Novità "light tuning"...

In risposta al messaggio di Peppa Brig del 24/09/2015 alle 15:07:53

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Ciao 
eh vai !!!! Finalmente i " tamarri " godranno come ricci 😏😜😊😄

ciao
JJ leto [8D] [8D] [8D]

In risposta al messaggio di jjleto11 del 26/09/2015 alle 16:35:38

Ciao  eh vai !!!! Finalmente i tamarri godranno come ricci 😏😜😊😄 ciao JJ leto [8D] [8D] [8D]

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O quelli che sul ducato hanno i cerchi da 15" ( politoys ) e vorrebbero avere una ruota decente e consona al mezzo ed al peso trasportato.
Ciao

In risposta al messaggio di cinquantuno del 26/09/2015 alle 17:14:34

O quelli che sul ducato hanno i cerchi da 15 ( politoys ) e vorrebbero avere una ruota decente e consona al mezzo ed al peso trasportato. Ciao

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Ciao cinquantuno 
era scherzoso il mio intervento 😊😊😊
io sono uno di quelli che con x250 cerchi da 15 vorrebbe montare qualcosa di meglio 😏 magari un 18 ribassato 😬😬😬😬

ciao
JJ leto [8D] [8D] [8D]

In risposta al messaggio di jjleto11 del 27/09/2015 alle 10:22:08

Ciao cinquantuno  era scherzoso il mio intervento 😊😊😊 io sono uno di quelli che con x250 cerchi da 15 vorrebbe montare qualcosa di meglio 😏 magari un 18 ribassato 😬😬😬😬 ciao JJ leto [8D] [8D] [8D]

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L'ho capito.... sono io che non ho messo le faccine per spiegarmi meglio.
Ciao

In risposta al messaggio di jjleto11 del 27/09/2015 alle 10:22:08

Ciao cinquantuno  era scherzoso il mio intervento 😊😊😊 io sono uno di quelli che con x250 cerchi da 15 vorrebbe montare qualcosa di meglio 😏 magari un 18 ribassato 😬😬😬😬 ciao JJ leto [8D] [8D] [8D]

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Per farci cosa ? smantellare la cellula ?

 
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto

In risposta al messaggio di Roca del 28/09/2015 alle 11:50:04

Per farci cosa ? smantellare la cellula ?   Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico. Roberto

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Ciao Roca 
potrebbe essere una buona idea non ci avevo pensato 👍

ciao
JJ leto [8D] [8D] [8D]

Esiste un metodo molto piu economico per smantellare una cellula : vai dai cinesi ti compri una mazzola da 3-5 kili e cominci a dare colpi.. tempo un oretta e lavoro finito.
Scherzi a parte i cerchi piu sono grandi e piu esteticamente l'immagine migliora... ma sui nostri mezzi, dovo il confort di marci prevale sull'estetica non credo siano adatti. su cerchi da 18-17 pollicci bisognerà montare gomme barra 40/ 45 gomme da bmw m1 mercedes amg ecc. ecc.

 
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto

Sembra la soluzione a tutti i mali, ma in realta' e' l'ennesima cosa "all'italiana".

- Di fatto NON puoi comunque omologare quello che vuoi, ma hai dei parametri da rispettare ed entro i quali stare
- Di fatto NON serve piu' il nulla-osta dalla casa  o del Cetoc perche' e' la stessa casa costruttrice dei cerchi aftermarket che di fatto omologa anche la massima misura ammissibile per legge

Per fare questo pero' devi:

- Montare cerchi con OMOLOGAZIONE ITALIANA: per omologazione italiana non intendo omologazioni valide in Italia, ma proprio emesse dal ministero dei trasporti.
Se un cerchio ha omologazione TUV, ma non Italiana, non e' considerato idoneo e quindi non puo' essere montato
- Il cerchio montato deve essere OMOLOGATO PER QUEL MEZZO, o dalla casa costruttrice del mezzo (se originale) o dalla casa produttrice del cerchio (se aftermarket) quindi per esempio su un Citroen non puoi montare un cerchio omologato per un Fiat anche se il mezzo e' identico perche' frutto di una Joint Venuture (a meno che il cerchio in oggetto non sia omologato anche per quel tipo di mezzo)
- Nel momento in cui omologhi la nuova ruota SUL LIBRETTO VIENE RIPORTATO ANCHE IL NUMERO DI OMOLOGAZIONE DEL CERCHIO: di fatto se nel corso della vita del mezzo decidi di sostituire i cerchi, di fatto non puoi, a meno che non riomologhi il gruppo ruota. Non solo! Se durante la vita del mezzo rompi un cerchio e questo e' fuori produzione, devi comprare 4 cerchi NUOVI e riomologarli.

Non ho capito poi se il treno di cerchi verra' pure abbinato all' auto...in questo caso se si decidesse di vendere il gruppo ruota andrebbe riaggiornato il libretto....ma su questo non ho ben capito ancora come funziona e se e' stato fatto qualche cambiamento.
Con questa premessa va da se che si bloccherebbe pure il mercato dei cerchi usati o importati da altri paesi europei

Non e' chiaro ancora invece se, rispettando le misure originali di cerchi a libretto, puoi montare anche cerchi diversi dagli originali e non soggetti ad omologazione (ad es. ho i cerchi in lega della casa, ma ne compro 4 usati e quindi non omologati per montarci le invernali)....probabilmente e' possibile farlo per i mezzi immatricolati prima del 1 Ottobre 2015...oltre non e' possibile: in teoria, fosse così,stanti due auto identiche, una immatricolata 30/09/2015  ed una immatricolata 1/10/2015, quella del 30/09 puo' montare cio' che vuole (contestualmente, se con l'immatricolazione fa anche l'aggiornamento del libretto con nulla-osta puo' montare qualsiasi cerchio voglia), mentre quella immatricolata 1/10 deve sottostare vita natural durante a questa ulteriore stupidaggine burocratica

Questo detto molto in sintesi, anche se non sembra, ma l'argomento e' molto vasto: come potete capire un'ulteriore "idea dell' ufficio complicazioni affari semplici" e tutto perche' nessuno vuole prendersi la responsabilita' di dire "questo si puo' fare, mentre questo non si puo' fare"....prendiamo sempre i Tedeschi come esempio sulle caxxate, ma quando c'e' da prenderli come esempio per cose importanti o semplici come le omologazioni di particolari aftermarket sui veicoli non abbiamo gli attributi per seguirli.

La cosa idiota poi e' che un'auto immatricolata in un altro stato europeo con specifiche non omologate italiane puo' comunque circolare nel nostro paese, ma non solo! Puo' essere tranquillamente immatricolata nel nostro paese fregandosene altamente delle nostre leggi in materia...e tutto perche' gia' immatricolata in altro stato dell' UE!!!!
 

In sintesi: volete mezzi modificati ed in regola con la legge?

Acquistate mezzi di importazione o importateli direttamente voi omologando all' estero e prima della immatricolazione tutte le modifiche che volete fare. Risolverete tutti i problemi e spenderete 1/10 di quello che spendereste in Italia per NON riuscire a fare quello che volete fare.
 

Ecco ! adesso con il tuo intervento, a chi ha intenzione di apportare modifiche gli passa completamente la voglia. io mi tengo i miei 15 gommati 225 70 15

 
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto