella mia mente solo ed esclusivamente "tedesche" (automobili mb o vw) con la scelta del camper si è molto vincolati. ...poi come ha detto qualcuno in precedenza, per forza che il 90% dei camper è su fiat...non perchè è la migliore, ma perchè spesso se non è l'unica che ti propone l'allestitore è senz'altro la più economica. Infatti non è che si vendono più pizze margherite perchè migliori, ma perchè costano meno di un'aragosta... Saluti.

Dopo tutti i problemi elencati qui sul forum a chi possiede una meccanica Fiat, ci sono ancora persone che la difendono ad oltranza, caz...i loro o vostri. Consiglio a tutte queste persone di vedere come sono costruite le rispettive meccaniche osservando ogni particolare costruttivo, poi trarne le conseguenze, per fare questo bisogna essere un "pochinooooo" preparati. La meccanica non è la moglie del meccanico! Come già affermato più volte il camper, come del resto tutti i miei mezzi non li acquisto per sostituirli ogni 3 anni, aspettando la meccanica nuova, che sarà a detta LORO più performante, ma questo lo avevano già detto della precedente risultata poi non all'altezza delle aspettative. Il camper per me è un investimento,(150.000km in 8 anni sostituiti solo ora gli ammortizzatori pastiglie freni posteriori, olio e filtri) io investo su chi mi da più garanzie, in tutta Europa e non solo. Ho incontrato in Scozia un camperista con Fiat mezzo NUOVO con frizione bruciata, con poche migliaia di Km, fermo da una settimana aspettando i ricambi. Lo aveva sostituito da poco, perchè il Fiat precedente, gli aveva procurato non pochi problemi....? Ciao a tutti e buoni km

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 17/11/2011  13:18:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ultime notizie... Grecia 2011 sprinter 316 su ARCA rimasto appiedato, un pistone è letteralmente esploso... Domandate a Nazario...[;)][^] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

Fabrizio voleva solo una mano per decidere... 1) non mi pare di aver letto nulla sull'isolamento del mezzo eppure hai detto che farai prevalentemente vacanze invernali. A parità di spesa puoi scegliere un mezzo di fascia più alta e ottenere una migliore coibentazione. D'estate i camper vanno tutti bene ma è d'inverno che si apprezzano le differenze. 2) Per un semintegrale tutte le meccaniche di quel periodo sono all'altezza (e qui adesso si riscateneranno i faziosi) perchè peso, sbalzo e lunghezza sono contenuti, in più il mezzo sarà molto filante quindi viaggerà che è una bellezza, senza richiedere potenze al top, e con consumi accettabili. Per il resto ogni meccanica ha i suoi problemi, per una buona riuscita ci vuole solo molto c...o 3) gli accessori. La scelta e il prezzo sono parecchio influenzati da quello che ci trovi sopra, non trascurare di valutarli. rivolgiti ai privati e guarda in faccia chi ha dormito nel letto che ti stai comprando così capirai meglio come è stato tenuto il mezzo. Tira sul prezzo crisi e stagione te lo consentono. Ultimo fatti accompagnare sempre da qualcuno che ha più esperienza di te, le variabili da considerare sono moltissime. Ciao Gianni

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 17/11/2011  13:18:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a me sembra che ognuno parli per le proprie esprienze personali mentre per dare un giudizio degno di questo nome bisognerebbe testare per 50.000 km almeno 100 ducato e poi 100 mercedes e alla fine trarre conclusioni portando cifre, valori, dati, esperienze dire così a vuoto cosa sia meglio o peggio senza dire perchè per cosa e percome cons dati e statistiche alla mano, è proprio discorso da bar sport

[Consiglio a tutte queste persone di vedere come sono costruite le rispettive meccaniche osservando ogni particolare costruttivo, poi trarne le conseguenze, per fare questo bisogna essere un "pochinooooo" preparati ok, allora tu che sei preparato mi puoi dire che materiale viene usato e quali sono le sue caratteristiche per albero motore e bronzine del banco di un 316 ?

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 23/11/2011  14:12:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Controlla meglio il marchio sulla calandra, sei sicuro che non fosse su meccanica Transit 2.2 [:(][:(][:(]? Astenersi permalosi possessori di tale motore, sto facendo dell'autoironia... scrivo sempre queste cose con una mano sulla tastiera e l'altra sulle [8][8] Ciao mitico Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 23/11/2011  16:08:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Davide, Nazario è una persona per bene ed è iscritta al sito, + che altro è su EXTRA... Ti dico che è rimasto appiedato in Grecia con il motore rotto... La meccanica era MERCEDES SPRINTER 316... SALUTONI Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

x Pope ok, allora tu che sei preparato mi puoi dire che materiale viene usato e quali sono le sue caratteristiche per albero motore e bronzine del banco di un 316 ? Siiiii...la Mercedes lo viene a dire a me oppure a te la lega di mettallo delle bronzine da banco, oppure i trattamenti che subiscono in lavorazione. Ps. Ho lavorato anche per un ditta di sinterizzati... ciaoo

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 23/11/2011  18:02:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Comeeee[:D][:D] ?? Mercedes non è meglio di Fiat? In Grecia in quel periodo ci saranno stati 1000 camper, 900 Fiat 99 altre marche e 1 Mercedes.. L'unico che si è rotto[xx(]!! Scusate l'ilarità, ma c'è ancora qualcuno che pensa che X è meglio o più affidabile di Y... Sono macchine !! Vogliamo capirlo!

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 23/11/2011  18:02:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Armà, non mi è neanche passato nell'anticamera del cervello di mettere in dubbio quanto affermi, ormai conosco molto bene la serietà tua e di Nazario. La mia era solo una battuta, evidentemente non hai approfondito la lettura del topic sui pistoni rotti del Transit 2.2, e visto che "potenzialmente" potrei caderci dentro, visto che viaggio su un bel 2.2, da qui la precisazione sul'autoironia. Il fatto di aver letto che anche un MB ha avuto lo stesso problema non mi rincuora di certo,,,, Ciao mitico Davide

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 23/11/2011  19:47:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma ci sei o ci fai ?[;)][:D] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 23/11/2011  20:05:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami...[:D][:)] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di cricetopis inserito in data 09/11/2011  13:53:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me e caro. io con 23000 euro ho portato a caso un icaro s8 del 2002 su daily 35/13 con 45000km e ben accessoriato. cerca cerca che trovi di meglio e spendi meno [:)] Roberto

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 23/11/2011  18:19:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e allora è evidente che dici che M è meglio di F solo per sentito dire senza alcun dato tecnico confrontabile