Motore Iveco 3000 170 cv

il piu bel motore per camper che io abbia guidato!!

In risposta al messaggio di maverixk70 del 10/01/2016 alle 22:08:57

buona sera cosa mi dite del 3000 iveco 170cv  qualità pregi e difetti grazie attendolumi grazie

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ottimo

Un gran motore.
Un po corti i rapporti, almeno nel mio caso.
Ciao Franco

Come ti hanno già detto motore fantastico con tanta potenza. Consumi se hai il piede leggero, sei sugli 8km/l ma dipende a mio parere anche da quanto peso ti porti dietro ( il mio è parecchio pesante ) se le versioni che hai visto tu hanno le mezze dinette e devi girare il sedile guida farai un po di difficoltà con la leva del freno a mano tirato. Per il resto a mio parere ford e ducato sono "giocattolini"..... Senza voler offendere nessuno. Ciao

E'un trattorone instancabile. Non è silenziosissimo,non è sobrio, non è delicato... ma tira, tira, tira!

Consumi: con mansardato pesante (viaggio sui 41q, omologato a 42q) la media su oltre 10.000km è di 7,6 km/l. Non è poco, ma considera che su cellula simile su 2.3 Ducato non si fanno i 9. Posso anche dirti che a 105 effettivi di GPS fa circa i 7 km/l, a 90 di GPS percorre circa 8,5km/l.

I rapporti sono corti con le gomme del telaio camper (195/65 16) ma di solito a libretto ci sono le più commerciali 195/75 16 che, oltre a costare molto meno, allungano i rapporti del 6%.

Difetti principali:
- clima automatico anarchico con tendenze sadiche (serie fino al 2005, coi fari "sottili"). Si può fare qualcosa, ma "

'a voglia 'e mettere rum

" ...(cit.)
- ventolone super ultra che se il motore scalda appena lo raffredda subito, ma ti sentono da lontano. Meccanicamente una garanzia, acusticamente...
- rollio in curva, ma ci si fa l'abitudine 
- comportamento da solido camioncino, non da pseudo vettura (ma per me non è un difetto, anzi!!!)

OT: tra Mobilvetta e Kreos ne corre di differenza... sono di parte, ma in diversi forum ho sentito definire il Kreos come miglior mansardato Laika e come uno dei migliori in assoluto (tra marchi "umani", ovviamente....) 

Consiglio: se si concretizzerà l'acquisto, trova un sedile ammortizzato e regalatelo. Non vorrai più smettere di guidare 

 
Roberto
Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

Pensate che con lo stesso motore costruiscono
 i vari Concorde e Carthago  ben più  pesanti e lunghi
su mezzi medi è il massimo che si può avere.

Franco

In risposta al messaggio di franco49tn del 12/01/2016 alle 16:03:52

Pensate che con lo stesso motore costruiscono  i vari Concorde e Carthago  ben più  pesanti e lunghi su mezzi medi è il massimo che si può avere. Franco

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Beh se è per questo, con quel motore ci costruiscono anche veicoli militari tipo il "LINCE", che in Afganistan nonostante le mine ha salvato la vita a parecchi nostri militari.               
Ciao
Federico

sta storia del rumore dell'albero di trasmissione, non posso affermarla,
sarà perchè il kreos ha nei tre quarti della sua lunghezza un capiente gavone/doppio pavimento
mai sentito rumori di trasmissione.

l'unico difetto di quel motore è che è un euro 3
e che non mi fa venir voglia di cambiare mezzo

 vero che il clima è  anarchico, ma per brevissimi momenti
La meritocrazia, è l''opposto dell''invidia

Sul peso del Kreos non porto belle notizie... io ho cercato e trovato un mezzo omologato 42q, pieno di accessori alcuni dei quali molto pesanti (clima + generatore 70kg, gancio traino 60kg, tendalino 40 kg ecc.)

Grazie alle volte in cui mi sono pesato in condizione di viaggio, so di stare fra i 4000 (uscita WE) e i 4200kg (peso che posso anche superare...)

3.100 kg secondo me è un tantino ottimista, a meno che non pensi di viaggiare da solo e di andare al ristorante/albergo all'arrivo .
Alla fine, direi che 3.300kg a vuoto è un peso più realistico.

Rumorosità: non posso darti confronti diretti, però fino a 80-90km/h chiacchieri tranquillamente, mentre a 100 comincia qualche difficoltà con i passeggeri posteriori, che peraltro sono molto lontani dal posto guida.

La valutazione... io l'anno scorso mi sono costruito una tabella di excel dove elencavo, per i mezzi che mi piacevano di più che trovavo su internet, le richieste di concessionari e privati a pari anno cui aggiungevo una correzione (dal 3 al 10%) a seconda degli accessori o  di aspetti del singolo mezzo.

Ho così ottenuto un prezzo di riferimento, sul qual stimare le varie opzioni. Per quello che mi riguarda, la prima scelta è stata quella di comprare da privato, che con la differenza di prezzo ci uscivano due riparazioni importanti, una Panda usata e un casco di banane... 

