Motore Ford Transit 2.2, rottura pistoni /2

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La scadenza di questa campagna di servizio è 11/9/2020.....potevano astenersi dal fare la scadenza proprio l'11 settembre
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 16/12/2015 alle 22:42:14

La scadenza di questa campagna di servizio è 11/9/2020.....potevano astenersi dal fare la scadenza proprio l'11 settembre Paolo

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Grazie mille !

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Nota la..."Finesse" di Paolo, che poi è una realtà, che significa MOLTO, Tu la chiami " Campagna di Richiamo" mentre paolo la chiama (con il suo nome) "Campagna di Servizio" ....
Bisognerebbe che ci si attenzionasse al termine che viene usato, nel caso specifico...sono due cose COMPLETAMENTE diverse ! sia come costi, che come tipologia di intervento, che per procedura di intervento ed eventualmente....pubblicazione (richiamo, intervento ecc ecc....)
Questo, che ai più, può sembrare un dettaglio, è proprio quello, invece, che fà la differenza, fra la comunicazione a casa o meno, fra l'eventuale esposizione per risarcimenti, garanzie ecc ecc



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 17/12/2015 alle 07:41:29

Nota la...Finesse di Paolo, che poi è una realtà, che significa MOLTO, Tu la chiami Campagna di Richiamo mentre paolo la chiama (con il suo nome) Campagna di Servizio .... Bisognerebbe che ci si attenzionasse al termine

che viene usato, nel caso specifico...sono due cose COMPLETAMENTE diverse ! sia come costi, che come tipologia di intervento, che per procedura di intervento ed eventualmente....pubblicazione (richiamo, intervento ecc ecc....) Questo, che ai più, può sembrare un dettaglio, è proprio quello, invece, che fà la differenza, fra la comunicazione a casa o meno, fra l'eventuale esposizione per risarcimenti, garanzie ecc ecc Ciao Gianfranco

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in pratica.......ME....DA una vera ME....DA, se rompo giuro che spendo 6000 euro per L'avvocato.....

invece di aggiustare il camper  lo butto nel cesso 

scusate la terminologia colorita......MI PARE ANCHE POCO BISOGNA INFORMARE TUTTI, USARE I FORUM PER SMASCHERARLI

In risposta al messaggio di carlessio del 17/12/2015 alle 19:11:14

in pratica.......ME....DA una vera ME....DA, se rompo giuro che spendo 6000 euro per L'avvocato..... invece di aggiustare il camper  lo butto nel cesso  scusate la terminologia colorita......MI PARE ANCHE POCO BISOGNA INFORMARE TUTTI, USARE I FORUM PER SMASCHERARLI

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Se rompi, spero di no, i tuoi soldi puoi spenderli come meglio credi, qui stiamo cercando di dare aiuti e cercando soluzioni e non cerchiamo di fare sterili polemiche...

Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 17/12/2015 alle 21:53:29

Se rompi, spero di no, i tuoi soldi puoi spenderli come meglio credi, qui stiamo cercando di dare aiuti e cercando soluzioni e non cerchiamo di fare sterili polemiche... Paolo

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soluzioni non ESISTONO lo sapete voi della rete assistenza e lo sanno loro della produzione e vendita.................

lo sanno tutti che hanno usato pistoni fatti di PONGO economici e' dire poco...............

ho letto veramente migliaia di post su decine di forum, dai camperisti ai muratori, il problema e' lo stesso e non si risolve se non cambiando tutti e 4 i pistoni

soluzioni software depotenziare, non risolve ma prolunga di poco l'agonia...........

le mie non sono POLEMICHE STERILI , questo post si allunga,

tutti anche chi non ha ford deve essere informato,

tutti devono sapere......

 il PROBLEMA oltre che mio e' anche loro...

Anche questa Tua valutazione, è parzialmente vera, anzi, incompleta, i problemi, quando emergono, sono sempre per una somma di fattori, mai per un solo elemento,
i pistoni nella fattispecie, sono adeguati, ad un'uso anche di poco differente, ovvero, a velocità, shock termici, sollecitazioni meccaniche ecc ecc distanti dal punto di crisi dell'elemento, esempio:
un particolare, una vite ecc ecc, è progettata ed in grado di resistere ad una sollecitazione X, basta che cambi la modalità, una caratteristica anche potenzialmente scarsamente influente, per cambiare il risultato, i parametri di progetto!
E mentre una volta, date le possibilità tecniche a disposizione, si adottavano coefficienti di sicurezza e sovra dimensionamento, di un certo tipo, oggi, il progetto è assolutamente adiacente al limite e la realizzazione è senza inutili sprechi,
anche le sollecitazioni di carico del motore, le temperature di funzionamento (e lo sforzo a freddo), le fasature di iniezione e le pressioni di iniezione (taratura e regolazione PCM) ecc ecc sono elementi che intervengono nel computo finale,
accade così, ad esempio, che un ponte, ben realizzato, per effetto di una particolare condizione di vento, collassi
https://www.youtube.com/watch?v=e7Pjak3fBA4
 


