Modulo Rapid su transit 2.5 74 kw

Se è un modulo rimappante e il motore è il Ford Transit 2500 Td fino all'anno 2000 circa mi sa che non si può montare e non si ottiene alcun effetto. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 20/11/2010  19:43:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io avevo montato prima di rimappare il modello K08MR000 che e' lo stesso per altre vetture citroen xm, fiat ulysse,ecc. Non andava male, anzi, il tiro (specie ai bassi) era fantastico,in alcuni casi addirittura slittava la frizione, il problema e' che non riuscivo a trovare la giusta regolazione, il trimmer di regolazione non era molto modulabile cioe' o l'incremento era appena percettibile o troppo sgarbato,al punto che se l'acceleratore veniva schiacciato di colpo andava in recovery. Dopo una brutta esperienza in autostrada,l'ho tolto e mi sono deciso di rimappare. Per l'installazione non e' complicatissima ma occorre pazienza e un minimo di esperienza, ci sono quattro fili da saldare assieme a quattro fili numerati che escono dalla ECU. comunque se posso consigliarti, vai sul sicuro, fallo rimappare, spendi gli stessi soldi ma il risultato e' assicurato, inoltre qui sul forum ci sono preparatori in gamba in grado di aiutarti

Io invece prima di sostituirla ho tentato la rimappa. Ma purtroppo non come la si fa ora, smontando la Eprom ripapparla e rimontarla. Il tizio che ci lavorò non l'ha smontata ma avrà variato dei valori con il computer. Il motore lo sentivo diverso ma a fronte di un lieve miglioramento dei problemi ( erano seri problemi i miei e non semplice volontà di maggiori prestazioni ), era diventato più irregolare e ruvido in tutto l'arco del suo funzionamento. Poi si erano aggiunti anche delle ripetute e pericolose riduzioni di prestazioni in marcia per "recovery" della centralina, da qui la mia decisione della sostituzione. Oggi la rimappa forse è risolutiva ma io non ho avuto il tempo di poterla provare. Cordiali saluti. Max.