Non si poteva fare ma siamo riusciti

Ciao Cosimo,
al di lá di tutto, guardando l'elenco dei post, la discussione che hai iniziato ha avuto 3487 visite ed 80 interventi in pochissimo tempo.
È di gran lunga la discussione più di successo degli ultimi tempi!
Riconosco che hai "scatenato l'inferno".
Quando vuoi ci mettiamo d'accordo prima e ne facciamo un'altra....
Un saluto
Massimo

Ringrazio Speedy3 per le belle "parole" dette prima....Paolo, Moreno, Cosimo, Massimo, Suky, Powermanto ed altri (che non cito SOLO perchè NON ricordo, al momento,  ma NON perchè NON valgano, anzi ) sono delle pietre miliari del Forum e del sito, grazie a loro Moltyissime persone, me compreso, hanno imparato Molto ed hanno risolto problematiche apparentemente...Inarrivabili, nessuno "Nasce Imparato"
Probabilmente questo post voleva dimostrare che i limiti di un motore sono molto più alti di quello che molte persone pensano,e che esistono persone appassionate che vanno oltre alla classica apertura della pompa gasolio e aumento della pressione del turbo.
Chiaramente ogni persona trae le proprie conclusioni e le varie considerazioni..
Penso che magari era una dimostrazione del"nulla è impossibile"....
A differenza di me che ho fatto della mia passione il mio mestiere,Cosimo fa il Vigile del Fuoco e la sua passione la coltiva nel tempo libero.
Non lo conosco di persona,ma ci sentiamo spesso per telefono per scambi di opinioni e dal mio punto di vista è una persona molto umile,appassionata e competente...
Senza polemica,ma non è detto che uno più anziano sia più bravo ed abbia più esperienza di uno più giovane,visto che nella vita cè sempre da imparare....da tutti...
Saluti Andrea..
mai discutere con un ignorante,prima ti porta al suo livello,poi ti batte con l''esperienza!

Propongo: io porto un'Ape, tu un vecchio motore Porsche e Gianfranco qualche chiave, una saldatrice ed un po' di fil di ferro.
.....E vediamo cosa viene fuori.....
Massimo

In risposta al messaggio di Massimo117 del 22/11/2015 alle 09:40:03

Propongo: io porto un'Ape, tu un vecchio motore Porsche e Gianfranco qualche chiave, una saldatrice ed un po' di fil di ferro. .....E vediamo cosa viene fuori..... Massimo

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Si Potrebbe cambiare...il Motore ?
Sai, i Porsche e derivati del Maggiolino....mi stanno sulle...indigesti ecco
Scegli un qualsiasi altro propulsore, anche quello del "Titano" con Compressore inseribile (una genialata Italiana anni 60 ! un Volumetrico inseribile....)
http://auto-moto-epoca.blogspot.it/2011/03/autocarro-om-titano.html



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Diavolo!!
Me l'ero dimenticato. Un tuffo nel passato. Mi ricordo ancora da bambino quando sentivo gli Esagamma ed Esadelta fischiettare.
Non sapevo che il Titano avesse delle caratteristiche così interessanti (compressore inseribile, esclusione in fuorigiri, tonnellate di silentblock).
vada per questo, se ne trovi uno
👍👍👍👍
Massimo

In risposta al messaggio di Speedy3 del 22/11/2015 alle 11:16:30

Si Potrebbe cambiare...il Motore ? Sai, i Porsche e derivati del Maggiolino....mi stanno sulle...indigesti ecco Scegli un qualsiasi altro propulsore, anche quello del Titano con Compressore inseribile (una genialata Italiana anni 60 ! un Volumetrico inseribile....) Ciao Gianfranco

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Gianfranco io potrei avere questo monocilindrico, magari un po' datato
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 22/11/2015 alle 11:45:00

Gianfranco io potrei avere questo monocilindrico, magari un po' datato Paolo

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Cavolo !!!!


Hai Vinto Tu !



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

tutto bello il Titano ( O.M.) motore  sicuramente il piu' potente dell'epoca, turbo compressore volumetrico inseribile,la levetta era sul cruscotto, ,ma quando si doveva smontare la pompa iniezione c'era da piangere!! Per poter intervenire con facilita'(relativa) occorreva smontare la gomma ant. dx. ,siccome le officine di pompisti non lo potevano fare,ci si doveva infilare tra la gomma e il motore per accedere alla pompa iniezione.Ma non bastava,bisognava smontare il collettore di scarico, per poter sfilare la pompa iniezione,che non sarebbe passata tra il motore e il cofano,che andava tolto a sua volta,visto che la cabina non era ribaltabile,insomma una vera sofferenza che solo chi ha passato puo' confermare.

ps

la pompa iniezione pesava circa 20 kg.!
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

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Cosimo, è ammirevole la tua manualità ma personalemnte non credo che un forum sia un luogo dove poter lanciare provocazioni...
potevi aprire il post specificando che le modifiche erano state fatte solo per divertimento personale e dimostrativo... avresti raccolto solo GRANDI apprezzamenti invece di critiche.
Marco