Modifica da 4ab a 4hb Ford Transit

ciao, gli attacchi del motore sono identici quello che può cambiare se hai sul 4ab un cambio 4m + over drive è la lunghezza dell'albero di trasmissione e traversa supporto cambio

quote:Risposta al messaggio di squiz1982 inserito in data 13/01/2015  19:33:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Se il tuo motore va bene e non consuma olio potresti modificarlo a patto che la testata abbia montato gli iniettori Stanadyne semplicemente sostituendo i seguenti tre componenti reperibili allo sfascio, collettore di aspirazione a " banana ", pompa di iniezione Bosch con le sue pulegge dentate, collettore di scarico sdoppiato. Per la pompa di iniezione prima di montarla sarebbe opportuno farla revisionare da un bravo pompista, come lavoro per la modifica ci va circa una mezza giornata. Tutto questo per avere circa 10 cavalli in più e 2 Kgm come copia sul motore che hai quindi non ti aspettare cose strabilianti, il vero salto di qualita sarebbe passare alla versione turbo con almeno 100 cavalli ma qui come si sa ci sono questioni legali, ciaoo.

Allora ti conviene trovare un motore 4DA che è quallo da 80CV, con pompa e collettori "giusti" già montati. Unica cosa tappare l'EGR.

i 4DA li hanno fatti solo per 2 anni non è facile trovarlo usato e in buono stato se hai trovato un 4HB che ha 76 CV puoi sempre aprire la mandata del gasolio ma già montandolo così ti accorgerai della differenza, è necessario montare anche l'airbox a pannello Laikista Ecovipparo x passione

sul tuo dove adesso c'è la cassa filtro aria tonda ( airbox ) ci saranno i collettori a banana sul 4DA o 4HB la cassa filtro aria è rettangolare ( pannello ) è montata in basso tra il motore e passaruota ci và pelo pelo vicino alla scatola sterzo, se vedi un 4DA o 4HB lo vedi, comunque quel 4HB se ha un buon prezzo non me lo farei scappare questo era il mio motore trasformato da 4BA in 4HB https://forum.camperonline.it/topic/pompa-bosh-transit-del-96_171985?ARCHIVE=true&REPLY_ID=0&SearchTerms=

quote:Risposta al messaggio di squiz1982 inserito in data 14/01/2015  19:24:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Se hai già il cambio 5M ( MT75 ) nessun problema oltre al laborioso lavoro. comunque se il cambio attuale non ha problemi lo lascierei e mi terrei l'altro di scorta, altra cosa il collettore di scarico rimonterei il vecchio 4in1 invece del 4 2 in 1 del 4HB eviti di modificare o sostituire tutta la marmitta, l'incremento di potenza che avrai ti basta e avanza per un motore aspirato

quote:Risposta al messaggio di squiz1982 inserito in data 14/01/2015  20:59:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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se possibile il motore 4HB sarebbe da sentire in moto,forse ti serviranno in tubi gasolio del portafiltro,se il motore è ok diciamo che è tutto un lavoro di manovalanza ma ti servirà un paranco il motore pesa oltre 200 kg Laikista Ecovipparo x passione

Se come dici allora l'unica strada è la sostituzione. Con il fatto che da quest'anno sono stati tolti i contributi alle imprese per sconti su veicoli datati l'offerta di questi motori usati dovrebbe aumentare. Comunque appena puoi, prima di montarlo, fai una prova di compressione almeno questa ti fa stare tranquilla sullo stato reale del motore, ciaoo e buon lavoro.

Il discorso era valido se avevi un cambio 4M, l albero è+ corto Laikista Ecovipparo x passione

"il motore mi arriverà domani..è un 4hb del 99,con 117000km.." ma l'hai comprato on line [?] a scatola chiusa, comunque quei km su un motore aspirato non sono molti se tagliandato la pompa non sarà da regolare di sicuro dovrai pulire i collettori d'apirazione intasati dalla EGR e poi chiderla con un lamierino, per la frizione quando separi il cambio ti rendi conto dello stato ma sicuramente sarà da sostituire tutto il gruppo, per la cassa filtro come risolvi

quote:Risposta al messaggio di squiz1982 inserito in data 19/01/2015  16:45:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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