Ne vale la pena?

Da noi c'è un detto : Chi cagne a via vecchia pa nova sape chell che lasse e ne sape chell che trove[;)]. ( Chi lascia la strada vecchia ...). Rispetta le prescrizioni del costruttore e gli intervalli di sostituzione e vai come sempre. Ciao Enzo

quote:Risposta al messaggio di trombettiere inserito in data 28/08/2014  13:31:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

L'olio sintetico, tutti gli olii semi sintetici e a base completamente minerale multigrado che siano, additivati con diverse molecole ... benefiche di qualsivoglia componente, devon essere proporzinali al loro impiego. In un motore comune dove la velocita' lineare del pistone e' bassa e le temperature d'esercizio non sono estreme e' del tutto inappropriato l'uso di un prodotto idoneo ad impieghi performanti e o gravosi. Meglio piuttosto usare il classico multigrado di marca nota e sostituirlo ad intervalli piu' brevi, evitando così di spendere cifre esagerate per prodotti non indicati. Andre

Se si tratta di un motore turbo un olio 5-30. 5-40 sintetico garantirà lunga vita alla turbina oltre ad una maggior protezione generale al motore .Per quanto riguarda i costi si trovano oli sintetici al prezzo di circa 6 euro al lt.Li uso da anni con ottimi risultati.Adottare un livello elevato di protezione non si può considerare uno spreco bensì un investimento . angelo

Io terrei la seconda cifra com'è, la prima anche se cala fa solo bene... Trovi ottimi semisintetici 5W-40, io li ho sempre usati su tutti i motori e non me ne son mai pentito, nè per consumo olio (minore che con oli minerali o semisintetici 10W-40) nè per i consumi di carburante.

Usa un olio di marca conosciuta con gradazione prescritta dal costruttore con specifica api cf ed acea b3 e sei a posto cambialo una volta l'anno. Un olio totalmente sintetico dopo aver usato per anni un semi o minerale potrebbe staccare morchie che in giro prima del filtro possono occludere condotti capillari, con conseguenze anche non immediate. ------------------------------ La meta.... una buona scusa per viaggiare.

Usa un olio di marca conosciuta con gradazione prescritta dal costruttore con specifica api cf ed acea b3 e sei a posto cambialo una volta l'anno. Un olio totalmente sintetico dopo aver usato per anni un semi o minerale potrebbe staccare morchie che in giro prima del filtro possono occludere condotti capillari, con conseguenze anche non immediate. ------------------------------ La meta.... una buona scusa per viaggiare.

Io su un ducato 2000 TD del '92 ho usato il tuo stesso olio fino a quando non l'ho venduto nel 2007 con circa 100.000 Km all'attivo. Mai avuti problemi sulla meccanica di nessun genere. Su questa motorizzazione molti lamentano surriscaldamento, ma, a dire il vero, a me la lancetta della temperatura si è spostata verso il rosso solo una volta percorrendo l'autostrada Taranto - Bari, in salita e con un caldo torrido. Devo precisare che, per eccesso di zelo, provvedevo al cambio olio tra i 5000 ed i 5500 Km. Scelta effettuata perché il quantitativo di olio motore era modesto e la meccanica, a mio avviso, era sottodimensionata per un mansardato di 5,60 m. per cui era sempre nelle condizioni di "impiego gravoso". Per tornare alla tua domanda, usare un olio con caratteristiche superiori certamente non gli farà male, anzi! Ma ne vale la pena? Ciao Enzo

quote:Risposta al messaggio di trombettiere inserito in data 30/08/2014  13:32:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onabet

l'essenziale e' che l'olio nel motore c'e' ! comunque per i motori diesel delle ultime generazioni viene consigliato un qualsiasi 5 W 30/40 mentre per i rustici vecchiotti degli anni 2000 e' consigliabile spendere qualcosa Di meno fornendo a loro i 10 W 40 /15 W 30/40 ciao !! elio.m di Roma

quote:Risposta al messaggio di trombettiere inserito in data 30/08/2014  13:32:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alla spicciola fai come ti gira. In fin dei conti i moderni oli per rehola devono essere sempe superiori ai vecchi. Il fatto é e che spendi di più per un motore che non ne ha di bisogno. Tanto l'antiattrito non cambia, forse un potere detergente in più visto che sono progettati per lunghi cambi. Ma vale la regola di sostituirlo come da indicazione del costruttore. Ciao spero di esserti stato utile. ------------------------------ La meta.... una buona scusa per viaggiare.