Neofita alla guida..

Ciao qrcont, nn sò che camper hai preso, ma nn ti preoccupare è tutta una questione di abitudine... l'unica cosa a cui devi stare molto attento sono le altezze.. tipo rami, cartelli stradali o balconi[8D]. Comunque buoni Km.

per l'assetto è possibile intervenire sugli ammortizzatori e le balestre. Se non vi sono altri problemi,ammortizzatori scarichi,balestre snervate una soluzione semplice ed adottata da molti è il montaggio delle sospensioni ad aria aggiuntive. Guidare un camper non è particolarmete difficile ma chi ti ha fatto credere che era come guidare una macchina ti ha preso per il naso. hai comunque a che fare con un mezzo mediamente alto 3 metri(quindi baricentro alto) lungo circa 7 metri e largo circa m. 2.3,su meccaniche di veicoli da lavoro e generalmete al limite se non oltre della sua portata. una cosa che non è analoga ad un'auto sono i freni,pur essndo efficaci nelle situazioni di emergenza hanno comunque una resistenza inferiore ad un'automobile nelle lunghe discese ,quindi occhio in montagna. nelle meccaniche più recenti il confort di guida é migliorato e ormai è analogo ad un'auto media. ciao Roberto

Furgone e' e furgone rimane, anche se rifai tutto l'assetto[;)] Quindi piano, valutate bene il tipo di strada, curva, pendenza ecc. e occhio all'altezza...purtroppo nella lunga carriera di camperista ne ho visti tanti di "camper cabrio"[;)][;)] Ciao Luca

Il primo consiglio che viene in mente è di andare molto piano finchè non hai preso dimestichezza con le caratteristiche generali del mezzo(dimensioni,stabilità,peso,ecc.)ogni tanto fai passare le macchine che ti seguono e vai tranquillo. Presta attenzione alla frenatura sopratutto quando sei carico,può cambiare notevolmente da vuoto a pieno. Attento anche alle gomme posteriori interno curva che nel caso di passo lungo stringono parecchio la traiettoria e può esserci il rischio che finiscano fuori dalla sede stradale Per il resto persone più capaci di me ti potranno dare indicazioni migliori

quote:Risposta al messaggio di robby66 inserito in data 18/05/2010  12:01:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'unica cosa da fare, oltre ai consigli di cui sopra, è...guidare con calma , senza MAI andare di fretta![;)]

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 18/05/2010  10:53:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa eh, adesso non vorrei fare l'antipatico di turno, ma tu compri un mezzo alto probabilmente tre metri, lungo probabilmente più di sei, largo sicuramente più di due, pesante alcune decine di quintali e...ti stupisci che non sia "guidabile" come un'auto?? [:(!][:(!][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 18/05/2010  15:38:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'unica cosa da fare, oltre ai consigli di cui sopra, è...guidare con calma , senza MAI andare di fretta!id="blue"> STRAQUOTO!! Io con l'auto ho il piede molto pesante ma col vr diventa MOLTO leggero ....e se possibile aggiungerei ai consigli degli altri di stare molto attento alle uscite dalle gallerie sui viadotti. 1 salutone e tanti buoni km

Insomma tieni sempre presente che non è un auto, è un bestione pesante e fragile e che non si ferma in un attimo, se sbatti e ammacchi l'auto la ripari con quattro soldi, se sbatti con questo non lo ammacchi: lo sfasci. [;)] [8D]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 18/05/2010  11:54:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo, la differenza fra Autocarro >35Q e Autocarro<35Q o autovettura, sicuramente<35Q, stà proprio quì[:D][:D][:D][:D][:D][:D] Oltre che, naturalmente, l'altezza del Baricentro... Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Salvo SA 2 inserito in data 18/05/2010  21:23:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> staquoto e aggiungo che con la famiglia sopra fai ancora -10 km\h alla velocità che pensi significhi andare piano. La cosa a cui ho fatto piu' fatica ad abituarmi e stato superare i Tir in autostrada.. Ma non ti spaventare, dopo un migliaio di km vedrai che comincerai a sentirti piu' tranquillo e potrai goderti di più il viaggio... Saluti. Enrico

Io sono in attesa del mio primo camper, ma ho viaggiato tanti anni con i miei e ho usato il loro camper qualche volta. Vorrei aggiungere un'altra cosa importante; ricorda che il camper è pieno di cose: stoviglie, attrezzi, oggetti ed oggettini vari, a volte pure fragili. Quindi non fare le curve o prenderi i dossi in modo troppo allegro, se no rischi una bella marmellata [:0], soprattutto se qualcosa è stato dimenticato fuori posto o era mal fissato. Va da sè che si consiglia di riporre bene gli oggetti nel camper, prima di muoversi [|)]

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 19/05/2010  07:12:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti hanno detto già tutto ma io vorrei aggiungere una cosa. Quando riparti da una sosta in AA o Campeggio, prendi subito l'abitudine ad effettuare un controllo di porte scalini antenna oblò e finestre ... ciao e buoni KM Antonio

il camper io non lo guido come un'auto ma come se fosse un camion bello grosso. partenze e frenate dolci, sempre un'occhio agli specchietti laterali, manovre a passo d'uomo (che non ha fretta), mai esitare a coinvolgere il "copilota" se non vedo l'ostacolo e dove vado, mai esitare a scendere e guardare dove vado a finire, massima attenzione alle altezze e alle sporgenze ecc. Mi fa veramente paura quando vedo gente manovrare o guidare in modo troppo spedito o disinvolto il proprio camper (specie in presenza di gente o bambini nelle vicinanze). Guardate come guidano i veri professionisti. Io ho avuto modo di accompagnare molti camionisti e manovrare su piazzali mezzi molto grossi. Quelle lezioni mi hanno segnato. ciao e tanti buoni km

Ciao a tutti, personalmente quando guido il mio VR mi rilasso di più che a guidare la mia vettura. E' ovvio che devi fare i conti con 30 quintali, con più di due metri di larghezza, con oltre sei di lunghezza, e per l'altezza, anche se ho un semintegrale, devi stare sempre all'occhio a sottopassi, balconi sporgenti, rami ecc. Devo dire che guido da qualche anno (28 [:(]), che la mia scuola guida [:D] è stata la roulotte con istruttore la bonanima di mio Padre; inoltre, per lavoro, sono sempre sul furgone. Comunque, una regola fondamentale: non essere mai imprudenti e prevedere la spavalderia e l'imperizia di molti guidatori. Salutoni. Mauro.