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Miglior motore Fiat / Iveco di sempre?

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corsaro81
corsaro81
10/03/2013 194
Inserito il 03/05/2014 alle: 14:14:24
Ciao a tutti, so che magari la domanda potrà sembrare sciocca ma è per fare giusto 4 chiacchere. Secondo voi in termini di durata / affidabilità nel tempo, lasciamo da parte le prestazioni perchè con i nuovi motori non c'è storia, quali sono i migliori motori Fiat turbo diesel di sempre?? Io sul vecchio camper avevo il glorioso 2.5 TDI Sofim da 115 cv che era un mulo, mai avuto problemi nonostante i sui 160 mila km e aveva anche una buona coppia. Ora sul nuovo camper (usato!) su Iveco 35c13 dovrei avere a quanto ho capito il 2.8 TDid Sofim da 130 cv che pare essere il fratello maggiore del motore che avevo prima. Lo trovo otttimo, ovviamente il peso del mezzo incide moltissimo sulle prestazioni ma me ne parlano tutti benissimo come affidabilità e durata nel tempo. Un mio cliente che ha un'officina autorizzata Iveco mi ha detto che qualche anno fa ha visto un Daily 35c13 basato su questo motore che aveva fatto più di 1 milione di km con il motore originale!! ... e mangiava solo un pochino di olio (1 litro ogni 10mila km!!). Direi un miracolo! Voi che dite a riguardo?
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mcelli
mcelli
20/02/2012 160
Inserito il 03/05/2014 alle: 17:22:54
Magari sbaglio eh... Ma sul tuo nuovo usato Iveco 35c13 non dovresti avere il 2.8 jtd invece che il tdid? Gli esperti diranno...
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arcagia640
arcagia640
22/12/2011 1904
Inserito il 03/05/2014 alle: 17:26:14
Ciao io ho sull'attuale camper il 2500td sofim,sono a 171000 km e tolto la revisione della pompa iniezione non c'e mai stato fatto altro che la normale menutenzione olio,filtri,distribuzione 2 volte,pastiglie,ganasce freni,mi tocco perche non si sa mai,pero'sentivo dire tempo fa qua sul forum che il motore piu longevo era il 2500 aspirato,che non lo rompi neppure mettendoci l'impegno,addirittura un utente del forum che non ricordo piu chi fosse,raccontava che con dei 2500 aspirati credo al lavoro in aereoporto ormai destinati ad essere demoliti,le provarono tutte,partenze afreddo con gas a manetta,con pochissimo olio in coppa non riuscirono a romperli.[:)] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....
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jerrymouse
jerrymouse
25/07/2006 10327
Inserito il 03/05/2014 alle: 23:29:26
quote:Risposta al messaggio di arcagia640 inserito in data 03/05/2014  17:26:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> I 2500 Aspirati un problema ce lo avevano...le candelette ...se se ne bruciava una ancora andavano , ma se se ne bruciavano due metterli in moto era abbastanza difficile se non impossibile specie in inverno. L'Iveco 35/12 2800 era , anzi è TDid, mentre il 35/13 dovrebbe essere il JTD a controllo elettronico, sempre 2800 però. Tra i due Iveco credo il più affidabile sia il TDid, visto che di elettronico non ha niente esattamente come il 2500 TDid
13
corsaro81
corsaro81
10/03/2013 194
Inserito il 04/05/2014 alle: 08:41:50
Avete ragione, il motore del 35C13 dal 2000 in poi è il modello Sofim 8140.43S derivato dal precedente 8140.43 (che era il 2.8 TDid), con la variante S hanno aggiunto l'iniezione diretta common rail mentre nel modello 8140.43 era iniezione diretta e per fargli avere maggior coppia gli avevano aggiunto l'intercooler. Ero convinto di avere il modello 8140.43... nemmeno il concessionario lo sapeva di preciso!! :) La scheda tecnica ufficiale Iveco è qui:

http://www.iveco.com/italy/coll...

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rapid
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08/10/2013 971
Inserito il 04/05/2014 alle: 12:00:09
MIAO a tutti[:D]...per me il miglior motore è il 2.5 td
11
Adrianocbr900
Adrianocbr900
17/09/2014 12
Inserito il 17/09/2014 alle: 22:33:57
Ciao ragazzi sono alle prese con un ducato 2.5 td. Il mio motore è un 8144.27 . Volevo conoscere le caratteristiche tecniche complete. Sapete dove le posso trovare? Grazie infinite. Viaggio sui fuoristrada.
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corsaro81
corsaro81
10/03/2013 194
Inserito il 18/09/2014 alle: 06:48:16
Ciao, il motore Sofim 8144.27 dovrebbe essere il vecchio 2.5 TD che Fiat montava sui vecchi Ducato / Daily fine anni 80 / inizio anni 90. Motore completamente meccanico, con precamera (no iniezione diretta). Non saprei darti maggiori info a riguardo... spero che qualcun'altro nel forum ne sappia di più! ciaoooo -------------- Viaggiamo su Mobilvetta Icaro S10 - I love Iveco Daily 35C13!!!
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Adrianocbr900
Adrianocbr900
17/09/2014 12
Inserito il 18/09/2014 alle: 08:22:50
Il mio motore dovrebbe essere iniezione diretta. Di questi motori ne esistono varie versioni. Non trovo info sul mio specifico modello. Dovrebbero esistere le schede Fiat per ogni modello. Viaggio sui fuoristrada.
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chorus
chorus
05/10/2006 13003
Inserito il 18/09/2014 alle: 08:37:47
Posta così la domanda, significa che i motori di ultima generazione possono tranquillamente essere confrontati con quelli di 15/20 anni fa. Voi che siete esperti di motori, è lecito porsi una simile domanda? Consumi, manutenzione, silenziosità, potenza, coppia del motore 3.0 euro5 da 170 cv (o, meglio, il biturbo tre mila da oltre 200 cavalli) è realisticamente confrontabile con un motore che si e no arrivava a metà della potenza con il doppio se non il triplo della rumorosità? Ciao! PS sono un entusiasta possessore di un camper su Iveco 3.0 euro 4, neanche lontanamente paragonabile al precedente camper su Ducato 2.3 da 130 cavalli
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dadovrc
dadovrc
30/05/2007 2467
Inserito il 18/09/2014 alle: 20:48:50
No, il 2.5TD è iniezione diretta, solo il 2.445 e il 2.499 aspirati (8144.61 e 8144.67) sono indiretti. Il 2.5D NON E' il mostro di affidabilità che tutti sbandierano. Sicuro è un mulo, è talmente fiacco che ci si possono fare parecchi km a tutto gas (io ho fatto un paio di pieni consecutivi a tutta o quasi). Ha un grande problema, che non sono le candelette nè roba sostituibile con poca spesa. La testata. Avendo le precamere, basta poco per trovarsi una bella crepa... Ad esempio, a me è capitato... testata aperta dal lungo, passando per tre precamere...ok, ha preso una scaldata ed era stato guidato da un animale, ma se fosse stato un diretto, la testa non si crepava così.
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Adrianocbr900
Adrianocbr900
17/09/2014 12
Inserito il 18/09/2014 alle: 22:05:07
Ma i 2,5 sono tutti iniezione diretta? Il mio motore ha un collettore d'aspirazione diverso da altri 2,5 turbo. Non conosco bene il motore, ma la settimana prossima smonto tutto e vi posso dire meglio. Schede tecniche di questo 8144.27 nessuno sa nulla? Viaggio sui fuoristrada.
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