Modifica pressione turbo su Transit 74 kw

credo che non hai letto bene tutte le pagine sull'argomento: 1- chiusura egr 2- montaggio intercooler 3-aumento pressione turbo a 1,2 bar 4-resistenza 68ohm su sensore map 5-rimappatura il costo di tutto con intercooler di recupero e manicotti in silicone è di circa 500 euro compresa la rimappatura che da sola prende 300-400 euro. le salite della bologna firenze che prima facevo a 70-80 ora a 90-100 e la velocità max da 115 a 125 km/h effettivi. con il cambio più corto che ti propone il meccanico avrai un maggiore tiro in salita ma la velocità di crociera si abbasserà e conumerai di più a parità di velocità. inoltre credo che il costo sia superiore.

quote:Risposta al messaggio di filaika inserito in data 17/05/2014  19:00:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E Allora...Contatta ALTRI [;)][;)][;)][;)] EGR Tappata NON da problemi a Nessuna Verifica [;)] [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Non soltanto non da problemi, anzi....[;)][8D][;)] Paolo

Io ho fatto il collaudo martedì scorso con tutte le modifiche citate,ed è passato regolarmente. gangan

X Filaika Per la rimappa chiedi a tuonomotori (Sig. Tronu Luca) di Trieste (Uno tra i meccanici piu' qualificati qui sul forum) a me ha fatto un lavoro spettacolare![:p] Non so se fa ancora le rimappe ma sicuramente ti indirizza ad un suo conoscente. Ha una ditta di riparazione motocicli questo e' il numero di tel.: 040660046 indirizzo email: tuonomotori@yahoo.com

Sei sicuro che il tuo transit abbia ancora la pompa l di iniezione lettronica lucas epic[?][?][?] Se si , puoi ugualmente chiudere la valvola egr e poco altro... Se invece fosse già stata fatta la modifica con la bosch meccanica, potresti chiudere l'egr, ritoccare al rialzo la pressione del turbo , quindi, di conseguenza, aumentare la portata di gasolio... In quel tipo di mezzo , ammesso che tu abbia ancora la lucas, ti sconsiglio vivamente di riappare la centralina, sarebbe un lavoro abbastanza complesso, bisognerebbe dissaldare la eprom dalla scheda, saldare al suo posto uno zoccolo x eprom rimovibili, leggere la vecchia eprom , modificarne la mappatura e riscrivere il tutto sulla nuova eprom , rimontarla sullo zoccolo saldato in precedenza e sperare che il tutto funzioni, sinceramente non credo che il rischio valga il risultato... Paolo

Di tutte le modifiche che t abbiamo elencato la rimappatura della centralina è la piu importante, se fai tutte le altre senza rimappare hai un guadagno praticamente uguale a niente, se vuoi appena li trovo ti lascio i contatti di dove ho fatto io, gli dai un giro di telefono e magari risolvi spedendogliela, io gli ho fornito solo la eprom originale lui ha modificato la mappatura originale e l'ha copiata se una eprom nuova per 180 euro. gangan

quote:Risposta al messaggio di filaika inserito in data 18/05/2014  13:32:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cavolo ho appena venduto questa settimana la mia pompa lucas con tanto di centralina[:(][:(] originale ad un ragazzo di Pavia che è rimasto col furgone per strada con una perdita di gasolio direttamente sulla pompa e spia sul cruscotto che non si spegneva più. Averlo saputo ...ti avrei dato volentieri la mia. Comunque continua a cercare su Subito.it e su ebay ne troverai ancora qualcuna[;)] Saluti Giorgio.

Se non trovi chi ti rimappa potresti anche mettere una centralina aggiuntiva ad esempio questa:

http://www.tunit.com/product/pr...

o ancora meglio questa

http://www.speed-buster.it/shop...

Sono centraline valide ma costose e non semplicissime da montare. Bisogna saldare 5 fili sulla centralina originale ma il risultato e' garantito.

quelle centraline, hanno un cablaggio a fili liberi da saldare generalmente 5, che vanno saldati in serie ad alcuni fili della ECU. Al termine dell'installazione dovrebbe esserci un trimmer che regola in fine la potenza della centralina, che va testata su strada.

quote:Risposta al messaggio di filaika inserito in data 18/05/2014  17:20:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cerco di spiegarti... Il problema principale di quel mezzo è la rottura della pompa di iniezione lucas a gestione elettronica, generalmente, per porre la parola fine ai problemi dopo questa rottura si interviene modificando il sistema di gestione installando una pompa bosch completamente meccanica, viene quindi eliminata la centralina elettronica, apportando così tutti i settaggi in forma meccanica... Quindi, se al tuo mezzo fosse già stata fatta questa modifica, saresti a cavallo... Se invece la modifica bosch con fosse stata fatta avresti , x migliorare le prestazioni, 3 soluzioni... 1) fare tu la modifica bosch con pompa meccanica... 2) montare una centralina aggiuntiva ( in quel mezzo non è semplicissimo) intercettando i giusti cablaggi sulla pcm ( centralina motore)... 3) trovare qualcuno che ti risappi la tua centralina ( in quel mezzo in particolare te lo sconsiglio)... Certamente con queste modifiche non stravolgerai il modo di andare del tuo mezzo, lo potrai leggermente migliorare[;)]... Paolo