Modulo aggiuntivo per Transit 125

Sei sicuro che ti serva??...io l'avevo sulla stessa meccanica e...non mi diede i risultati sperati...molto meglio una mappatura ad hoc sul tuo mezzo,personalizzata alla resa del tuo mezzo rispetto le tue esigenze ...gli aggiuntivi "standard" son soldi quasi buttati! ..prima in Camper poi in Vespa...

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 23/03/2014  17:11:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 125 2.4 del 2003, dovrebbe essere Duratorq, quindi Common Rail, quindi puoi montare il modulo, ma... in quelle meccaniche...o è un Ottimo modulo o...meglio lasciar stare... una mappatura è senz'altro più indicata, anche se...non è che si cavi Tantissimo il ragno dal buco [;)] Ciao Gianfranco

Qualche cosa di Ford ancora me lo ricordo[;)] Il 125 non è comonrail, ma è gestito dalla pompa bosch ad alta pressione vp44, se il tuo meccanico ha una centralina da cr. Non va assolutamente bene, ci vuole quella dedicata e va collegata alla valvola regolatrice situata sulla pompa di iniezione....( ho smontato la centralina nel mio transit questa mattina)[;)] Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 23/03/2014  18:47:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono io che NON me lo ricordo invece [V][V][V] Mi pareva che il 125 fosse già... Sorry[xx(] PS Devi espiare....[;)][;)][;)] [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 23/03/2014  17:11:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, come già ti ha detto Paolo 61 (novello Ducataro [;)] ), il tuo mezzo non è comonrail. Io ho lo stesso mezzo, però quello depotenziato, cioè sempre 2400 cc Turbo Diesel, motore Duratorq ma versione 90 CV, con pompa Bosch VP30. Ho provato, proprio con l'Amico Paolo 61, a montare una centralina aggiuntiva Dipa Sport, ma il risultato è stato inesistente... e la centralina funzionava benissimo, invece, sul mezzo di Paolo... dopo tanto chiedere, ho trovato chi mi ha fatto una rimappatura (non tutti, oggi hanno l'attrezzatura per accedere alla centralina di quel mezzo, ormai "datato") e il motore è cambiato come dal giorno alla notte... per fare un esempio esplicito: sulla A26, zona Turchino salendo da Voltri prima dovevo scalare sino alla terza marcia, ora lo faccio tutto in 5^ e acquistando velocità... un altro pianeta. Consumi simili a prima, forse un pelo di meno ma la differenza è poco tangibile, velocità massima invariata, fumosità inesistente, ma una coppia bassissima e una ripresa anche senza scalare che non ha pari. E' un piacere guidare un mezzo con questo motore, diciamo così è come se avessi eliminato il peso del camper Salutoni. Mauro [;)] ...la vita è fantasia, è coraggio, è lotta dura o la voglia di inventare... Lucio Dalla - Il Coyote (1973)

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 24/03/2014  21:51:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rendeva, rendeva...dipa sport[;)] Ma il mio non aveva soltanto la centralina...[:I] Paolo