Motore rigenerato, che tragedia

Ciao Gianfranco, un consumo di 0,6 Kg x 1000 Km su un motore revionato anche per me non è accettabile, volevo soltanto mettere in guardia il nostro amico, avvertendolo che, per la casa madre rientra nei parametri, adesso giusto o sbagliato che sia, il meccanico potrebbe lavarsene le mani con tutta tranquillità, lui legalmente è a posto. Questo volevo intendere, non certo accettare il motore che, secondo te, va a miscela. Ripeto comunque che i 0,6 potrebbero diminuire con il passare dei Km e rintrare nei giusti parametri, sempre che il motore sia perfetto nelle prestazioni. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 17/03/2014  12:36:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 17/03/2014  13:24:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avevo capito benissimo, e concordo Assolutamente, il motore a...miscela, mi riferivo ai motori di AlfaNord con 1Kg/1000...considerato accettabile...per me Assolutamente esorbitante ! Giusto che tutto si deve adattare, e mi riferisco alle fasce, altro, non ha bisogno di adattarsi per ridurre il consumo, concordi ? le guide, che di soluito sono la componente principale di consumi d'olio notevoli, possono solo peggiorare, qualora aumentasse il gioco, o a causa di gommini troppo duri, o inadatti... dalla turbina olio non ne passa, altrimenti, in poco manicotti ed intercooler si riempiono... e se ne passa così tanto, è da revisionare Ipso Fatto... che le raschiaolio non raschino nulla...è strano, ma tanto, che si debbano adattare...OK, ma se si parte da un cilindro...cilindrico, e da una fascia...tonda [;)][;)][;)] se i cilindri sono...ovali o a botte..allora...migliorerà ma...è stato fatto un lavoro da Calzolaio e NON da meccanico [;)] Comunque, ripeto, sono daccordo con te, difficile ottenere attenzione con valori...ritenuti Accettabili da casa madre (anche se NON condivisibili!) [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 17/03/2014  12:20:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nel libretto del mio Ducato anno 2006 vi e' scritto che il consumo di 1 kg ogni 1000 e' normale [xx(] furbetti direi ... , per fortuna non ne mangia . Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Ciao Roberto, è questo il motivo per cui mettevo in guardia il nostro amico, il meccanico e la ditta di ricondizionamento motori possono tranquillamente vincere in una eventuale azione legale, per cui Armin si ritroverebbe "cornuto e mazziato" Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 17/03/2014  13:46:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao Gianfranco, nel lontano 1975 ero felice possessore della Giulia Super 1300, macchina che, meccanicamente parlando, mi ha dato grandi soddisfazioni, quasi come quelle avute successivamente dalla Golf 1600GTD seconda serie dell'87, con riferimento al consumo dell'olio personalmente non ho mai avuto problemi, su quei motori influiva moltissimo lo stile di guida, gli smanettoni andavono anche oltre il famoso Kg per 1000Km, problema diverso per le candele, a 7/8 mila KM dovevo sostituirle, ti ricordi le famose LODGE a quattro punte?Certo i tempi sono cambiati, se un 2500 consuma 0,6 Kg è la fine del mondo...è comunque da ricordare che fu progettato in quegli anni...Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 17/03/2014  13:44:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 17/03/2014  13:46:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche nel mio libretto del Ducato 1.9 td del 95 si dice chiaramente che il consumo di olio è di 1l ogni 1000 km! Siccome poi il consumo reale è di circa 1 l ogni 10.000 km ho sempre pensato che fosse un errore di scrittura quanto riportato nel libretto, a questo punto mi chiedo se non sia solo un modo per mettere le mani avanti ed accettare tolleranze di costruzione incredibili. Comunque il mio vecchio motore con circa 90.000 km ed un buon olio 5 w 40 che preferisco a quello consigliato 15 w 40 nel libretto in quanto con l'uso d'inverno in montagna voglio che parta al primo colpo non consuma più di 100 ml ogni 1000 km nonostante sia un olio anche più fluido di quello di progetto. ciao Niccolò

non è normale che un motore "nuovo" mangia tanto olio,addirittura fuma blu... se il tuo meccanico è un vero meccanico,deve aprirlo e controllare lui tutte le tolleranze,dopo lui si rifarà con la ditta che gli ha fornito il motore. nei motori nuovi,nei primi 5/6 mila chilometri è accettabile e normale che mangi un litro d'olio,dopo non deve mangiarlo.(almeno quelli che faccio io fanno tutti così!) mai discutere con un ignorante,prima ti porta al suo livello,poi ti batte con l'esperienza!

