Mistero elettrico Ducato X 250 euro 5 - Risolto

stasera mi sono accorto che spento il motore e chiusa la porta cabina, per alcuni minuti, a distanza di circa 10 " l'uno dall'altro, vi sono dei piccolissimi, quasi impercettibili, lampeggi della luce di ingombro posta sul parafango lato passeggero (solo da questo lato). Il mistero si vede solo se siamo al buio completo e dura alcuni minuti e poi smette. Potrebbe essere in contemporanea al controllo che fanno le centraline della meccanica una volta spento il motore prima di andare a riposo ? cosa dicono gli esperti ? devo portarlo dall'elettrauto o lascio perdere ? Grazie. Massimo.

bene vedo che non sono solo [V]. . . .stamattina prima di entrare al lavoro ho visto che era tutto spento. Allora ho provato ad aprire la portiera cabina e contestualmente all'accensione dell'orologio sul quadro, ha iniziato nuovamente a fare dei piccollissimi lampeggi. Richiusa la porta, i lampeggi, davvero impercettibili, sono continuati, prima più frequentemente e poi dirandandosi l'uno dall'altro per circa 2 minuti e poi più niente. Da quello che vedo,comunque non si tratta di 12 v che arrivano alla luce di ingombro ma, a mio avviso un voltaggio molto basso che fa fare questi piccoli lampeggi. Forse andrebbe messa una piccola resistenza sulla linea delle luci di posizione ? Massimo

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 04/11/2013  17:43:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>può darsi . . .

nessuno esperto in elettronica dice la sua ? dai avanti . . . .[:)] Massimo

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 05/11/2013  08:15:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>il mezzo tra me e Grinza è diverso . Ho provato a sentire un elettrauto e mi ha detto che sono "spurie" inviate, a volte, dalle coentraline quando dialogono tra loro, di circa 2-4 volt che solo i led percepiscono e che danno questo fenomeno. Nel mio caso, inoltre, potrebbe essere dipeso dal fatto che circa 20 giorni fa mi è stata sostituita in garanzia la batteria motore e nel cambio si potrebbe essere verificato qualcosa che poi ha determinato questa situazione. Mi ha detto che bisognerebbe attaccare l'examiner e vedere e provare a resettare ...bhoooo. A Grinza chiedo, non è che anche tu hai avuto "vuoti" di corrente per qualche lavoro ? Certamente comunque, mi stato detto che non è un problema e non pregiudica niente ma insomma se non lo faceva era meglio ! Vorrà dire che per Natale ho già le lucine [:)] Massimo

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 06/11/2013  09:47:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ok, fammi sapere . A me nei primi 30 secondi è frequente e poi diventa molto rado fino a smettere nel giro di un paio di minuti. Massimo

Ebbene sì, oggi pomeriggio ho risolto il mistero [:)] In poche parole, come ho scritto all'inizio, constatato che il fenomeno si è manifestato dopo che mi era stata cambiata la batteria motore in garanzia circa 15 gg fà ho voluto fare una prova ed ho avuto ragione [;)] Ho tolto il coperchio che copre la batteria ed ho predisposto il tutto per lo stacco della stessa. Ho chiuso lo sportello lato ghida ed ho atteso alcuni minuti che le centraline della meccanica smettessero di dialogare tra loro e poi sono entrato dalla porta cellula e sicuro che tutto fosse in stanbay, ho provveduto a staccare la BM prima il negativo e poi, per maggior sicurezza che non ci fossero ritorni dalla BS, anche il positivo. Ho lasciato tutto staccato per circa 5 minuti e poi, ho provveduto a riallacciare la batteria ai morsetti. Anche in questo caso l'operazione è stata fatta entrando dalla porta cellula così sono stato sicuro che nessuna centralina si sarebbe attivata. Una volta ricollegata la BM ho fatto la prova dell'apertura delle portiere cabina e per magia il mistero era scomparso [;)] in poche parole le luci ingombro non lampeggiano più ! In questa maniera ho resettato nuovamente tutto l'impianto elettrico della meccanica e si sono scancellate qualche piccola anomalia che era stata, senz'altro attivata, dal meccanico Fiat che aveva cambiato la batteria, magari lavorando quando ancora le centraline dialogavano tra di loro. A Grinza consiglio di seguire la mia procedura e provare e chissà che anche per lui vada bene. Grazie a tutti per i contribuiti. Massimo

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 06/11/2013  21:32:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>E' vero, non mi ricordavo che nei Laika c'è la chiusura centralizzata e quindi anche quando apri la porta cellula attivi la centralina delle portiere. A questo punto il mio avviso è: una volta predisposto lo stacco (tolto il coperchio del vano batterie, allentato in morsetto - ma non staccato - del positivo) rimani dentro il camper e dopo alcuni minuti, a centraline in stanbay, stacchi tutto. . . . poi aspetti altri 5 minuti e poi riattacchi tutto e dovresti aver risolto . l'importante, visto questa elettronica così sofisticata è di non togliere la corrente quando ancora ci sono qualche centralina che sta facendo test e/o altro, altrimenti si genera quello che abbiamo visto. Fammi sapere. Ciao Massimo