New ducato

quote:Risposta al messaggio di pipistrello1 inserito in data 17/03/2014  21:41:01 (

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> Anche questi lo hanno visto ecco le foto :

http://www.veicolicommerciali24...

Franco

io spero una cosa, che una volta per tutte eliminino dalle versioni autotelaio le ruote da 15" e mettano soo versioni con ruote da 16" Il 15" su un camper lo ritengo veramente pericoloso, anche se si sta dentro i pesi regolamentari di 35q. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

a giudicare dalle foto sembra abbia ancora le ruote da 15[8D][8D] rapid

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 18/03/2014  18:52:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma quello in foto è un furgoncino, poco piu di una vetturetta, e quindi ci potrebbero anche stare quelle da 15 (anche se anacronistiche), ma è sui telai per allestimento (sui quali si allunga lo sbalzo e quindi si ha tutto il peso concentrato dietro) che dovrebbero abolire il 15" che diventano pericolose. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

non sembra male...bisogna vedere sotto al cofano cosa c'è però [:D]

Il Ducato nasce per fare il furgone. Se fai consegne più basso è pianale di carico meno patisci alle ginocchia[;)] Anche a me sembrano ridicole, ma hanno molto senso per chi ci lavora su. Un pò come quei Tir con i pneumatici ultraribassati per caricare più possibile in altezza ... ridicoli ma funzionali[8D]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 19/03/2014  17:55:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, appunto sui furgoni ci possono anche stare, ma sui telai da allestimento le eliminerei. Tanto in un furgone che ha il passo extralungo il peso è sempre distribuito abbastanza uniforme, è sugli allestimenti dove si fa uno sbalzo lungo che il peso sta quasi tutto dietro e porta al limite le gomme da 15 posteriori anche rispettando il peso dei 35q. Però mi chiedo, qui a Bologna, qualche anno fa i vari corrieri avevano spesso il Ducato, ora hanno tutti lo Sprinter (e pochi il Daily) , ma hanno le ruote da 16". Io penso che si siano scocciati di spaccarsi le ossa con le sospensioni del Ducato, e uno che ci sta su 8 ore forse con lo Sprinter lavora con confort e la sera smonta con la schiena a posto.[:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Attento Tommaso a non decantare troppo lo Sprinter [8D][8D] E' come una bella donna che ti sorride e ammicca, non sai mai dove o come ti può fregare[:D][:D][:D][:D] Io non ho mai avuto Il Ducato e lo apprrezzo[8D][8D], lo sprinter serie precedente mi ha lasciato piuttosto indifferente per non dire peggio, col Daily si patisce l'assetto alto ...ma mai una delusione ... con cordialità

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 19/03/2014  19:29:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai ragione, spesso si pensa che l'erba del vicino sia sempre piu verde. Però a me poi bastano due cose: -Sospensioni morbide e confortevoli anche sullo sconnesso -maggioranza del peso sulle ruote motrici -passo corto la prima delle tre mette fuori gioco il Daily (almeno penso), la seconda elimina tutti quelli a TA. quindi andando per esclusione mi rimane lo sprinter. Anche perchè, volendo assolutamente rimanere in HYMER, non è che ci sai altro. in quanto a guastarsi, ogni veicolo ne è potenzialmente soggetto, ci vuole anche fortuna. Il fatto è che mi sono reso conto che FIAT è un po una mosca bianca nei paesi nordici, e quindi se necessita assitenza le officine sono poche, terribili, e i ricambi quasi introvabili in tempi rapidi, mentre Mercedes e specialmente Ford sono diffusissimi e ci sono tante officine. Visto che i miei viaggi sono sempre al nord mi sembra una cosa da valutare. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Oggi ho visto due daily nuovi[:D] uno furgone e uno cassone

Io col ducato ci lavoro, 60/70mila Km anno. Quando l'aquistai, il concessionario aveva anche un daily in pronta consegna per lo stesso prezzo, ma la mia scelta fù dettata dall'altezza del pianale di carico, siamo in 22 a far questo tipo di lavoro, uno ha lo sprinter e un'altro un daily il resto tutti ducato e peugeot (che a parte il motore sono identici), solo per il fatto di comodità di carico. Nel daily (se non sei alto 2mt) non si riesce a prendere una cosa che sta dall'altra parte dello scorrevole senza stenderti dentro, col ducato riesco tranquillamente. Il pianale è anche più largo rispetto hai concorrenti, col tipo di lavoro che faccio sembra fatto a misura, i contenitori che carico arrivano propio a filo della chiusura, negli altri mezzi devono essere girati diversamente. Quando presi il ducato, feci montare il sedile ammortizzato, anche se a caro prezzo, la mia schiena ringrazia.

ecco il nuvo citroen, il ducato sarà molto simile..[URL=

http://img24.imageshack.us/i/kg...

https://forum.camperonline.it/n...

Come dicono su nuovo citroen