Motore al minimo: instabile

avevo sentito dire che un difetto simile potrebbe essere dato dal debimetro sporco, che dovrebbe essere un sensore che misura l'afflusso di aria. Però detto da un povero dentista e non certo da un meccanico potrei anche dire una gran boiata![:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 13/12/2011  09:04:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Verifica se la variazione è accompagnata da un cambio di sonorità (come se diventasse più sordo). Potrebbe essere il sensore giri sull'albero motore....oppure anche anomalia in quello della temperatura motore che determina starterizzazione occasionale...bisogna connetterlo al diagnostico e FARE ESEGUIRE (CHIEDENDOLO ESPRESSAMENTE!)il test sensori motore, ci vuole un pò di tempo ma si fa...(ecco perche chiedendolo espressamente!....altrimenti la prima cosa che fanno è la lettura dei codici DTC il loro reset e pur sapendo quale anomalia è presente difficilmente si riesce a risalirne alle cause se non in modo empirico cambiando sperimentalmente sensori....) Parere personale. Dodo

Ciao, non sono un meccanico (informatico) ma il 2,8 JTD non ha il debimetro, sarei + propenso al sensore giri di cui si è già parlato in qualche post, dimosstratosi difetto congenito in questo motore. saluti

quote:Risposta al messaggio di hotrod inserito in data 13/12/2011  13:04:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo anche io non ce l'abbia, l'ho cercato spesso senza trovarlo ! Chi ne sa di + ? Graziano

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 13/12/2011  10:25:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vedi che avevo ragione....ho detto una boiata![:D]

Non è mica detto, il mio benzinaio, tale peppino o benzinatto, giura che ce l'ha e mi dice di seguire il tubo. Io l'ho fatto seguire anche da un investigatore privato ma per il momento non ne abbiamo le prove [:D][:D][:D]

il mio ex 3000 fiat lo faveva normalmente durante il riscaldamento dovuto dalla EGR Se mai fosse presente in questo motore... slt

Il debimetro veniva montato solo se il motore aveva l'egr sull' 814043s del 2001

Vado a memoria, la differenza sostanziale dal 814043 al 814043s è il tipo di iniezione montata,se non ricordo male variava (anche se di poco) il rapporto di compressione ma alesagio e corsa rimanevano uguali. L'814043s è un JTD quindi iniezione diretta ad alta pressione bosch edc15c7 mentre 814043 sempre iniezione diretta ma non ALTA PRESSIONE ve.r 735 ?? Ciao

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 06/01/2012  10:50:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ,,,,,bene sono contento che lo spunto di ragionamento sia servito.... Dodo

Anche il mio è d'importazione,stesso anno, stessa marca e stesso motore...forse, ed il debimetro non lo monto, la stampigliatura si trova sul monoblocco,appena sotto il tubo del collettore di scarico del primo cilindro (lato distribuzione ) e appena sopra il tubo in uscita dalla pompa dell'acqua.Non penso sia facile da leggere,devi andare sotto, magari ti devi aiutare con uno specchietto, se non lo trovi scrivi la mail che forse da qualche parte ho una foto, cmq in Fiat con il numero di telaio dovrebbero dirti tutto,dal numero di motore al giorno in cui è uscito dalla Fiat, probabilmente riesce a datri questa info anche il magazzino senza passare dall'assistenza ma se riesci a leggerlo sul tuo motore ti togli ogni dubbio. Ciao

Bene, allora sono quasi certo che nn ci sia ! Mi ero posto il quesito tempo fa xkè volevo fargli il trattamento con il dsc della sintoflon che va fatto DOPO il debimetro ma non trovandolo avevo desistito. Prima del prossimo cambio olio lo spruzzerò. Buon ponte a tutti. Graziano