Motore Ducato 3.0 nuovo e ricondizionato

quote:Risposta al messaggio di lucamugello inserito in data 23/02/2012  12:18:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I pezzi ricondizionati possono provenire da ogni dove: Ad esempio scarti a causa di lavorazioni errate o difettati a causa di crash utensili ecc, poi portati fuori catena produttiva per essere recuperati con interventi specifici (lavorazioni su macchine utensili non presenti nel ciclo produttivo seriale, interventi manuali, ecc)... Nessuno mette in dubbio che alla fine questi pezzi non siano nuovi o non superino i test di validazione (ammesso che vengano fatti al 100% e non a campione)... Ma il bacino da cui provengono i ricondizionati è più vasto, il motore schiantato di Marcucciolo ad esempio, è sulla buona strada per diventare uno di questi, a chi toccherà? Verrà sistemato certamente a dovere, ma voi lo vorreste in sostituzione del vostro nuovo di zecca bello funzionante?... Penso che nessuno di noi abbia le giuste conoscenze tecniche (e francamente nemmeno la voglia), per mettersi lì a fare le pulci a quel motore ricondizionato prima che venga trapiantato nel cofano del proprio mezzo... dai su! Io dico solamente di tenere l'occhio sulla palla, non molliamo a Marcucciolo rassicurazioni a cuor leggero, delle quali non ha assolutamente bisogno... Quanti di noi al suo posto accetterebbero una soluzione simile?... Motore nuovo, punto! Per evitare equivoci, quasi quasi andrei anche a prelevarlo di persona dalla catena di montaggio, vuoi mai che nella confusione tra le pile di pallets dei ricondizionati e dei nuovi, il tizio del muletto faccia confusione [;)][;)] Un'ultima considerazione, ma se i motori ricondizionati sono così ganzi e fighi, per quale motivo non li reimmettono nelle linee produttive dei mezzi nuovi? Così occhio non vede cuore non duole.... Davide

SE dovesse succedermi una cosa come a Marcucciolo il motore nuovo LO PRETENDO e se non me lo danno faccio un casino che la meta' basta! Oh, ma 389km sono niente!! Nemmeno una messa in moto! Il motore nuovo lo ESIGO PER PRINCIPIO! Poi siamo tutti d'accordo che un motore di rotazione e' comunque piu' che valido, che in qualche caso puo' essere anche meglio dell' originale perche' in molti casi assemblato con piu' cura ecc.ecc., ma mi puo' al limite andar bene su un mezzo fuori garanzia o con gia' sulle spalle tot km o vicino alla scadenza della garanzia...in questo caso infatti, magari ho gia' percorso 70/80.000km, rompo una catena di distribuzione, riconoscono il problema e alla fine ci guadagno pure perche' mi ritrovo invece di un motore con 80.000km un motore alla fine nuovo. Su un mezzo pero' di 15-20gg, con meno di 400km caxxarola lo voglio nuovo, proprio per principio e per il disagio creatomi!

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 23/02/2012  14:29:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh, è più che Legittimo e corretto PRETENDERE un nuovo[:p][:p][:p] Considerando poi, ed in effetti non è poco 389 Km...direi che, idealmente è come far finta di non aver comperato ancora niente ed...aspettare che arrivi, naturalmente con il Motore NUOVO come era e deve essere, lavato e...col suo profumo di Nuovo [;)][;)][;)] Capperi ! [}:)][}:)][}:)] [;)] Ciao Gianfranco

per le sostituzioni in garanzia varia dalle condizioni contrattuali, in garanzia c'e' l'obbligo da parte dell'assistenza di installare ricambi ricondizionati , fatta l'eccezione dei km percorsi , in questo caso ti installerranno senz'altro un motore nuovo, nelle vetture di quale mi occupo i km per installare ricambi nuovi sono i primi 5000 km dopo ricondizionati saluti MARCO

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 23/02/2012  20:13:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti auguro che possa finire presto questa odissea [;)][;)][;)] A me spero che domani mi ridanno il mio [:p][:p] 3 gg di diagnosi alla fine sembra che sia l'attuatore che sta nella turbina cosi' mi dicono e cosi' la scrivo [;)][;)] Comunque un grande IN BOCCA AL LUPO.... Claudiomare

come volevasi dimostrare le persone serie ( Carthago) non abitano più in Italia. Peccato

ma non esiste il diritto di recesso entro 10gg[?] dall'acquisto? mi sembra ci siano tutti i presupposti... comunque io controllerei per bene che il motore che montano non è ricondizionato... credo anch'io che tutelarsi da eventuali fregature, tramite un avvocato,sia meglio...sai mai, con certa squali è meglio prevenire che curare... buona fortuna!

la stessa cosa vale anche per il gruppo Volkswagen se malauguriamente IN GARANZIA , o POST GARANZIA, si guasta un particolare che viene rimesso in commercio come RICAMBIO DI ROTAZIONE. (i volani bimassa per esempio non vengono revisionati.) ma MOTORI, TESTATE ,POMPE ACQUA ,FRIZIONI, IDROGUIDE,INIETTORI, CENTRALINE,SEMIASSI ,PINZE FRENI,CAMBI MECCANICI E MANUALI, ALTERNATORI,MOTORINI D'AVVIAMENTO, CIAO ! elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 24/02/2012  01:48:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> èh già...speriamo che qualcuno riesca a dirti come fare per riconoscerli! ciao

quote:Risposta al messaggio di globetrotter81 inserito in data 24/02/2012  10:09:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e' possibile vederlo da documentazione che obbligatoriamnte gli verra' rilasciata

Io sono uno di quelli che ha avuto la sostituzione completa del motore ( 3000 cc ) Era bello fiammante pulito, ma mettere la mano sul fuoco che non fosse un rigenerato non lo farei. Quel che voglio dire è che forse nessuno puo' dire che motere ti han messo sotto, se nuovo o da Fiat rigenerato slt

già il secondo 3000 morto?

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 24/02/2012  12:48:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Basta che guardi la ricevuta... c'e' scritto

Non possibile verificare.. venduto fine ott del 2010!! ma la mia è una storia lunga… praticamente il mio motore è stato l'agnello sacrificale con tutti i difetti degli altri… slt