Il mio 2800 jtd del 2006 con ormai 100000km ci ho appena cambiato l'olio e praticamente in 15000km era quasi come quando l'ho cambiato da dire che lo adopero spesso in strade extraurbane poi forse c'e' come tutte le cose chi prende bene e chi meno bene.Certo che il libretto di manutenzione menziona quel lt per 1000km e così' si parano il fondo schiena ma io ritengo che un consumo così' non sia normale poi pero' se vai per le vie legali secondo me devi dimostrare che si superi quel lt [:(!]Io non sono certo un avvocato poi vedi tu il da farsi ma per andare in causa ci andrei cauto anche se ti capisco.

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 17/03/2014  16:06:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io sono Ancora possessore di una GT Junior 1300 [:D][:D][:D] uso lo Shell HD Supplemento 3 (anche l'olio dell'epoca voglio [;)][;)][;)]) e NON consuma il famoso Km/1000Km... altro che se mi ricordo le Lodge, le Golden e le Silver... personalmente NON le amavo... da quando sono uscite le Bosch 3 punte, ho iniziato ad usare quelle...una cosa Magnifica [;)][;)][;)][;)] Ne ho a Pacchi (fatto scorta...) come ho le Ferodo Formula 300 degli anni 80 (con amianto...quelle si che frenano [;)][;)][;)][;)]) [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

Ciao Gianfranco, ti invidio il 1300 GT, della mia vecchia Giulia mi è rimasto il volante, Personal in ciliegio, nuovo, che custodisco come ricordo,alla vendita ho rimesso l'originale, sempre bello, piu' grande a calice, della meccanica ho ancora le pasticche calibrate per la registrazione delle punterie, un saluto Enzo PS scusate l'OT

La butto li ma non sarebbe il caso di comperare il rigenerato se si trova all'estero, magari in germania, forse sono meno fregaroli e più seri dei nostri connazionali. Ci sono in circolazione troppi praticoni che si improvvisano senza avere adeguate conoscenze e senza serietà professionale, ciaoo.

Questo post mi ha rincuorato, ho un "misero" ducato 1.9Td del '94 prima serie con 255.000 Km e ogni 3-4.000 Km devo aggiungere un kilo di olio e pensavo il motore fosse a fine vita, seppure parte al primo colpo anche dopo un mese fermo. Pensavo anche io ad un motore rigenerato, ma dopo quanto leggo, mi tengo stretto il mio anche con i trasudamenti olio, ma non mi ha mai tradito.

quote:Risposta al messaggio di sheitan56 inserito in data 18/03/2014  22:16:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 3 4000km in chilo d'olio ...non è ancora fuori rodaggio...se non ha problemi di avviamento tienilo ben stretto[;)] Paolo

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 18/03/2014  18:23:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Te li Raccomando i Tedeschi... la maggior parte di Prodotti Cinesi di scarsa qualità (Turbine, ammortizzatori ecc ecc...) arriva dalla Germania... se non bastasse, giusto per gradire, il Primo Odometro (strumento per...modificare i Km del ContaKm...naturalmente...per alzarli...) che ho dismesso per obsolescenza (erano usciti altri strumenti che facevano anche altro...) una ventina/quindicina, di anni fa, l'ho venduto ad un Tedesco che...con gli occhi che gli brillavano, mi parlava del suo concessionario con Tante Belle Vetture usate... Sono Serissimi...Ridono Poco [:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 19/03/2014  07:54:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oh Gianfrà, lo hai venduto ai tedeschi, ma te che ci facevi con questo strumento?[?][:I]

quando vendeva un mezzo chiedeva(all'acquirente che si lamentava del chilometraggio)con quanti km lo voleva...ricordo bene?[:D] Prova a comprare un'auto nuova e trovartela con 200km(io m'incacchierei!)mi sembra che lo scopo nelle concessionarie fosse proprio quello,ma io sono un'ingenuo.... Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di sheitan56 inserito in data 19/03/2014  10:31:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ovvio !! L'unico utilizzo di un Odometro, è quello, in caso di Sostituzione della strumentazione, di impostare Lo Stesso Kilometraggio, di quella smontata !! E' l'utilizzo che fanno...Tutti [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] Almeno questo, legalmente, è previsto, poi...è come intervenire sulla Centralina ECU, sui sistemi AirBag, sulle Codifiche delle chiavi...qualcuno...ne approfitta e le usa...in maniera...impropria [;)][:D][:o)] Credo che..."Anche" il Tedesco...lo abbia adoperato...in maniera Completamente Legale...sono "Precisi" Loro...anzi...sono Proprio "UGUALI" [:o)][:o)][:o)][:o)] Ma a Noi...piace...Osannarli [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

ma il motore da cambiare è un 1900,2300,2500,2800. [?][?]