mobilvetta opera su iveco 35 12

Ciao, anch'io ho un mezzo su 35 12 ma non mi lamento dei rapporti per il peso che si porta dietro sono giusti a 90 kmh sono a circa 2500 giri, chi ha fatto la modifica su un 35 10 sul forum e powermanto ha montato il cambio 6 marce del 35c13 a suo dire un lavoro non facile anche se è un meccanico,un lavoro più semplice è quello di cambiare il rapporto al ponte ma si allungano tutte le marcie

quote:Risposta al messaggio di luca22 inserito in data 04/09/2012  18:08:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Sul mio Diapason 650 (Iveco 35-12) ho sostituito tutto il ponte posteriore mettendo i dischi al posto dei tamburi e già che c'ero ho messo annche un diverso differenziale 14-44 al posto del 12-44. A 100km/h il motore viaggia con 600 giri in meno rispetto a prima ma ho dovuto aumentare la pressione della turbina a 1,2 per compensare l'ovvio calo di "tiro" in certe situazioni. Con il nuovo rapporto però ho un problema di risonanza dell'albero di trasmissione quando riprendo in salita per cui devo scalare una marcia e ritornare a un regime più alto per evitare il fenomeno. Appena la trovo intendo sostituire l'attuale turbina con una a geometria variabile in modo da avere più spinta già dai 1500 giri. Alla fine della fiera se tornassi indietro lascerei i rapporti così com'erano tanto ci vorrebbero anni per compensare le spese sostenute con la differenza di consumi di carburante tra prima e adesso (8,5km/l contro i 7,5 - 8km/l di prima) Saluti: Francesco Ps: Robir....quello di Andrea (powermanto) è un mobilvetta su 35/12 non 35/10. --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di luca22 inserito in data 04/09/2012  18:08:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:unico neo sono le marce un po' corte>

> il cambio del 35.12 non ha varianti (modello: 28026) ed ha la V in presa diretta; il cambio del 35c13 con sei rapporti e' installabile ma con notevoli modifiche al telaio. Il ponte posteriore per il 35.12 del 1999 esiste con riduzioni: -3.36 (adatto solo ai furgonati) -3.62 (montato su molti camper) a 100km/h di GPS circa 2750giri -3.92 (troppo corto) il 3.36 allunga troppo la I marcia su un veicolo di 35 q.li ed oltre a discapito della frizione (partenza in salita, ecc) [;)] devi verificare... qui trovi una tabella utile per i calcoli: [url]http://www.giordanobenicchi.it/camper/IVECO-FIAT/iveco%20rapporti%20cambio.xls Saluti Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 05/09/2012  11:55:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>la soluzione migliore e la piu' economica resta quella di cambiare i rapporti al ponte senza necessariamente cambiare tutto il ponte.ciao.[;)] naufragar m'è dolce in questo mare moreno

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 05/09/2012 14:42:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> con il "ponte ...esiste..." intendevo solo quello che e' tecnicamente disponibile; poi eventualmente affronto la questione della soluzione piu' economica: cercare un ponte completo dal demolitore oppure aquistare gli ingranaggi nuovi (se si vuole andare tranquilli) e montarli [;)] Saluti Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

Morodirho ha scritto: "la soluzione migliore e la piu' economica resta quella di cambiare i rapporti al ponte senza necessariamente cambiare tutto il ponte.ciao". Infatti ma io ho cambiato il ponte per avere i dischi al posto dei tamburi.... Saluti: Francesco --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 05/09/2012  22:11:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certamente e' un vantaggio: tutti i Daily 35.12 (2800cc) prodotti dal 1996 hanno i dischi al ponte posteriore, compreso quello di luca22 [;)] Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk