Motore Fiat 2000 jtd

Se fai poca montagna e non hai fretta in pianura puoi comperar lo ma occhio che da carico e' un po' lentino! 
Vale Fabri Gaia e Diego

Dipende cosa intendi per preoccupante, se ti riferisci alla robustezza si tratta di un onesto motore che non dovrebbe dare problemi.
Se non sbaglio il mezzo di cui parli è un mansardato, per cui gli 84cv ed i 192Nm di coppia del 2.0 JTD forse non sono i più adatti per quella tipologia, anni fa abbiamo avuto un SEA Dinghy 8, un piccolo profilato proprio con quel motore, e devo dire che non era male, ma eravamo sempre in due.
Ripeto, su un mansardato, magari carico e con figli, forse dovresti prevedere prestazioni appena sufficienti e consumi alti, ma per il resto credo sia un mulo

Ciao
Davide

Tranquillo
posseggo anch'io un Miller del 2004 con la tua stessa meccanica.
Allo stato attuale ho percorso 120.000 km e mi appresto a percorrerne altri 30.000 con un viaggio programmato in Cina.
Nessun inconveniente, consiglio invece una rimappatura della centralina per portarlo ad almeno 100 cv e se non hai il piede pesante risparmi anche gasolio (11 km litro).Certo se intendi caricarlo eccessivamente ,in montagna dovrai scalare le marce e tenerlo sempre sui 3.000 giri.
Dimenticavo,l'unico inconveniente, anni fa  in Marocco dovetti cambiare i cuscinetti delle ruote anteriori;ma questo è un problema comune a tutti.
Fai i cambi olio programmati,la cinghia distribuzione e vedrai nessun problema.
Poi consiglio un accorgimento:io percorro  strade extra europee tipo Iran Turchia Armenia e non mi fido completamente del gasolio locale,ho montato un filtro a decantazione (quelli col bicchierino trasparente )in modo da rendere ben visibile l'eventuale contaminazione da acqua e in più ogni pieno aggiungo dell' additivo antiacqua e antialghe .
 

In risposta al messaggio di tonipicap del 23/02/2016 alle 22:02:05

Tranquillo posseggo anch'io un Miller del 2004 con la tua stessa meccanica. Allo stato attuale ho percorso 120.000 km e mi appresto a percorrerne altri 30.000 con un viaggio programmato in Cina. Nessun inconveniente, consiglio

invece una rimappatura della centralina per portarlo ad almeno 100 cv e se non hai il piede pesante risparmi anche gasolio (11 km litro).Certo se intendi caricarlo eccessivamente ,in montagna dovrai scalare le marce e tenerlo sempre sui 3.000 giri. Dimenticavo,l'unico inconveniente, anni fa  in Marocco dovetti cambiare i cuscinetti delle ruote anteriori;ma questo è un problema comune a tutti. Fai i cambi olio programmati,la cinghia distribuzione e vedrai nessun problema. Poi consiglio un accorgimento:io percorro  strade extra europee tipo Iran Turchia Armenia e non mi fido completamente del gasolio locale,ho montato un filtro a decantazione (quelli col bicchierino trasparente )in modo da rendere ben visibile l'eventuale contaminazione da acqua e in più ogni pieno aggiungo dell' additivo antiacqua e antialghe .  

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...e mi appresto a percorrerne altri 30.000 con un viaggio programmato in Cina...

Grandezza!

Ma questo motore è Fiat o PSA ?

Il motore 2000 jtd è in realtà un PSA collaborazione Peugeot,Citroen,Fiat costruito in Francia.
Saluti
Toni

Io posseggo questa meccanica dal 2003 con cellula mansardata di 6 metri Mcluis ho percorso circa 90.000 Km , che dire ..è un onestissimo motore,  parco nei consumi ( mediamente 9 Km litro) , affidabile ( mai avuti problemi). In principio eravamo in 4 a bordo ed abbiam fatto tutta l'europa, carichi con bici al seguito e tutto l'occorrente per 1 mese di vacanze,  adesso siamo rimasti io e mia moglie e viaggiamo molto leggeri. Io l'ho rimappato e ho montato il clima cabina . Saluti Enzo.
mirage

Ciao anche io mclouis mansardo ti di 6.15 m con il tuo motore 2000 jtd originale mai riappato o toccato. Affidabile ed onesto anche se viaggi a tavoletta per lunghi tratti non fa una piega. Vel max 125 km / h  consumo medio circa 9 km/l  ma se vai a tavoletta diventano 8. In salita sopratutto sui salitoni autostradali ti metti in coda ai tir ed aspetti la discesa. Senza pretese sempre andato ovunque per 9 anni. Ora col 2300 130 cv è un altra cosa continua a viaggiare a 100 max 110 ma quando serve c'è. Comunque anche col vecchio mc siamo arrivati sempre sia mare che montagna e ci siamo sempre goduti la vacanza, 

In risposta al messaggio di Anty99 del 28/02/2016 alle 11:47:51

 Per rimappatura cosa intendi riappare quella originale oppure aggiungere un'altra Anty Il mondo è un libro, e quelli che non viaggiano ne leggono solo una pagina.

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si sostituisce la mappa originale(pensata per furgoni leggeri che vanno a 160km/h) con una studiata appositamente per veicoli che viaggiano costantemente a 3000 kg ai quali non interessa andare oltre i 120 km/h.
In pratica un buon tecnico di sposta la coppia massima verso il basso, ottenendo un veicolo molto più "reattivo" in salita. In genere si ottiene anche una sensibile diminuizione dei consumi.
Rifuggi da moduli aggiuntivi ma cercati un tecnico che sappia cosa fare.

PER TONIPICAP .:: ((( Poi consiglio un accorgimento:io percorro  strade extra europee tipo Iran Turchia Armenia )))  ??? da quelle parti in questi periodi ??  mi pare sia sconsigliato sotto diversi punti di vista o mi sbaglio ??

Questo argomento è un pò fuori tema,comunque voglio risponderti. Ne parlavamo proprio oggi con Michele titolare del: Il tropico del camper.Lui ha dovuto rinunciare ad un viaggio già organizzato in Iran in quanto ritenuto pericoloso per un gruppo numeroso di camper, che si rendono molto "visibili" in ambienti considerati "poveri" o meglio di forte immigrazioni.Questo problema sostanzialmente riguarda i territori curdi ai confini con l'Iraq e la Siria e non riguarda la costa del Mar Nero e il confine con la Georgia. Un camper come il mio da solo,piccolo e poco appariscente non crea problemi.La situazione ,poi, una volta in Iran o Georgia e Armenia è tranquilla.Esperienze dell'anno scorso e del precedente.Per assurdo che possa sembrare ,l'ideale potrebbe essere quello di avere un camper furgonato senza scritte poco appariscente che si confondesse con i veicoli commerciali, ma che all'interno può avere qualsiasi soluzione tecnologica.