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Risposta a: Messaggio di bottastra inserito in data 10/12/2015  21:27:34
 

Per valutare un'acquisto, non si puo' tirare fuori una LISTA delle motorizzazioni incriminate di Pistonite??

Sono un po' confuso , mot-2000,2200,2400, potenze ? 100,110,125,135,140, trazione anteriore o posteriore????

In risposta al messaggio di seby del 21/12/2015 alle 17:09:48

Per valutare un'acquisto, non si puo' tirare fuori una LISTA delle motorizzazioni incriminate di Pistonite?? Sono un po' confuso , mot-2000,2200,2400, potenze ? 100,110,125,135,140, trazione anteriore o posteriore????

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motore 2200 140 cv Trazione anteriore in un perido che va dal 2006 al 2009 !!!!

In risposta al messaggio di geppetto22 del 21/12/2015 alle 21:08:59

motore 2200 140 cv Trazione anteriore in un perido che va dal 2006 al 2009 !!!!

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Sei sicuro? Se non erro mi sembra di ricordare rotture a anche sui 130 cv e anche sulle trazioni posteriori,ma magri mi sbaglio.

Fabio
 

In risposta al messaggio di Faoo del 21/12/2015 alle 23:12:45

Sei sicuro? Se non erro mi sembra di ricordare rotture a anche sui 130 cv e anche sulle trazioni posteriori,ma magri mi sbaglio. Fabio  

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NON sono a conoscenza di rotture sui TP, per quanto riguarda i 2.2, su anteriore, ho notizie di 130CV e 140CV, dal 2006 sicuramente fino al 2010, ma anche dopo, in qualche caso, ma, credo, siano ancora refusi di produzione entro il 2010 !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 22/12/2015 alle 08:17:28

NON sono a conoscenza di rotture sui TP, per quanto riguarda i 2.2, su anteriore, ho notizie di 130CV e 140CV, dal 2006 sicuramente fino al 2010, ma anche dopo, in qualche caso, ma, credo, siano ancora refusi di produzione entro il 2010 ! Ciao Gianfranco

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Ma!! Caso sempre più strano!! Stesso motore diversa trazione non c'è il problema?!?! Non capisco​
 

Se non sbaglio il Tp era 2400 

In risposta al messaggio di geppetto22 del 22/12/2015 alle 22:32:49

Se non sbaglio il Tp era 2400 

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Esatto!
Ora, il TP è 2.2 da 155CV.....


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Tanti auguri a tutti i  FORDISTI e sopratutto a PAOLO e GIANFRANCO che ci danno una mano.

luigi

Mi accodo agli auguri di

Marlu48

  anch'io, Augurando a tutti i Fordisti un Natale senza patemi d'animo almeno per questo Natale poi ricominceremo a "soffrire".

Buon Natale e Buon 2016 ( mi avvantaggio negli auguri )

 
Un saluto a tutti

Grazie di cuore X gli auguri, parlo X mia voce, ma credo che anche Gianfranco sia concorde co me," l'aiuto" è un piacere X la passione e la dedizione che abbiamo  verso la "materia" ....
Auguri di buon Natale  a tutti, fondisti e non 
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 23/12/2015 alle 22:01:58

Grazie di cuore X gli auguri, parlo X mia voce, ma credo che anche Gianfranco sia concorde co me, l'aiuto è un piacere X la passione e la dedizione che abbiamo  verso la materia .... Auguri di buon Natale  a tutti, fondisti e non  Paolo

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Assolutamente Concorde,
e mi associo nel Ricambiare gli Auguri, di Cuore !
Per quel poco che serve, e costa, si fà Molto Volentieri, se poi dovesse anche servire, il minimo di aiuto fornito...Meglio


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

A quei due gentiluomini(rari ai giorni nostri)mi associo agli auguri,aggiungendo:salute e prosperità Alessandro
pane vino