Mi presento, con un dubbio sulle prestazioni!

Siamo sicuri di quei km 13000 mi sembrano un po pochini

Inffetti anche a me sembrano un po pochi, prima di acquistarlo hai fatto i tuoi controlli con professionisti di fiducia? preso da privato o da azienda? Gaetano[:)]

quote:Risposta al messaggio di casta087 inserito in data 09/12/2011  20:47:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao oltre essere camperista sono un volontario autista della croce verde abbiamo due ambulanze gemelle (un numero di differenza di targa) una ha una ripresa sia in salita che in pianura invidiabile l'altra è molto più lenta e consuma molto di più l'abbiamo portata più volte in concessionaria fiat ma non si è mai trovato il perchè... siamo arrivati alla conclusione che i motori non escono tutti uguali Giancarlo

Ciao e benvenuto. Un piccolo consiglio: Dai un'occhiata alla gomma dei pedali di acceleratore, freno e frizione. Se vedi segni i usura, il mezzo non ha 13.000Km. _____________ [;)]73 de alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di casta087 inserito in data 09/12/2011  20:47:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quei 13.000km sono un pò sospetti, intanto controlla filtro aria-carburante e iniettori. [;)]

inanzitutto benvenuto in questa gabbia di matti...[:D] I motori 2500 td avevano ancora la pompa di iniezione meccanica , ed era d'uso comune aumentare i giri , la portata del gasolio e fare una regolazione più ricca della valvola lda , in pratica sarebbe , riportato ai mezzi attuali , come avere la centralina rimappata, forse , oltre al minore peso , il tuo amico ha anche la pompa d'iniezione taroccata ... Saluti Paolo

Salve paolo, ma dei 13000 km cosa ne pensi? Cosa puo' controllare incasodidubbio? Gaetano[:)]

13000 sono troppo (in negativo anche se reali) pochi altro sintomo di km è lo scalino sui dischi freno anteriori verifica anche i timbri delle officine, fatture di lavori fatti (orami tutti indicano data e km) il meta' gas è molto soggettivo gia' se dovessi provalo io, figurati la soggettivita di un altro ancora se coincide con la mia il peso pesa [:D] sulle prestazioni e molto piu' in salita (la prova sono certi tir che in pianura ti sfrecciano e poi si inchidano sulle salite a 40Km/h) dovrebbe essere un bel mezzo se va bene non me ne preoccuperei

Sai, andare in coppia, può...essere Fuorviante...[;)][;)][;)][;)] Dovresti provarlo da Te, da solo, sentire se , quando accelleri...accellera, se risponde in salita...insomma, se è presente [;)][;)][;)][;)] Poi se consuma, se fuma, se si accende bene, ecc ecc, magarti mettendo gasolio...fresco, magari di qualità (magari V.Povero...[8)]), insomma, provare, veramente il mezzo... Io NON mi lancierei in proposte, previsioni proposte... eccezion fatta per quella di Paolo61, che propone...una Possibile Modifica, da parte del Tuo Amico (che puoi fare anche Tu [;)][;)][;)]) [:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di gaetano67 inserito in data 09/12/2011  21:44:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parere personale... i 13000 km mi fanno poco effetto se il mezzo è datato , a volte è preferibile avere un mezzo con più chilometri che abbia viaggiato in modo regolare , che ne avere un mezzo che ha fatto lunghe soste di inutilizzo .... Parlando di un'arca america " strappato" a 11500 euro, perciò ottimo mezzo ad ottimo prezzo, i problemi che si potrebbero verificare , sono, consumo di olio(se i segmenti si sono incollati causa lunghe soste ) oppure perdite di olio , causa paraoli induriti ( sempre x lo stesso motivo ) Con la speranza che questo non si possa verificare[^] Saluti Paolo

io nel dubbio farei la cinghia distribuzione ( o catena ) e una prova e taratura iniettori non è male per verificarne il corretto funzionamento, poi verificare freni, frizione,consumo olio ecc. _________________________________ Sergio

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 09/12/2011  22:44:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti quoto e dico a @casta087: fai immediatamente la cinghia di distibuzione. Saluti[;)]

Avete fatto tanti bei discorsi ma continuo a dire che 13000km sono pochini a questo punto dico impossibile quel mezzo ha come minimo 14 anni, e che ha fatto 700km l'anno. e poi questo casta perchè non si fa piu sentire???

Con quella eta impossibile forse sono 130000, manca uno zero, ciaoo.

ora ci siamo, 130000 non 13000,in ogni caso vivi il tuo mezzo, usalo solo cosi puoi conoscerlo e fare esperienza, magari le prime uscite non allontanarti troppo, verifica tutte le utenze (prima di uscire logicamente) e okkio al gas, con quello non si scherza. Fatti una ceck list di controlli e conservala sul mezzo, non sono proprio un novellino ma ti dico che mi e' capitato di fare diversi km con la bombola del gas aperta, quando me ne sono accorto... mi sono c*****o addosso. Non si finisce mai di impare. saluti e buoni km gaetano[:)]

Ciao Prima di fare raffronti o "gare in salita" (se proprio vi entusiasma) pesate i due mezzi. Forse capirai perchè il suo è più "prestante".

quote:Risposta al messaggio di casta087 inserito in data 09/12/2011  20:47:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io credo che in autostrada le velocità si equivalgono (imposibile definire qual'è la metà acceleratore per te e quale per lui, dovreste verificare la velocità quando siete a tavoletta e dopo qualche km di lancio) in salita il suo va più forte, perchè molto probabilmente avrà la 5 corta e tu quella intermedia, oppure lui la intermedia e tu la lunga, Succede a me la stessa cosa con mio fratello, in salita il mio (arca europa 586 del 92 2500TD 31 quintali e 180.000 Km)va su in quinta che è un piacere, il suo invece con la quinta lunga (Ecovip 3L del 98, 35 quintali ma motore più potente)se quando vede la salita non ci dà dentro, poi deve scalare in quarta e anche se ci da dentro e la salita è lunga deve comunque scalare in quarta dopo un pò, ovviamente in pianura non c'è storia...io al massimo 100 e lui può, anzi potrebbe andare pure a 120/130. il mio ha tutti i rapporti del cambio corti e il suo oltre ad averli normali, ha pure la quinta lunga.[;)] Questo da quando ho dovuto sostituire il cambio, mentre prima più o meno si comportavano allo stesso modo, anche perchè quello che lui aveva in più come potenza il mio lo recuperava col minor peso![;)]

Io non farei raffronti con camper diversi, magari sul forum c'è qualcuno che ha esattamente un mezzo come il tuo e stesso motore, aspettiamo il parere di qualcuno di questi, poi se non ti soddisfa puoi sempre far eseguire da un meccanico o pompista le modifiche che ha accennato Paolo61, tieni presente che di solito basta un bel tagliando, se non si è certi che sia stato eseguito di recente, per avere la certezza di avere, con filtri nuovi, prestazioni ottimali. Una cosa da fare sempre è un controllo del filtro aria, per capire la veridicità dell'ultima sostituzione e relativo tagliando, nel dubbio sostituirlo, lo guadagni in risparmio di carburante, e il motore gira meglio. Ivo