Mobilvetta cip ciop 56 su ford del 93

ciao, avendo un Mobilvetta skipper del 91 molto simile al cip ciop ti posso diyre che ha una buona cellula, gli spazi interni sono abastanza vivibili da paragonare a modelli più recenti con il garage immagino che sia motorizzato su Transit 2500 ID non ti aspettare grandi prestazioni comunque i 90/95 km/h di crociera li tiene abastanza bene in salita qualche volta dovrai scalare marcia, una curiosità quanto lo stai pagando

si il prezzo non è male per un mezzo del 93 lo stato di mantenimento conta molto auguri e ben venuto nel club

Ti rispondo per la meccanica:[:)] se non hai una gran fretta ti porta ovunque e senza problemi, fai attenzione alle salite, anche piccole, perchè digerisce male anche i cavalcavia. Ciao [:D][:D][:D]

Beh, questo dipende molto dalla pompa iniezione che monta. Se è Lucas sono d'accordo, ma essendo del 93 credo monti già la Bosch.

lo si capisce dai kw scritti sul libretto 51 kw pompa lucas/cav 52 kw, 56 kw, 59 kw pompa bosch è più preformante ai medi e alti regimi, regolarità e progressione sono i vantaggi rispetto alla cav/lucas questo in foto è un motore transit da 56 o 59 kw [URL=http://img502.imageshack.us/i/transitengine.jpg/] [/URL]

Ciao ,io ho avuto un cip e ciop del 93 (quello con il faro ant stondato verso il cofano)ed è stato il mio primo camper . L'ho tenuto per 11 anni facendoci 120 mila km e non ti posso dire altro che bene. E' compatto ma quattro persone ci stanno bene, si riscalda con poco anche senza accendere la ventola della stufa ,basta non esagerare con la regolazione (max 3) ,ha il frigo a compressore che consuma poco e non ti da problemi se non parcheggi in piano ,in montagna non hai problemi che ti si gela il gas perche il vano bombole è alle spalle della stufa che provvede ha mantenerlo tiepido ,il motore è un pezzo di ghisa indistruttibile come il resto della meccanica , basta fargli la normale manutenzione e con il suo passo ti porta in capo al mondo. Se poi dici che il precedente proprietario l'ha tenuto bene prendilo a occhi chiusi.Poi mi dici.Saluti Stefano

si il 59 kw ha la pompa bosch una VE R415,il modello del transit lo vedi sulla targhetta scalino passeggero per le sospensioni dovresti avere due fogli di balestra + il balestrino, sul mio oltre a queste ho fatto aggiungere un altro foglio e ammortizzatori rinforzati e frenati in estensione avevo le sospensioni ad aria è abastanza stabile, vedi come si comporta il tuo, purtroppo questi mezzi sono privi di barra stabilizzatrice e l'unico modo per evitare un eccessivo rollio ricade sulle sospensioni aggiuntive ad aria

quote:Risposta al messaggio di 8Mano inserito in data 05/03/2010  21:32:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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CIAO.io invece possiedo uno skipper ma versione magic , il 5 su ford transit 2,5 td.grande macchina.io ho come pompa la lucas che è una semi elettronica. vantaggi.è tunilizzabile tramite centralina guadagnando qualche cavallo. la bosch è piu' precisa ed ha meno problemi se si rimane senza batteria[V].il mio mezzo è un sette posti letto e viaggio con matrimoniale in coda,di spazio non ne manca,l'unica cosa e' che ho 2,40 di sbalzo e si sente sui dossi. mobilvetta è buona anche come coibentazione invernaleed estiva oltre che come arredi.stai facendo un buon acquisto.ciao.

Cambiati 2 anni fa, montate 4 Michelin agilis81 (marchiate m+s e testate su neve con grande soddisfazione a dicembre in Austria e Germania) ho speso 500€ montate ed equilibrate a Trieste. Un consiglio: se non le hai, vedi di montare valvole metalliche e non in gomma; ne beneficerà la tua sicurezza.

per le gomme come hai ben intuito cambiale subito quoto con teran per le Michelin le ho anche sul mio le cambiai 2 anni fà per 460 € il letto trasformabile dalla dinette è lungo 180 x 125 con le sponde aperte