Nuovo Ducato 2014/2015

Su 4RUOTE di dicembre, un'interessante articolo sulla tecnologia EURO 6, che nel 2014 sarà adottata da granparte delle nuove auto e veicoli commerciali. Si evidenzia così come sarà anche il NUOVO DUCATO 2014/EURO6 e anche quali sono le problematiche tecniche e di manutenzione/rotture possibili della tecnologia EURO 6. Sembra chiaro che la "famigerata EGR", sarà conservata anche sugli EURO 6, con funzione di pre-trattamento dei gas, prima di entrare nel nuovo CATALIZZATORE SCR, che non c'entra nulla con il FILTRO ANTIPARTICOLATO, nel senso che ci sono entrambi..già si sapeva. Saremo dunque schiavi del nuovo LIQUIDO UREA, necessario al tutto, che attualmente costa 0,70 €/LT; c'è da scommettere che quando gli EURO 6 saranno diffusi il prezzo crescerà vistosamente, perchè nessuno si lascia sfuggire una ghiotta occasione di fare business. Senza UREA, motore fermo. Il motore e le sue funzioni si complicano sempre di più..vedremo.

Il senso era condividere con gli utenti, notizie importanti della prossima primavera, NUOVO DUCATO, strettamente legate al destino delle nostre fatiche (soldini), soprattutto rispetto al valore dell'investimento, sempre importante. Il mercato italiano è a picco, il sistema aziende-editoria-rivenditori, giocano una partita fasulla con i consumatori, favole ogni piè sospinto, le case madri dei telai, spingono sull'innovazione ma ci costringono sempre più a girare nel recinto ITALIANO (chi si azzarda a fare lunghi viaggi se l'elettronica si pianta? ed il prezzo dei gasoli ?),tecnologie spesso fallaci, piene di buchi e non sufficientemente collaudate, basti pensare al ducato ultimi anni, semiassi, frizioni, egr, centraline..adesso l'euro 6; il mercato dell'usato è stracolmo di invenduto, che resta anni sotto la poggia, insomma l'impressione è che il mercato si fermerà ancora di più, daremo valore a ciò che abbiamo e funziona bene, lo cureremo con passione e lo faremo durare. Anche il più scalcagnato dei camper puri oggi costa 40 mila € e ci mettono 5 mila di optional di fatto obbligatori..insomma è un mercato che se non cambia strada, appassirà su se stesso.

Le ultime ricevute confermano l'uscita del NUOVO DUCATO commerciale in primavera 2014. Non si sà nulla, almeno io, se già EURO 6. La tecnologia come detto è già operativa anche sui mezzi IVECO - MERCEDES e sul nuovo TRANSIT. Sembra strano che FIAT si faccia superare, in tempi di crisi, nell'unica area di mercato dove ancora "tiene le vendite"(i furgoni)..quindi si vedrà tra due-tre mesi. Può darsi che per i CAMPER, vista la crisi massiccia, qualche allestitore tenti di accelerare con il DUCATO NUOVO, già a giugno-luglio (probabilmente li hanno già disponibili), anche questo è da vedere. Altrimenti tutti a PARMA 2014! In ogni caso, a parte il FRONTALE TUTTO NUOVO, non sembra ci siano altre grandi novità, salvo l'eventuale EURO 6. Di certo aspettando non butteremo soldi, in questo fine-inizio anno. Fa piacere vedere quante persone hanno letto qui, mentre i soliti noti MERCATO/STAMPA, fanno finta di niente..appaiono ridicoli!

Questo argomento sul nuovo Ducato è iniziato ancora nell'autunno scorso e ha esaurito la sua funzione. Ora è meglio consultare "NUOVO DUCATO 2014", da poco aperto e aggiornato in queste ultime settimane da quando il ducato è stato presentato ufficialmente alla stampa internazionale. Il dibattito è acceso per le grandi contraddizioni di Fiat, ma riassumendo: - NUOVO DUCATO a PARMA 2014 per tutti i costruttori - NUOVO DUCATO a PARMA EURO 5+, mentre NUOVO TRANSIT E SPRINTER già EURO6. - NUOVO DUCATO EURO 6 a MARZO 2015 Dunque chi comprerà a settembre o in autunno, riceverà un mezzo già vecchio, la cui vita commerciale sarà brevissima..poco più di 6 mesi!