Montaggio Ammortizzatori e sospensioni OMA usati

In risposta al messaggio di Scarbu del 02/12/2017 alle 12:01:34

Buongiorno, ho acquistato 4 ammortizzatori oma + molle anter.rinf.+ sospensioni pneumatiche da un amico che le ha dismesse, hanno percorso 50000 km, vorrei ora installarle sul mio Laika Kreos 7010, prima erano installate

su un 7012. Ho chiesto in OMA e mi hanno fatto un preventivo per la sola installazione di 1300 euro. Ammetto di non essere esperto, anzi di capirne veramente poco di queste cose, ma il prezzo mi sembra veramente alto. Vi chiedo, secondo voi è un prezzo corretto ? Se mi guardo in giro da alcuni meccanici in zona (sono di Brescia) pensate possa fidarmi a far fare installare quanto sopra da terzi ? Grazie

...

 A  sensazione  mi  sembrano  troppi  soldi  per  quel  tipo  di i intervento,  va  bene  che  si  parla si  4  sospensioni    un officina  attrezzata  un  intervento  del  genere  lo  esegue  in  max  1  giornata  di  lavoro...    Comunque  non  monterei  mai  ammortizzatori  usati  con 50000  km...   tanto  più  che  c'è  una  mazzata  di  mano  d'opera.   Valuta  alre  officine,  magari  chi  tratta veicoli  commmerciali...

Un preventivo così, è un modo per dirti arrangiati da un'altra parte.
Qualsiasi meccanico te i può sostituire. Se cerchi in rete c'è un video passo passo della sostituzione.
ciao

https://forum.camperonline.it/t...

qui si dice che con 1.350 la OMA ti monta i suoi ammortizzatori nuovi
Per cui se tu li hai già rivolgiti ad un meccanico 
Giusto sarebbe però far provare la loro funzionalità da un esperto ed al limite se messi male  ricondizionarli

In risposta al messaggio di fmar del 02/12/2017 alle 12:42:25

Un preventivo così, è un modo per dirti arrangiati da un'altra parte. Qualsiasi meccanico te i può sostituire. Se cerchi in rete c'è un video passo passo della sostituzione. ciao

Concordo e aggiungo che se i costi di montaggio dovessero superare i 5-600 euro, lascia perdere, e montali nuovi.

4 anelli cosa intendi ? Immagino doppia balza ! Comunque prezzo eccessivo davanti smont e rimonta ci vogliono 300 euro e il posteriore ammortizzatori 10 min . Il più difficile forse sono quelli ad aria .

Magari chiedi dettagli ad OMA. So che loro normalmente misurano il peso su ogni ruota e calibrano l'ammortizzatore in funzione di questo dato. Quindi importante andare in condizioni di carico usuale. E' probabile che pensino di cambiarti gli ammortizzatori o di ricaricarli dopo taratura. Se hanno percorso 50.000 km non sono nuovi e quasi sicuramente devono in qualche maniera essere revisionati. Sono quasi certo che se gli chiedi di dettagliarti il preventivo tutto diventerà più chiaro.

In risposta al messaggio di Scarbu del 02/12/2017 alle 12:01:34

Buongiorno, ho acquistato 4 ammortizzatori oma + molle anter.rinf.+ sospensioni pneumatiche da un amico che le ha dismesse, hanno percorso 50000 km, vorrei ora installarle sul mio Laika Kreos 7010, prima erano installate

su un 7012. Ho chiesto in OMA e mi hanno fatto un preventivo per la sola installazione di 1300 euro. Ammetto di non essere esperto, anzi di capirne veramente poco di queste cose, ma il prezzo mi sembra veramente alto. Vi chiedo, secondo voi è un prezzo corretto ? Se mi guardo in giro da alcuni meccanici in zona (sono di Brescia) pensate possa fidarmi a far fare installare quanto sopra da terzi ? Grazie

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Gli ammortizzatori si consumano, e le molle con l'uso potrebbero essersi fiaccate, mi sembra un po come comperare la carta igienica usata .

Invece i soffietti posteriori con relativo impianto penso che non abbiano grossi problemi di deterioramento.

Sostituire molle e ammortizzatori anteriori un Officina FIAT potrebbe chiedere sui 150/200 euro+Iva, ma serve qualcuno pratico dei MH perchè va smontata la parte bassa del cruscotto e spesso anche le partei laterali aggiunte, e se uno non è pratico casomai fa danni. Quando avevo il Ducato, con le sue terribili sospensioni, andai a Milano in un officina FIAT che lavorava sui MH e mi fecereo la sostituzione (con materiale mio) in una mattinata....qui a Bologna non mi fidavo.

Per i soffietti e relativo impianto non saprei tipo di lavoro e tempi.

