Modifica pressione turbo su Transit 74 kw

Semo proprio 'na manica de' zozzi!

quote:Risposta al messaggio di Viaggincamper inserito in data 27/05/2014  17:20:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ciao io vi posso dire cosa ho fatto al mio grazie ha questi magnifici meccanici del sito ,rimappatura della centralina,aumentata la pressione del turbo(manometro in cabina che segna 0.9 bar)montaggio intercooler sotto il radiatore dell'acqua resistenza da 0.68omh,ti assicuro chè è diventato un altro camper.saluti da giorgio sè avete domande chiedete senza problemi.

Se il tuo manometro funziona bene,non hai aumentato la pressione del turbo(quella l'aumenti agendo sulla valvola attaccata alla turbina,wastegate dovrebbe scriversi così)con la resistenza vai ad imbrogliare il map che influenza la portata di gasolio;riguardo all'intercooler se è messo sotto al radiatore,non gli hai fatto fare molta strada(risposta turbo e raffreddamento scarso)? Non voglio fare il rompiscatole,ma a parte un maggior consumo,dove avresti il miglioramento delle performances? Ciao Paolo.

l'egr si blocca x non imbrattare i collettori ed evitare problemi futuri. l'intercooler io lo mntai perche' volevo abbassare il calore in aspirazione e visto che quel motore monta una misera turbina raffereddata solo dall'olio del motore ed io avevo anche alzato la pressione del turbo o pensato di montarlo anche perche' mi avrebbe fatto da filtro in aspirazione nel caso si rompesse la girante del turbo. puo' adare bene lo stesso ma cosi' mi faceva stare piu' tranquillo [:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di filaika inserito in data 27/05/2014  17:49:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> gianni

Fiat uno td, fiat marea,ford ficus,alfa 164,renault turbo,renault legame,bmw....e chi più né ha più né metta. L'importante é che non esageri con le dimensioni se no avrai un ritardo accentuato. accentuato fra pedale del gas e risposta del motore(tuRbo lag),l'importante é che lo piazzi in un posto dove venga investito direttamente dall'aria. Io ho montato quello della focus te e l'ho montato sotto il paraurti... gangan

Io ho trovato e montato quello della Uno TD e l'ho posizionato di fianco al radiatore lato sinistro, dalla parte del lato guida. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

ciao,rispondo a paolo,si ho aumentato la pressione del turbo tramite la valvola wastegate,dal collettore mi segna 1.2bar mentre dal manometro mi segna 0.9bar,mi dicono che cosi va bene,il radiatore del intercooler sporge per meta fuori dal parauti e poi faccendo dei fori per l'altra metà non sò se mi sono spiegato.l'intercooler ( SMONTATO DA FORD FOCUS) poi protetto da una mascherina,per i consumi se vai trnquillo sono su 8/9 al litro .una domanda ma la resistenza sul map va ad imbrogliare la portata del gasolio vuol dire chè immette piu gasolio?? mi vuoi dire che togliedo la resistenza consuma meno? poi secondo te quanto dovrebbe essere la pressione del turbo.saluti

Centralina, intercooler di un'opel astra, turbina a 0,9 bar. Ho circa 100.000 km, le modifiche le ho fatte a step. Mai nessun problema. Non condivido chi suggerisce di cambiare la lucas con bosch anche quando funziona tutto per bene, a mio avviso è un passo indietro in termini di resa, anche se oggettivamente ne aumenta l'affidabilità. Il sistema lucas ha dato dei problemi, ma quando funziona funziona bene, in particolare se si mette mano alla centralina ottimizzando al meglio la gestione. La rottura delle pompe lucas è un dato statistico e va preso con le molle. Estote parati

La resistenza la si mette per imbrogliare il map nel senso che la centralina è tarata per bloccare l'afflusso di gasolio quando la turbina raggiunge 1 bar.Se non metti la resistenza e smanetti la wastegate per avere una pressione di4bar(ammettendo che si possa[:)])la pompa bloccando il flusso del carburante non ti permetterà di sfruttare la turbina oltre 1 bar.Spero di essermi spiegato bene. Riguardo ai consumi se la pressione è aumentata,aumenta anche il consumo,mentre per la pressione ti ribadisco che la pressione è di 1 bar,per cui non credo tu abbia modificato nulla. Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di le petit vagabond inserito in data 04/06/2014  08:03:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Appunto funziona bene quando funziona peccato che in molti abbiamo avuto problemi.Sono in sintonia con te riguardo al cambio lucas con bosch quando la lucas funziona(il problema grosso è secondo me,che non ci sono molti pompisti in grado di curarela lucas,mentre tutti sono in grado di paciugare la bosch) Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di gericoland inserito in data 04/06/2014  08:29:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Buongiorno, ho sostituito la pompa lucas (che era da revisionare) con la bosch ed ora devo smontare la centralina (quella montata nel cruscotto) in quanto ceduta ad un collega camperista che ne ha bisogno. come devo fare per smontarla? come è fissata? Grazie per l'aiuto Saluti a tutti

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 05/06/2014  06:16:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lato passeggero sopra il cassetto c'è uno coperchio che nasconde forse l'hairbag per i mezzi che ne sono dotati, li c'è la centralina, alle due viti di fissaggio vi si accede dal vano motore. Alme io così ricordo. Estote parati

Paolo, non so se dovessi avere noie alla pompa come mi comporterò, intanto vicino casa c'è un centro revisioni che con meno di 300€ la revisiona completamente, rilasciando garanzia sui materiali di 12 mesi e sul lavoro di 6 mesi. Spero non dovervi ricorrere, intanto al momento una alternativa c'è alla collaudata e costosa bosch. Estote parati

scusa paolo ne aprofitto della tua gentilezza,allora da quello che mi dici per sfruttare meglio il turbo devo togliere la resistenza?

E' l'esatto contrario.Se vuoi aumentare la pressione devi agire sulla wastegate(aumentando la pressione turbina)poi avendo già la resistenza la pompa leggerà una pressione aria diversa dalla realtà facendo arrivare più gasolio cioè avrai più potenza.Come ti dico ad ogni messagggio tu non hai modificato la prex turbina perchè già da originale arriva a 0,9bar. Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di le petit vagabond inserito in data 05/06/2014  12:20:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 05/06/2014  18:41:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Paolo non voglio insistere, ma da originale arriva a 0,5/0,6 se non laika, non essendo dotato in origine di intercooler pressioni superiori riscalderebbero troppo l'aria abbassando il rendimento termodinamico. Quantomeno il mio era settato su quelle pressioni, c'è anche da valutare che aumentanto il carburante aumenta naturalmente anche la pressione del turbo, anche senza intervenire su di esso, fino alla soglia di un bar, poi il sistema taglia. Estote parati

A posto allora! Strano perchè l'ho preso nuovo nel '98 e la turbina nessuno l'ha mai toccata.Magari annata diversa taratura diversa Ciao Paolo.

Paolo non fraintendermi, come già avvenuto in precedenza su argomenti simili da parte utenti poco inclini al confronto. Io riporto la mia piccola esperienza e qualche studio piuttosto arcaico. Non sono depositario di verità assolute anzi ne so molto poco. Estote parati