quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 07/02/2015 09:52:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mercedes non si discute sui motori e anche sui telai, anche in passato, l'errore era dei nostri allestitori, far passare per over 35ql telai (serie 3..)progettato entro i 35ql,in effetti bastava ricorrere alle versioni gemellate (telai serie 4..),per i maxi telai serie 5.., ora i nuovi E6 (telai serie 3..) che io sappia sono omologati fino a 42ql[:)],quindi ci sono grossi "vantaggi" a declassarli a 35ql,anche Fiat ha fatto la stessa cosa[V] qualcuno potrà obiettare del suo comportamento stradale morbido e dondolante, comunque stabilità e tenuta di strada sono ineccepibili, poi è a trazione posteriore, un "difetto"da poco, chissà??[:D] Roberto
quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 07/02/2015 10:18:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Robbè alla faccia del difetto... Mick kokorde worldwide president
Tutti pensano a cambiare il mondo, ma nessuno pensa a cambiar se stesso.
quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 07/02/2015 11:09:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> la satira non abita da queste parti "difetto"[:D] = pregio[:)]
quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 07/02/2015 15:44:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Certo che lo so, in effetti... Mick kokorde worldwide president
quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 07/02/2015 17:25:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Immagino....purtroppo sul mezzo che cerco No daily. E poi ho il problema di essere alto 2 m e nel daily sto più stretto e scomodo che nel ducato.[B)] Luca www.robadacamper.com
quote:Risposta al messaggio di obaoba inserito in data 07/02/2015 17:09:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> "Da subito alla prima accelerata chi ha avuto un 30000 sente la differenza" Eh, beh...vorrei vedere... Quello ti attacca al sedile...[:D][:D] Forse me lo sono perso : che mezzo hai addocchiato? Buona scelta.[:)]
Dario quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 07/02/2015 09:31:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Michele, sempre preciso e puntuale. Aahh, un bel 3000 sul Daily... In ogni caso mi hai dato un po di conforto. Ciao Mich Elio Vita. (In qualsiasi modo, prima o poi, la vita presenterà il conto).
quote:Risposta al messaggio di obaoba inserito in data 07/02/2015 17:09:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao a tutti, riporto la mia esperienza. Ho avuto dal 2007 al 2012 il ducato il 3000 160 poi dal 2012 a settembre 2014 il 2300 130cv. In entrambi i casi lo stesso identico camper e stiamo parlando di Mansardato da 7,30 mt ( quindi differente solo per la motorizzazione) e con pesi credo prossimi ai 40 quintali (tra l'altro in famiglia siamo in 5). Vi assicuro, che già dalla prima volta che sono andato in montagna, ho rimpianto il motore precedente e non solo in montagna ma anche in salite autostradali... Si è vero, il 3000 rispetto al 2300, consuma un po' di più e il 2300 arriva dove ti porta anche il 3000 ma cari miei, a me che piace guidare è rimasta la bella sensazione di sicurezza e di aggressività del precedente motore... Per farla breve ora sono in attesa del nuovo 3000 180cv...[:D][8D][:D][8D][:D] Ps : in questi mesi mi sono fatto prestare di tanto in tanto il vr di mio papà dotato del 2300 150cv e non rimpiango assolutamente la scelta che ho fatto sul nuovo mezzo....[:D][:D] Ovviamente mio parere personale... Poi giustamente ognuno fa le proprie scelte.. Buon km a tutti! Franco
quote:Risposta al messaggio di obaoba inserito in data 07/02/2015 20:45:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Prendi il 3000 180cv e ti togli ogni dubbio. Eros _______ Trilly :-) _______
quote:Risposta al messaggio di obaoba inserito in data 07/02/2015 20:45:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Luca, visto che non mi rispondi sul modello del mezzo ti dico la mia sulla motorizzazione...[:D] Secondo me, nella scelta di un MH, devi tenere presente che il caldo asfissiante entrante dal vasto parabrezza lo puoi "sconfiggere" esclusivamente tenendo il climatizzatore acceso...così come per l'appannamento invernale. Un 2300 150 CV ben carico di peso e con il clima a manetta soffrirà sicuramente molto più di un 3000 180 CV nelle medesime condizioni. La spesa in più c'è, è vero, tutto rientra nel calcolo costi/benefici finale.
Dario quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 07/02/2015 17:23:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> lo dico a ragion veduta, avendolo posseduto,3000 V6 semplicemente fantastico, poi se metti che era già dotato dei più avanzati sistemi di guida e sicurezza, tipo ABS e ESP di ultima generazione compreso un sistema giroscopico della stabilità, potenza e velocità di punta ,visto che parliamo di un furgonato, roba da ritiro patente, Roberto
quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 08/02/2015 11:31:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Dariooooo scusa non avevo fatto caso, anche perchè avevo scritto il modello pochi post prima. Il mezzo è un Carthago Tourer 148 motorhome... Luca www.robadacamper.com
quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 08/02/2015 11:55:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io ho due amici che hanno quella motorizzazione, e sapessi quanto li ho presi in giro, sai il sano e vecchio sfottò sui consumi, in ogni campo motoristico sono insaziabile di potenza, e immagina il mio panzer con 240 CV quanto trotta... Però il 6 cilindri ha un fascino che mi attizza, vedremo, Hymer ha in catalogo sia motorhome che semintegrale, adesso comincio con la tecnica di "convincimento " alla kapò, se son fiori fioriranno. Mick kokorde worldwide president
