Nuovo Ducato euro 5+ ma quale olio va messo?

Sul mio euro 5 c'e' scritto 5w30 e quello metto, per adesso tutto OK.


 
Federico

non far testo alla data di immatricolazione, quel telaio l'allestitore lo aveva li da qualche mese.
metti l'olio che è riportato sul manuale.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

x il mio DAILY ,un euro 5b è consigliato il 5w30 in quanto avendo il FAP è la giusta viscosità x il motore . meccanico concorde con il libretto istruzioni dell'iveco .

carlo

assolutamente 5-30

in base alla targa, presumono che sia un veicolo di recente costruzione, ma così non è. 
purtroppo per costruire un camper ci vogliono parecchi mesi rispetto alla costruzione di un furgone, e le officine e il sistema non pensa  ad un camper ma ad un veicolo commerciale.
mentre con il telaio risulta al sistema quello giusto. è solo li l'inghippo delle discrepanze.
anche io ho un problema simile con i freni. se d'ho l'anno di immatricolazione risulta una cosa ( sbagliata ) mentre con il telaio risulta quella giusta.
metti il 5/30.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Sul nuovo Ducato euro 5B va messo l'olio che sottostà alle specifiche Fiat 9.55535-S1  vale a dire SAE 5W30  ACEA C2. In teoria solo Selenia WR PE che rispetta Reference n. F510.D07. Nel libretto di uso e manutenzione è scritto che , se non si trova Selenia WR PE, si può utilizzare per i rabbocchi un olio con prestazioni minime ACEA indicate ................. ma ACEA C2 in commercio non esiste o quasi. Si trovano soprattutto ACEA C3.
 

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 30/01/2016 alle 20:55:12

Sul nuovo Ducato euro 5B va messo l'olio che sottostà alle specifiche Fiat 9.55535-S1  vale a dire SAE 5W30  ACEA C2. In teoria solo Selenia WR PE che rispetta Reference n. F510.D07. Nel libretto di uso e manutenzione

è scritto che , se non si trova Selenia WR PE, si può utilizzare per i rabbocchi un olio con prestazioni minime ACEA indicate ................. ma ACEA C2 in commercio non esiste o quasi. Si trovano soprattutto ACEA C3.  

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Bisogna sottostare alle imposizioni di casa madre (madre???).
Il CASTROL MAGNATEC 5W-30 C2, per esempio, è un equivalente secondo quanto dichiarato?
pino

In risposta al messaggio di pinotto del 31/01/2016 alle 16:38:36

Bisogna sottostare alle imposizioni di casa madre (madre???). Il CASTROL MAGNATEC 5W-30 C2, per esempio, è un equivalente secondo quanto dichiarato? pino

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Dovrebbe andare bene in quanto è SAE 5W30 e ACEA C2.  Comunque le differenze tra C2 e C3 non dovrebbero essere elevate. La lettera C dovrebbe identificare oli per motori diesel con sistemi di postrattamento dei gas di scarico.
ACEA C2 : SAPS(contenuto in ceneri)minore o uguale a 0,8 ......... HTHS maggiore o uguale 2,9 mPa.s (non so cosa sia !!)
ACEA C3 : SAPS minore o uguale a 0,8......... HTHS (viscosità a 150°) maggiore o uguale a 3,5 mPa.s
In pratica C2 è meno viscoso a caldo e quindi riduce i consumi , mentre C3 è più viscoso a caldo e quindi protegge di più il motore !!!!