Non prendermi per oro colato, anzi, ma la mia opinione è che per un mezzo da privato del 2006,  per il modello Daily S2000 (fari sottili) non andrei oltre ai 30-32K, per quello successivo (fari "alti") 2-3000 in più ci possono stare. Ovvio che se ci sono accessori o manutenzioni fatte o da fare, bisogna ragionarci sopra e modulare la cifra.

Da un generico concessionario, senza puntare il dito contro nessuno, aggiungi 10-12000 euro circa come prima richiesta.
 
 
Roberto
Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

Se da un lato viaggiare con un Daily e una cellula di pregio come quella del kreos ti espone al sovrappeso di anche oltre i 300kg, dal punto di vista tecnico è molto ma molto più pericoloso viaggiare con un Ducato Light con gomme posteriori facilmente oltre limite di carico.

Io ho fatto una scelta radicale e ho cercato un mezzo omologato a 4200kg, quindi in patente C, perché volevo proprio un Daily e ritengo tuttora che il peso "naturale" del Kreos sia di 40-42 quintali.

Non conosco comunque la composizione del tuo equipaggio e nemmeno le vostre abitudini, certo che la Svizzera con un Kreos a 35 qli, specie se in pieno assetto vacanza, sarebbe meglio evitarla...
Oppure si può viaggiare molto leggeri, con il minimo indispensabile e i serbatoi quasi vuoti, dopo aver provato sulla pesa l'assetto...

Per la qualità del mezzo, ti allego una foto di un mio idolo

LA REVONTULET


https://flic.kr/p/qKstyr
by https://www.flickr.com/photos/il_congi/  
DAVIDE CONGIA, che dalla Sardegna è andato a casa di Babbo Natale (oltre il circolo polare artico) nel dicembre 2014
https://www.flickr.com/photos/il_congi/albums/72157650105462425
Roberto
Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

In risposta al messaggio di maverixk70 del 13/01/2016 alle 21:21:47

nippone k come pesi come sei con il tuo in ordine di marcia vacanza  settimanale circa sono un po dubbioso sui pesi considerando che volevo optare per un dayli gemellato un kreos  3001 oppure mobilvetta huari opp x700

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Ciao, ti ho già risposto sull'altro post. Aggingo che quando ho scelto il mio io all'inizio ero puntato a prendere ford (io solo gemellato voglio xkè amo la montagna in inverno) con allestimento medio, questo mi avrebbe fatto stare tranquillamente nei pesi, ma quando inizi a vedere mezzi che a 5/6 anni sembra che ne abbiano 10 xkè i mobili sono fatti in maniera economica.....poi sali su mezzi di alto livello (kreos ecc) e vedi che mezzi di 7/8 anni sembrano averei un paio di anni .... Poi aggiungi, come ti ha già detto giustamente Bob, meglio un daily che viaggia con peso di 40 che un ducato a 33/34 !!!! Pur abitando a 10km dalla svizzera, preferisco un daily e girarmi Italia e le altre nazioni escludendo svizzera e austria !!!
Ti faccio io una domanda, mi hai scritto che tu viaggi 3/4 persone (presumo intendi 2 bimbi piccoli?) e stai guardando un kreos con letto matrimoniale in coda???? Io ho 2 bimbi e l'idea di farli dormire assieme nello stesso letto l'ho scartata subito....x quanto tempo pensi che dormiranno assieme??? Quando poi non vorranno dormire assieme cambi il camper?? Io ho subito optato x letti a castello....pensaci.

Considerando l'età di tuo figlio potresti valutare anche il matrimoniale in coda, a me personalmente nn piace in quanto riduce parecchio gli spazi all'interno, io adria nn lo conosco nn avendolo mai avuto o usato, ma tra mobilvetta e kreos io starei su laika senza alcun dubbio. Per la disposizione interna devi decidere tu in funzione delle tue preferenze.....hai già avuto o provato altri camper?

svizzera e austria si, germania che io sappia non hai grossi problemi. La svizzera se devi attraversarla ( a detta di molti) se entri in autostrada in italia passi il confine sempre in autostrada e la fai tutta senza uscire dicono che non ci sono problemi. Io abito sul confine e ho chiesto in dogana, i doganieri ( guardie di confine) mi hanno detto che loro non stanno a guardare quelle cose, a meno che non si vede palesemente che il mezzo sia sovraccaricato in maniera veramente eccessiva !!! Chi ti può fermare e mandare in pesa è la polizia, ma in autostrada è difficile che ti fermino per una cosa simile ( ripeto a meno che sia veramente eccessiva e palese) certo la certezza non c'è, ma mi hanno fatto capire che attraversando è veramente difficile. Se puoi vuoi a tutti i costi la qualità e stare tranquillo, compralo fai il passaggio di immatricolazione a 42qt e prenditi la patente C1, io un pensierino lo sto facendo, ma ricordati che passando a 42qt ti viene svalutato parecchio e farai più fatica a venderlo, quindi se la tua idea è C1 fai la patente e cercane uno già omologato over 35..............ciao