Motore Ford Transit 2.2, rottura pistoni

quote:Risposta al messaggio di paolo 61: Se così fosse , avendo individuato il problema , sarebbe semplicissimo risolverlo , basterebbe richiamare i mezzi coinvolti , invece , posso dirti ( lavorando in ford) che così non è>

> Può darsi che il problema sia COSTOSO risolverlo e visto il numero limitato di casi... qualcuno in Ford avrà detto "speriamo che nessuno se ne accorga".

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 18/07/2011  13:12:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se si trattasse di un numero limitato di casi sarebbe una buona ragione per cui Ford risolva più o meno per tutti quei pochi, sarebbe ancora in tempo per non farci una figura da cioccapiatti. Il fatto che si facciano ufficialmente tutti di nebbia (quando ufficiosamente la cosa è ormai stranota), mi fa purtroppo pensare che i denari o i numeri di esemplari out (o potenzialmente tali) in gioco non siano poi così pochi... Spero tanto di sbagliarmi... intanto sono andato a verificare tutti i livelli dei liquidi, a spurgare l'acqua, insomma a coccolare un pò il mio mostro, ma se il suo destino è segnato cosa posso farci?... Ma tu guarda che razza di regalo ci ha appioppato la Ford... Alla prossima puntata Davide

quote:Risposta al messaggio di kat1 inserito in data 18/07/2011  20:18:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per lo meno questo 3D, con titolo moooolto chiaro, serve anche a questo, rendersi consapevoli che siamo di fronte ad un danno che deve essere pagato da Ford. Spargiamo la voce, sto recuperando una serie di email di personaggi Ford (nazionali e stranieri), appena possibile le posterò, poi le inonderemo di proteste. Sto inoltre raccogliendo i siti e le email di più concessionari Ford italiani possibili, questo 2.2 viene montato in diverse configurazioni anche su alcune big cars del gruppo, non sarà certo una buona pubblicità, insomma, le proviamo tutte... Invito nuovamente chiunque si riconoscesse nel problema di cui stiamo parlando, o avesse amici, o conoscenti o sentito dire, di dire la sua scrivendo 2 righe qui, ed eventualmente far iscrivere su COL (e poi scrivere) o far da tramite... Per ora siamo alle semplici scaramucce (che altro potremmo fare [V]), ma mettiamoci nei panni di chi sta cacciando montagne di soldi per gli sbagli di un colosso automobilistico Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 18/07/2011  20:29:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusatemi...ma...[:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0] Quando NOI, con il 2.4 TP TD di Ford, con il problema del Fischio da Turbina...abbiamo espresso il Fastidio, ed il Problema...NESSUNO , e RIBADISCO NESSUNO, di VOI, si è espresso a Favore, o Contro, il, Problema...[V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V] e Vuoi Che, Oggi, dopo ANNI DI PROBLEMATICHE, Logicamente Patite e Pagate dagli Utenti...ci Accolliamo l'Onere di Una Causa...da Voi Già Persa [?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?] Saluti [;)] Ciao Gianfranco

un conto è un fischio e un altro è spendere 7000,00 e più per sostituire un motore. Corrado

Purtroppo è successo anche a me personalmente questo caso, non nel mio vr che monta un fiat, ma in un mezzo commerciale Jumper a 70 mila km!!L'importo della fattura è stato di circa 7300 eurozzi (1 anno fa) ma essendo successo 1 mese prima della scadenza della garanzia con tutti i tagliandi effettuati regolarmente è quindi passato[:)]. Se posso dare un consiglio a tutti i possessori di questo motore ...se sentite che il mezzo inizia ad accellerare da solo il danno è già fatto, ma andate giù di freno di brutto senza schiacciare la frizione in maniera da far spegnere il motore...se può servire a limitare i danni, perchè il mio non si spegneva più, è andato in autocombustione e si è spento solo una volta che ha bruciato tutto l'olio grippandosi[V] Andrea

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 18/07/2011  23:31:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giusto...o Parzialmente Giusto, in quanto, la spesa, per la risoluzione del Fischio, e del calo di potenza, che, a volte alcuni percepivano, era la Sost della Turbina e, a volte assieme, a volte ...Random, del Collettore, ovvero 1300€ di Turbina, 250 di Collettore, + la manodopera...... si arriva presto a 7000€[;)][;)][;)] Io, sul mio, prima di risolvere...DA SOLO[;)][;)][;)][;)] ne ho sostituite 3 di Turbine e 2 Collettori[;)] Ho Parlato, ed operato, con Ispettori, Ingegneri Progettisti, ho fatto Pellegrinaggi a Ford Italia (a Roma), ho portato il mezzo a Stoccarda, per analisi...insomma, ne ho provate...DA SOLO...[V][V][V][V] Tony X695, è Passato Sotto i Ferri [:D][:D][:D][:D] Ogni 200-300 Km... ed oggi ne ha 12000 di Km....Fai un pò Te[B)][B)][B)][B)] [;)] Ciao Gianfranco

