motore

150 hp 2300 rispetta la normativa euro 5 ed è dotato di filtro antiparticolato Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di tony ue inserito in data 28/10/2012  13:36:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao. è propio il contrario di quello che dici [:D][:D] MAURO

quote:Risposta al messaggio di tony ue inserito in data 28/10/2012  13:50:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io possiedo un 3000 euro5 180cv e ti posso assicurare che è un gran motore con consumi ottimi. MAURO

2287cc: JTD Multijet 4 cilindri Alesaggio 88mm, corsa 94mm 130cv (96Kw) a 3600rpm, coppia 320Nm da 1800rpm a 2500rpm, turbina a geometria fissa 148cv (109Kw) a 3600rpm, coppia 350Nm da 1500rpm a 2500rpm, turbina a geometria variabile Comando distribuzione a cinghia, da sostituire ogni 180000km o ogni 4 anni se utilizzo gravoso tipo ambienti polverosi, consegne porta a porta, frequenti brevi partenze, oppure in tutti i casi ogni 5 anni Cambio 6 marce a 2 assi, e sincronizzatori a coni multipli su 1a, 2a e 3a marcia Prodotto da Fiat/Iveco/Sofim [;)] Davide

quote:Risposta al messaggio di tony ue inserito in data 28/10/2012  14:27:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)] Sorry, avevo sbagliato icona... Solo per precisare, quel link è noto a tutti, il mio è un copia incolla dal mio archivio dati, che non si basa solo sul sito ufficiale FIAT camper, spesso troppo "povero" di informazioni importanti Davide

quote:Risposta al messaggio di tony ue inserito in data 28/10/2012  14:27:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il 150 non ha turbina a geometria variabile a diff. del 130?... Questo lo hai scritto tu[:)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di tony ue inserito in data 28/10/2012  14:00:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io lo sapevo che il 150cv possiede la turbina a geometria variabile,e tu che nello scrivere ti sei un pò confuso[:D] bastava che andavi a rileggere quello che avevi scitto prima di rispondere. saluti MAURO