Motore Ford 2200cdi 100cv

La prima cosa che controllerei è se a pieno carico riesci a stare dentro al peso massimo omologato per il tuo camper, poi in base al risultato capire se puoi aggiungere il peso dello scooter.

In risposta al messaggio di FM79 del 10/04/2026 alle 09:04:20

Buongiorno a tutti, sto acquistando un camper del 2007 semintegrale, allestimento MC Louis con motore Ford 220 CDI 100cv. Visto che vorrei portare con me uno scooter 150 gradirei sapere se il motore in questione riesce tranquillamente

o perde prestazioni al punto da  inchiodarsi sulle salite. Inoltre,  gradirei sapere eventuali problematiche problemi e contro sul motore.Ringrazio tutti anticipatamente 

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150 kg?
portamoto o garage?
quanto sbalzo hai?
Km motore?

100 cv non sono molti per le salite anche senza scooter, quindi il tipo di salita e il peso incideranno.
Quel 2200 ha avuto grossi problemi nelle potenze superiori su Ford 130 140 cv, sembra che su Fiat andasse bene.

In risposta al messaggio di FM79 del 10/04/2026 alle 09:28:12

Garage ed il motore ha 70.000km

Già meglio il garage del portamoto, ma come Ti ha fatto notare Verdone55 è il peso massimo consentito sul asse posteriore che devi rispettare, oltre a quello totale di omologazione.
I 70000km sono un kilometraggio nella norma.

In risposta al messaggio di FM79 del 10/04/2026 alle 09:04:20

Buongiorno a tutti, sto acquistando un camper del 2007 semintegrale, allestimento MC Louis con motore Ford 220 CDI 100cv. Visto che vorrei portare con me uno scooter 150 gradirei sapere se il motore in questione riesce tranquillamente

o perde prestazioni al punto da  inchiodarsi sulle salite. Inoltre,  gradirei sapere eventuali problematiche problemi e contro sul motore.Ringrazio tutti anticipatamente 

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Io mi preoccuperei in primis del motore
Fai un cerca sul sito digitando "pistonite"
Poi, dopo aver letto, sono sicuro che lo lascerai dov'è 

In risposta al messaggio di masivo del 10/04/2026 alle 16:05:58

Già meglio il garage del portamoto, ma come Ti ha fatto notare Verdone55 è il peso massimo consentito sul asse posteriore che devi rispettare, oltre a quello totale di omologazione. I 70000km sono un kilometraggio nella norma.

70.000 km in 19 anni sono davvero pochi 

In risposta al messaggio di PDR del 10/04/2026 alle 20:48:14

70.000 km in 19 anni sono davvero pochi 

Hai ragione, volevo dire nella norma per considerarlo ancora acquistabile, sempre considerando il rischio della pistonite sulle versioni Ford.

In risposta al messaggio di PDR del 10/04/2026 alle 20:48:14

70.000 km in 19 anni sono davvero pochi 

io credo che molti taroccano il chilometraggio, minimo minimo 7/8000 km all’anno li fanno tutti

Mica vero
Il mio primo camper lo acquistai che aveva 8 anni e 36000 km(4500 km/anno) chi lo aveva prima di me faceva BG GE traghetto fino in Corsica e fermo 3.settimane+qualche giro breve nei dintorni
Io non riesco a fare (purtroppo) più di  3500km/anno
Una mia amica forse nemmeno ci arriva a 3000km
In primavera 2/3 weekend a Iseo(80 km fa casa) e un mese fera a riccione (350 km)

In risposta al messaggio di FM79 del 10/04/2026 alle 09:04:20

Buongiorno a tutti, sto acquistando un camper del 2007 semintegrale, allestimento MC Louis con motore Ford 220 CDI 100cv. Visto che vorrei portare con me uno scooter 150 gradirei sapere se il motore in questione riesce tranquillamente

o perde prestazioni al punto da  inchiodarsi sulle salite. Inoltre,  gradirei sapere eventuali problematiche problemi e contro sul motore.Ringrazio tutti anticipatamente 

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Buongiorno, io ho avuto quel motore per 12 anni con circa 120000 Km fatti e non ho mai avuto problemi. La "pistonite", se non erro, affliggeva i motori con più cavalli. Il 100 cv ha la rapportatura corta, quindi in montagna io non ho mai avuto problemi (però non ho mai trasportato uno scooter). Di contro la velocità massima faticava ad arrivare a 130 Km/h, ma per un camper direi che non è un problema, io ci sono arrivato solo una volta per provare su autostrada libera....tolto subito il piede. Tuttavia io guarderei il peso massimo consentito, perché quei motori venivano montati su autocaravan di piccole dimensioni immatricolati 30/33 quintali, per cui trasportando uno scooter credo che sarai abbondantemente fuori peso. Controlla inoltre il motore, perché dalla presa d'aria sul cofano entrava acqua che poteva danneggiare la parte superiore degli iniettori.
Ciao Roberto

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 10/04/2026 alle 18:46:40

Io mi preoccuperei in primis del motore Fai un cerca sul sito digitando pistonite Poi, dopo aver letto, sono sicuro che lo lascerai dov'è 

Il 100 CV non ha mai presentato problemi di pistoni.

In risposta al messaggio di fabiogb del 11/04/2026 alle 20:12:31

Il 100 CV non ha mai presentato problemi di pistoni.

Non ne sono così tanto sicuro, e per non saper né leggere né scrivere, eviterei di prenderlo

In risposta al messaggio di fabiogb del 11/04/2026 alle 20:12:31

Il 100 CV non ha mai presentato problemi di pistoni.

ho letto che è un motore eterno, c'è da dire che sono tutti eterni fino che si rompono

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 12/04/2026 alle 08:35:55

Non ne sono così tanto sicuro, e per non saper né leggere né scrivere, eviterei di prenderlo

Dato che ho un Ford Transit 2,2 TDCI, tempo fa , prima dell'acquisto e con l'aiuto di un conoscente, che all'epoca era capo officina in un Transit Center, abbiamo fatto una ricerca ed abbiamo trovato alcune info utili a risalire ai motori incriminati di avere la pistonite.
I motori 2.2 TDCI erano 5, le cui sigle erano:
QWFA
QVFA
P8FA
PGFA
PGFB
Quello incriminato di avere il problema è il PGFA, sopratutto il 140CV 6 marce.
Gli altri sembrano non avere quel problema.
La sigla è riportata sul libretto.
Il mio è un QWFA con 85,000Km, per ora non ho riscontrato nessun problema.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 11/04/2026 alle 07:26:27

io credo che molti taroccano il chilometraggio, minimo minimo 7/8000 km all’anno li fanno tutti

Mi sa che con la revisione diventa complicato farlo...