Modulo aggiuntivo per Ford 140cv 2008

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2010  21:43:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo , io è una vita che ne istallo.[;)][:D][:)] Paolo

[:)][;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 28/03/2010  23:44:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bon giorno e grazie,ti ho chiesto questo perchè ovunque ho chiesto ,le servivano solo per motori turbo a benzina o per motori tdci,comunque io ho una tbox,o perchè il mio motore già andava bene o chi sà cosa mi aspettavo io,comunque una mezza de[:)]lusione,poi a momenti mi dovrebbe arrivare una Dipa per il mio Suzuki jimny DDis 86 hp speriamo che sia migliore,

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 29/03/2010  10:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Seba, ma che mezzo hai..? e perchè monti una centralina sul 140 cv?

quote:Risposta al messaggio di il borino inserito in data 29/03/2010  17:55:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Borino,ho un Ford transit 125 hp 2400 cc con cellula rimor sb 678,perchè lhò montata non lo sò,oppere perchè costa 300 euri e chi sà cosa mi credevo,comunque ce lho sempre disinserita perche la differenza e solo più fumo ,saluti

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 29/03/2010  18:15:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando si montano centraline che aumentano la quantità di gasolio , bisognerebbe aumentare anche la quantità di aria tramite la pressione del turbo , sul mio 125 ho portato la prex a 1,3-1,4 ed il motore va molto meblio. Saluti Paolo

mah...quando avevo l'Adria con il 127 cv avevo montato la centralina e messo il filtro sportivo della K&N...sai da 127 a quasi 150 cv la differenza sotto il piede si sentiva..tirare un 7 metri da 3 tonn. non era facile... ma dopo aver montato la centralina quando acceleravo il mezzo quasi si impennava.. quando ho venduto l'Adria la centralina l'ho venduta separatamente ad un collega camperista ed ancora gira a Trieste...[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/03/2010  19:32:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao paolo ,comunque misurando la press con modulo inserito e di 1,4 ,senza modulo 1,1 ,però non capisco come mai si modifica la press con modulo on ,essendo che non e una turbina a geometria variabile,ne sai qualcosa tù,ciaoe saluti.a! per la cronaca squardotagliente stà sfornando le pastiere napoletane,[:p][:p][:p][;)]

Con turbina a geometria fissa e westgate meccanica , incrementando il gasolio si può avere un incremento del valore della pressione DI PICCO, dovuto alla maggiore velocità di rotazione della turbina , poi , quando la westgate apre , la pressione si stabilizza al valore della taratura della westgate. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 29/03/2010  20:31:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Maronn, la pastiera![:p][:p][:p][:p][:p][:p]id="size5">

non scordarti di me' quando sparira' l'errore??[8D][8D][8D]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 21/03/2010  19:45:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 28/03/2010  17:28:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono interessato ad installare il modulo aggiuntivo Dipa sport sul mio Transit 140 (mod. 2008 immatricolato aprile 2009). Sarei grato a Paolo61, che ho potuto apprezzare per la competenza espressa nelle risposte a tutti gli utenti del forum, se potesse indicarmi su quali parametri interviene il modulo Dipa, ovvero se interviene solo sull'aumento della portata di gasolio o se aumenta anche la pressione del turbo. In particolare non ho capito se il Transit 140 ha il turbo a gemetria variabile e se la geometria è gestita elettronicamente. Ciao Luca

nel 140 hp la pressione del turbo è gestita elettronicamente dalla centralina ,la quale da il comando ad un attuatore elettronico-meccanico , come detto in precedenza , con la centralina si possono avere picchi di pressione maggiori , la dipa agisce sulla pressione del gasolio , perciò sulla quantità. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 30/03/2010  07:21:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti ringrazio per la risposta, hai chiarito i miei dubbi. Saluti Luca

Secondo il mio parere non si può assolutamente paragonare un modulo aggiuntivo alla rimappatura della centralina, il modulo nella maggior parte dei casi da solo piu gasolio senza regolare i tempi di boost, iniezione,el'apertura della geometria variabile cosa che invece si può fare tranquillamente rimappando la centralina alla fine il costo è quasi uguale. Io personalmente lo faccio come lavoro e vi posso assicurare che non c'è il benchè minimo confronto