Molle anteriori nuovo Ducato

Su alcuni camper, (per esempio Carthago) vengono montate delle molle rinforzate denominate M11 della Goldsmith su nuovo Ducato, ora non sò se ancora in OPT. (E qui i Carthaghisti ne sanno + di me) Al momento la Fiat che io sappia non ha queste molle "maggiorate", ma le Goldsmith a quanto pare sono tollerate dalla casa madre. Ti va bene come risposta!? Ciao[:D]

si sa che l'attuale Ducato ha le molle sbagliate e anch'io ho dovuto sostituirle con le Goldsmitt M11 avendo un miglioramento soddisfacente al 90%. Il problema della sospensione anteriore, ho letto che è anche dovuto alla nuova forma del muso che ha portato a avere un avantreno completamente sbagliato. Ho letto sulle brochure FIAT che nel Ducato 2012 è stata modificata la sospensione davanti, ma non si sa come....poi, l'oste dice sempre che il suo vino è buono! Parlando con una nota ditta di ammortizzatori, mi dicevano che le modifiche comunque sono minime e insuficenti. Un consiglio che posso dare sulla mia esperienza, già che si hanno gli ammortizzatori in mano, non cambiare solo le molle, che comunque migliorano le cose al 90%, ma montare anche un paio di ammortizzatori maggiorati. Dopo il viaggio sulle strade Irlandesi ho quindi preso la decisione di passare da Prato e montare anche gli ammortizzatori rinforzati. Se si fanno strade buone non ci si rende conto della inefficenza dell'ammortizzatore.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/09/2011  09:16:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Che coincidenza! Anche tu, dopo dopo il viaggio in Irlanda, hai deciso di passare da Comeana. _____________ [;)]alvaro

Il problema della sospensione del "nuovo ducato" non sta soltanto nella molla ( troppo morbida ) ma anche nella taratura dell'ammortizzatore ( troppo duro) infatti , ho parlato con i tecnici della casa pavullese di ammortizzatori , i quali mi hanno detto che hanno pronto x il ducato un'ammortizzatore a controllo elettronico[;)] Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 23/09/2011  11:32:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'Irlanda è un ottimo banco prova! [:D] Il bello e che su strade dove viaggiavo ai 40 c'era il limite dei 100! Neanche con una moto enduro si sarebbe riuscito a farli!

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 23/09/2011  19:32:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, ora la Hymer dovrebbe montare le Goldsmitt M11 dall'origine, ma nel 2007 no di certo, e neanche nel 2010 perchè un amico ha un B-SL 2010 e a quanto sembra avrà le M11 riconosciute in garanzia, ma io lo ho consigliato, (con la mia esperienza fatta) già che deve smontare, di farsi dare le molle, passare a Comeana, mettere due ammortizzatori e le M11 che gli daranno, tanto la manodopera è sempre quella.

"...montare anche un paio di ammortizzatori maggiorati..." e cosa sarebbero ? forse portano una 5° di reggiseno ? [8D]

Quanto costerebbe la modifica molle?l'avantreno dopo la modifica si alza di qualche cm.o resta uguale? Saluti ED.[:)]

Proprio ieri ho definito l'acquisto del nuovo mezzo e a detta del rivenditore e della fiat sui nuovi ducato hanno cambiato le sospensioni, staremo a vedere eventualmente la modifica si può sempre fare. Eros _______ Trilly :-) _______

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 24/09/2011  08:43:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> una immagine è meglio di tante parole: il mio era completamente sui tamponi causa cedimento delle molle, quindi con le Goldsmitt M11 è tornato a una altezza normale.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 24/09/2011  17:43:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottimo! quanto costa compreso il lavoro? Saluti ED

Quando ero ragazzino tutta la città di Torino era tappezzata da manifesti di john vigna, si vedeva un elemento smilzo, solo, malconcio, ingobbito su uno scoglio, poi dopo l'uso della crema URSUS , appariva un fustaccio (quasi come me) su una spiaggia con un costume da gladiatore e diverse ragazze intorno. Il motto era: PRIMA- DOPO... Cinquant'anni dopo con l'avantreno del ducato siamo tornati a john vigna, al posto della crema per diventare tosto, abbiamo le molle dure, ma nelle foto mancano le ragazze! Ciao a tutti [:D] Mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 25/09/2011  08:31:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 24/09/2011  23:36:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le molle Goldsmitt M11 costano di listino €. 520,00 la coppia, (ma io le ho avute a metà prezzo) poi mi sembra che per la manodopera ho speso circa 250 euro ma non ricordo bene. Il concessionario ha smontato le plastiche interne (nel MH è più brigoso) e poi ha portato il camper in FIAT dove hanno eseguito montaggio e convergenza, poi il conce è andato a riprenderlo e ha rimontato le plastiche della cabina.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/09/2011  22:18:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 250 euro di mano d'opera x sostituire 2 molle? alla faccia del costo orario[}:)][}:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 25/09/2011  22:24:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Siiiiiiiii il meccanico ero io... mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 25/09/2011  22:54:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> visto che il tuo maestro sono io , facciamo metà x uno[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 25/09/2011  23:13:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti possono sembrare tanti, ma nel MH non è come nel comune Ducato. L'allestitore monta delle parti laterali aggiunte di cruscotto, che impediscono la rimozione comoda delle plastiche FIAT. Quindi il concessionario ha smontato queste parti di cruscotto e le plastiche FIAT, poi ha portato il camper alla FIAT (quindi sono andati in due con anche un auto per tornare). Non so il tempo necessario in FIAT per l'operazione meccanica, (ma se per rifare l'isolamento di 5cm di cavo e poco altro mi misero 16 ore!) valuterei che almeno 4 ore ci vadano, poi hanno portato il camper da un loro gommista per la convergenza, una volta pronto il conce è andato a ritirarlo (circa 15km) e poi hanno rimontato gli interni. Diciamo che va calcolato anche il tempo che due persone impiegano anche per portarlo e riprenderlo. A me è sembrata una cifra onesta (mica come quella volta dei 5cm di filo che in FIAT mi chiesero 1100 euro e si sono velatamente presi dei ladri). Ovviamente se fosse stato un mezzo con cabina standard avrebbe potuto fare tutto la FIAT senza interessare parecchie persone e quindi penso che qualcosina si sarebbe risparmiato. Poi non ho neanche idea di quale sia un costo giusto di manodopera su mezzi pesanti, immagino attorno a 40-50 euro l'ora?