Comunque, visto che gli ammortizzatori OMA sono completamente smontabili e rigenerabili, il mio consiglio sarebbe quello di farli rigenerare e riportare a nuovo, se loro dopo averli provati li trovassero spompati. Se invece li provano e li trovano ancora efficenti tanto meglio.
Gia il Ducato ha grossi problemi di come è progettata la sospensione anteriore che perfetta non sarà mai, ma almeno cercare di renderla decente mettendo materiale buono e non gia sfruttato sarebbe una ottima cosa.
Rigenerandoli tornano come nuovi.


 

Mah! ......ma non capite che quando spendete certe cifre, (alla OMA per esempio) non state pagando degli ammortizzatori tecnicamente migliori o più costosi di altri,... ma la maggior parte dei costi sta nel loro servizio di montaggio e taratura personalizzata,....perciò è ovvio che nuovi o usati, vogliono essere pagati.

Ovvio che montando altri ammortizzatori nuovi, (o degli OMA usati), con tarature standard, da un meccanico generico, i costi siano nettamente inferiori.

In risposta al messaggio di masivo del 03/12/2017 alle 11:52:57

Mah! ......ma non capite che quando spendete certe cifre, (alla OMA per esempio) non state pagando degli ammortizzatori tecnicamente migliori o più costosi di altri,... ma la maggior parte dei costi sta nel loro servizio

di montaggio e taratura personalizzata,....perciò è ovvio che nuovi o usati, vogliono essere pagati. Ovvio che montando altri ammortizzatori nuovi, (o degli OMA usati), con tarature standard, da un meccanico generico, i costi siano nettamente inferiori.

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Se ho capito bene il tuo discorso, concordo che il costo di installazione se lo facciano pagare, per quanto riguarda la qualità però permettimi di dissentire:

se vai in officina OMA di persona vedrai come dal pieno ricavano i cilindri degli ammortizzatori, è materiale prodotto in casa, da loro, non arriva dalla Cina rimarcato.. E se provi solo a tenere in mano un ammortizzatore loro e fare lo stesso con quello originale sentirai che differenza di peso..

Libero di pensarla come vuoi, ma diamo anche "a Cesare quel che è di Cesare".

Scusate ma io latra sera ho chiamato Oma per sostituire gli ammortizzatori posteriori e gli ho chiesto se era meglio se andassi li di persona per la taratura , ma lui mi ha detto praticamente che li fanno tutti con una taratura non è che li modificano lì per lì . 

In risposta al messaggio di mamodj del 03/12/2017 alle 13:16:48

Scusate ma io latra sera ho chiamato Oma per sostituire gli ammortizzatori posteriori e gli ho chiesto se era meglio se andassi li di persona per la taratura , ma lui mi ha detto praticamente che li fanno tutti con una taratura non è che li modificano lì per lì . 

E' vero, ma non del tutto: loro li pre-tarano sulla base di ormai comprovata esperienza, ma poi non è che te li installano e ciao.. prendono il mezzo e con te a bordo fanno un giro di prova, rotonde, discesa con frenata etc.. tutto intorno all'area industriale. A quel punto se non sei soddisfatto possono modificare le tarature, ma credo che in linea di massima siano azzeccate nella stragrande maggioranza dei casi.

Ricordati di andare a "pieno carico" da loro, e di bloccare ciò che potrebbe cadere durante le prove.

In risposta al messaggio di RobVision del 03/12/2017 alle 12:31:38

Se ho capito bene il tuo discorso, concordo che il costo di installazione se lo facciano pagare, per quanto riguarda la qualità però permettimi di dissentire: se vai in officina OMA di persona vedrai come dal pieno ricavano

i cilindri degli ammortizzatori, è materiale prodotto in casa, da loro, non arriva dalla Cina rimarcato.. E se provi solo a tenere in mano un ammortizzatore loro e fare lo stesso con quello originale sentirai che differenza di peso.. Libero di pensarla come vuoi, ma diamo anche a Cesare quel che è di Cesare.

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Hai ragione sono stato troppo sintetico, sopratutto sul  costosi, ovvio che gli OMA facciano parte dei migliori in termini di qualità dei materiali, e dunque costino qualcosa in più,...però io facevo un discorso di  funzionalità, che siano in acciaio o magnesio, cambia il peso e il costo dei materiali ma a parità di taratura e durata fanno lo stesso lavoro anche i più economici in acciaio, e anche la sicurezza non cambia.

Per questo dicevo che poi, secondo me, la maggior parte dei costi sta nei loro servizi di altissima qualità ed esperienza, e si fanno giustamente pagare....spesso è il mercato a creare il prezzo, e se un prodotto è molto richiesto, ci si caricano guadagni superiori.

Poi concordo che in proporzione i Fiat costino veramente troppo, per i 1200 chiesti.

Personalmente non mi rivolgerei mai a costosi specialisti, cercherei dei comuni ammortizzatori (non è che gli altri che fanno ammortizzatori più economici, facciano cose insicure o che non funzionano) e me li farei montare da meccanici di fiducia,....non ho esigenze particolari, ne problemi di peso ma sopratutto non amo pagare il brand.