Motore 1900 td e traino rimorchi

..dipende molto da cosa pretendi da quel motore... se ti accontenti di viaggiare a velocità di codice sicuramente, nonostante il chilometraggio e la scarsa potenza, arriverai a destinazione con la barca a seguito...se invece pretendi il massimo [:(]penso che farai poca strada.. comunque per prima cosa accertati che il peso reale del traino rientri nei 10 q.li e secondo che la frizione non sia al limite perchè il punto critico è proprio lo spunto iniziale all'atto partenza..per il resto una volta avviati ci si scorda di avere un carrello dietro e solo le salite te lo ricordano[;)]

se è tutta discesa vai tranquillo

l'importante e' che la barca sia a vela... almeno puoi sfruttare anche la propulsione eolica[:o)][:o)][:o)] scherzi a parte secondo me se hai molta calma arrivi anche con il 1.9 Massimo

Mah guarda, come hanno detto anche altri...dipende da cosa vuoi/speri di ottenere... circa 25 anni fà, trainavo, settimanalmente, una piccola pilotina con...una A112 Abarth [:D][:D][:D][:D] era abbastanza ridicolo ma...[;)] l'importante è che non fai come in questo video [:o)][:o)][:o)] http://www.youtube.com/watch?v=gQSTMYNqBW8 [;)] Ciao Gianfranco

...vedo che sei un "camionaro" quindi avrai senz'altro la B-E..anzi C-E giusto?[;)][;)][;)] perchè per portare quel treno occorre la B-E![8D][8D]

quote:Risposta al messaggio di camionaro71 inserito in data 17/12/2011  23:00:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio caro amico di tante uscite ha un Carioca del 1999 con motore 1900,in estate sempre col gommone sul carrello al seguito,beh non si lamenta e il prossimo anno vuole andare in Grecia via terra. Come si dice: chi si accontenta gode! Quanti km ha percorso non lo sò,ma presumo tanti ha girato in lungo e in largo ormai tutti i mari europei adatti al gommone. Ciao Giorgio.

visto il tuo Nik penso che avrai senz'altro la C+E e quindi quello è un argomento risolto perchè come sai con la sola B si traina fino a 750kg. Secondo me non dovresti avere problemi, ma non pensare di correre, anzi, il vero problema sarà solo quello degli accidenti che ti manderanno i camion in salita. Senz'altro in pianura riuscirai a fare gli 80km/h di legge, ma forse in salta farai anche solo i 60km/h in terza o seconda. Meglio usare una seconda stando con motore allegro ma non troppo, che sforzare la terza che si va poi su di temperatura. Cerca di non fermarti mai in una salita ripida perchè la ripartenza potrebbe essere difficile, un pò la scarsa potenza del motore, ma anche la trazione anteriore che tende a scivolare. Ma parlo di salite oltre il 10% che in autostrada non si trovano. Io trainavo con una fuoristrada Mercedes G del 1985 con 80cv (80 da nuova) e pesante già di suo 25q. e una volta sbagliai a fare un seconda > prima in una salita del 16% e mi fermai e nonostante il rimorchio che sarà stato al massimo 400kg (portavo un divano)dovetti inserire la marcia ridotta per ripartire, con tutti quelli dietro che mi stramaledivano. Poi arrivato sul piano rimisi la prima. Ora con il camper da 160cv mi dimentico del rimorchio, solo che sulla brennero A22 c'è il divieto di sorpasso per gli autotreni (quindi qualsiasi mezzo con rimorchio) e ci si deve accodare ai camion che fanno i 60 o anche 50, ma così ci si gode il paesaggio![:D] Ma probabilmente ho detto tutte cose ovvie che sai senz'altro meglio di me. __________________ Tommaso IZ4DJI

Vai tranquillo!! Se la Cisa la fai di notte è meglio, non c'è un'anima. Beppe

bellissima la barca che traini, sembrano quelle di produzione francese con chiglia retraibile che si vedono in Bretagna. Ho navigato per più di 10 anni con un Comet 910 che aveva mio babbo e la barca a vela mi è un pò rimasta nel cuore. __________________ Tommaso IZ4DJI

...ok che vuoi portare la barca al traino [:)]..ma il superfluo no (parere personale) penso che quel povero motore alla fine cederà[xx(] io al tuo posto prima di fare la Cisa svuoterei tutti i serbatoi e non porterei altro che la barca...completamente vuota senza motorino, senza generatore, senza carburante ecc.ecc....anche perchè una volta arrivato a Livorno devi salire sul traghetto e li con tutto quel peso, una trazione anteriore per di più spompata, la vedo dura..ma molto dura[V][V][V][V]

quote:Risposta al messaggio di camionaro71 inserito in data 18/12/2011  11:31:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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..questo è il mio treno:..Ford da 140 cv traz.post e carrello da 750 kg al limite della B..tutto tassativamente vuoto, senza carburante (il gommone) e con serbatoio acqua al 50% (il camper) e posso garantirti che portarlo su lungo la rampa della Superfast con una pendenza molto accentuata, non è stato uno scherzo[xx(][xx(]

...la foto in oggetto è stata fatta a Settembre nel nuovo porto di Patrasso[:)] la Grecia resta la mia meta preferita con il gommone a traino..praticamente ci vado tutti gli anni ed ho navigato quasi tutte le isole fra Ionio e Egeo[8D] ho anche fatto varie volte la Sardegna e la Sicilia..ma la Grecia..è tutto un'altro navigare[:p][;)] [;)]

[:D][:D] ah ah sei un mito , io lascerei a casa il gatto , mi stupisco che un camionaro ,lo sono anche io, non sappia che a farti paura non deve essere la salita della cisa (falla di notte) ma la discesa un consiglio al limite pettinati bene perchè se comincia a correre per conto suo almeno nelle foto dei velox vieni bene [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di camionaro71 inserito in data 18/12/2011  11:31:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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