Sparo a caso: e sostituire preventivamente gli iniettori?se era una partita difettosa ormai dovrebbe essere un problema risolto...costera' un po' ma penso meno che rifare un motore...che ne pensate?

quote:Risposta al messaggio di manuelnagh inserito in data 19/07/2011  10:05:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La Proposta, mi sà di Furba [;)][;)][;)][;)][;)] ed infatti è Logica, mi complimento[:)] Penso, però, come ha detto Paolo61, che il problema NON sia negli iniettori, però...[V][V][V][V] se un iniettore Piscia, il pistone, si può grippare, si può forare, prima del danno la macchina Fuma e Pesta...insomma, si comporta in maniera Diversa, rispetto a Criccare un Pistone...[B)][B)][B)][B)][B)] Secondo mè, o il problema è un'altro (di debolezza...progettuale...), o e può essere, collegato all'iniezione, ma NON all'iniettore, bensì, alla logica dell'iniezione, problema che è Interno alla Mappatura di Iniezione, per cui, o si stravolge il sistema di alimentazione (riprogettando la mappa di iniezione...non modificandola tipo preparatore sportivo...che ce la può fare, ma ci mette mesi...[V][V][V]) Insomma, o ci pensa Mamma Ford, o...Nessuno ma conoscendoli, puntano sulla scadenza del progetto, e dopo 5 anni, sfornano un mezzo Nuovo, o quantomeno Diverso, che NON presenta più il problema, tanto, sai quanto costa a loro l'intervento in garanzia ?? e poi, quanti interventi avvengono in regime di garanzia, e quanti...a carico dell'Utente ?? Il nome, NON si infanga per così poco, lo sanno Benissimo...Loro [;)][;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

ho capito....mah che dire mi dispiace per tutti quelli che...e ringrazio mia moglie che mi ha convinto a tenere il vecchietto..infatti la scelta era su un usato con motorizzazione 2200...certo ripeto mi dispiace perche viaggiare cosi' non è bello ..poi magari non succede (auguro a tutti)nulla ma il pensiero rovina il viaggio..[xx(]

Dai Speedy, c'è una bella differenza tra un fischio e un motore da buttare, sia come costi di riparazione sia come tempi di riparazione (c'è gente che il motore lo ha aspettato dei mesi) e poi il solo fatto di rimaner per strada non è mai bello. Rik.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 19/07/2011  11:34:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rik , ma chi te l'ha fatto fare di cambiare il tuo 2400 tp x il 2200 ta[?][?][?] Ciao Paolo

Facendola breve. Il 2.4 pesava troppo, beveva troppo e volevo una cellula che almeno sulla carta fosse superiore. I miglioramenti su questi tre fronti sono evidenti ma ho peggiorato sul piano della guida (il trazione posteriore è superiore). Per ora tocco ferro, faccio le corna e mi tocco pure [:D][:D]. Non è che tra te e speedy mi trovate qualcuno che mi fa 4 pistoni forgiati/rinforzati/turbopower??[:p]

Il problema non può essere causato dalla logica dell'iniezione perchè se così Fosse la Ford porrebbe facilmente rimedio al problema con un richiamo. I richiami li fanno solo per ca****e che si risolvono con pochi euro, certo la vedo difficile fare un richiamo per sostituzione motore. Complimenti alla Challenger perchè ha rimborsato interamente il danno ad un suo cliente e questa è vera assistenza post vendita. Corrado

Ho appena parlato con un mio cliente che è capo officina di una piccola concessionaria Citroen. Di motori 2.2 sui loro furgoni ne ha parecchi nel suo parco anche con molti km e mi diceva che un suo cliente appena fuori garanzia e a circa 50.000 km ha spaccato un pistone (o il secondo o il terzo cilindro non ricorda). Citroen anche se il mezzo era fuori garanzia ha rimborsato tutti i ricambi tranne la manodopera. E cmq Citroen su una serie di Picasso per un problema di fusione alla bielle aveva richiamato le vetture interessate per la sostituzione preventiva del motore. Quindi le case costruttrici se vogliono li cambiano i motori.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 19/07/2011  13:41:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tranquillo Suky74, se NON te li trovo...te li faccio Fare...[;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Per Te, Questo ed Altro, Fidati[;)][;)][;)][;)][;)][;)] Ti Vanno Bene i Borgo, o Preferisci i...Mann [?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?] [;)] Ciao Gianfranco !