Nuovo Ducato, neve, leggera pendenza...siete fermi

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 14/02/2010  12:01:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da sottolineare il discorso 4x4 che incide solo se sei in trazione ma non come aderenza in generale. Certi personaggi con SUV e fuoristrada che in montagna e non solo, vanno a velocità elevate su neve sono degli sprovveduti. Non si rendono conto che quei mezzi in fase di rilascio (non trazione) e con gomme larghe hanno un aderenza soprattutto in curva ridicola meno di una qualsiasi vettura. ---------------------------------------------------------------- finalmente uno che lo capisce

quote:Risposta al messaggio di doral110 inserito in data 14/02/2010  10:54:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a parte la confusione che hai tra jeep e fuoristrada che ti posso chiarire subito[:D][:D]la jeep un marchio americano forse il + famoso al mondo il suo nome pare derivi dal poco noto personaggio del cartone animato di braccio di ferro,tutte le altre sono fuoristrada.[;)][:D] la cosa invece che non riesco a capire è che vantaggi ha un fuoristrada rispetto a una suv su una strada asfaltata e innevata. cordialmente e assolutamente senza polemica carlo

[:0][:0][:0]scusate dimenticavo che su questo post c'è gente esperta che se non specifico di avere un fuoristrada anzichè un fuoristrada o altro marcato JEEP non si riesce a capire cosa volevo indere quando poi 99 persone su 100 chiamano indistamente JEEP il fuoristrada e meno male che non si vuol far polemica.[:(][:(] Per la differenza tra suv e fuoristrada è semplice!io non ho parlato di suv su strada asfaltata e innevata ma in condizioni un po più estreme dove la mia JEEP ops scusa Fuoristarda rispetto ad un suv avendo forse una diversa distribuzione di potenza e pesi e aiutata in caso dall'inserimento del blocco del differenziale ne esce tranquilla. comunque perdonatemi, non sono un grande esperto in materia ma parlo con fatti alla mano visto che da quando è scoppiata la moda dei suv ogni tanto ne vedo uno bloccato dal fango neve o altro solo perchè pensano che avendo il 4x4 possono andare da per tutto. spero di non aver fatto errori questa volta in caso avvertitemi[;)]cordialmente....

Ragazzi io ho un camper su meccanica ducato e non sembra malaccio sulla neve (provato una volta![:D]). Poi ho una jeep (quella americana[8D]) e devo dire che rispetto ad un suv a due cosette niente male: Possibilità di bloccare il differenziale centrale (non solo sotto i 10 kmh...[;)]) Possibilità di ridurre i rapporti... E differenziale posteriore a slittamnto controllato (sempre meccanicammente...[:p]). A dire il vero queste finezze non servono "quasi" mai...ma ha noi fuoristradisti...quel "QUASI" ci gusta mucio![^][^][^] Poi sicuramente in discesa e sul ghiaccio ci voglione anche e sopratutto le gomme adatte (o catene)! Ciao Ale

quote:Risposta al messaggio di doral110 inserito in data 14/02/2010  20:19:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> D'accordo con te che arrivi d'appertutto il fuoristrada, ma quando vai in discesa conta solo l'aderenza tra gomma e neve che ti permette di frenare, per cui meno peso hai (vedi macchine piccole e leggere) a parità di gomme prima ti fermi. Aspetto da non sottovaluatare è che se non sali resti li, se non ti fermi sono...brutte cose. Bisogna che capiamo e facciamo capire il più possibile questo semplice concetto e soprattutto l'importanza delle ruote da neve. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 14/02/2010  20:33:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mentre scrivevi...ho inserito un ultimo punto al mio post!![:o)]

quote:Risposta al messaggio di ub212 inserito in data 14/02/2010  20:35:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Visto e concordo in tutto con te come peraltro con doral110. volevo solo evidenziare come molto importante il discorso sulla discesa. Ciao

perchè non controllano quali pneumatici sono montati sotto al veicolo [?] stradali [?] [?] M+S [?] [?] Invernali [?] perchè hanno i soldi per comprare una "cosa" di moda senza sapere altro

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 14/02/2010  20:42:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io sulla jeep ho M+S...ma in caso di neve monto almeno 2 catene. Il discorso degli M+S è complicato, secondo me servono solo a non farsi multare se non hai le catene a bordo, gli unici che funzionano sono i pneumatici termici!

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 14/02/2010  20:33:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo con te ovviamente sul discorso discesa pesi ecc.ecc. da parte mia posso dire di non aver mai riscontrato problemi (ho le termiche[:D][:D][:D])forse perchè cerco di non sottovalutare mai il pericolo e cerco di essere prudente il piu possibile anche perchè sia con il fuoristrada(stavo per dire JEEP) che con il camper traz. posteriore c'e' sempre tutta la mia famiglia...

quote:Risposta al messaggio di doral110 inserito in data 14/02/2010  20:19:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non hai capito lo spirito,per un jeepers non c'è cosa peggiore di sentir chiamare jeep un altro fuoristrada e io credo di aver fatto la 2' o la 3' tessera di jeepgen... Parlavi di blocchi[:D][:D] quelli che sto usando su uno dei miei fuoristrda[;)][:D] oppure su una delle mie jeep[:)][:D][;)] a naturalmente le mie jeep sono tutte amc jeep rigorosamente V8[;)] e adesso dello sbor.ne me lo do da solo[:D][:D] ciao e davvero senza polemiche[;)]

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 14/02/2010  20:54:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti assicuro di non essermela presa, mi sono posto avanti solo perchè i sapientoni non mi sono mai piaciuti e un tuo intervento cosi puntualizzante faceva trasparire questo calcolando sempre che non stiamo su un sito di fuoristradisti ma di semplici camperisti.. Parliamo di cose serie ora... la foto è spettacolare, mi piacerebbe assistere a queste prove e la jeep è veramente stupenda...è uguale a una delle 4 che ho anch'io. la faccio usare al maggiordomo per andare a prendere il latte quando piove.[:D][:D][:D]!!ciao CARLOMARIO

quote:Risposta al messaggio di doral110 inserito in data 14/02/2010  21:43:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao doral, "dei semplici camperisti" puoi dirlo agli SfiatATI mentre chi ha un Ford puoi semplicemente chiamarli "privilegiati camperisti". ciao, pyntor.

quote:Risposta al messaggio di pyntor inserito in data 14/02/2010  22:09:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non posso che darti ragione alla grande..poverini...[:D][:D][;)]

che robba mo a sti s f i a t a t i non gl'entra neanche più la prima....poverini...

Pensa un po', anni fa con CJ 3 ho capottato a 110 km/h, si era semplicemente bloccato il ponte posteriore, aveva solo 3 marce e, avendola impretata ad un astuto che aveva iserito la retro in avanti al posto della prima che e' indietro nel modello a 3 marce, così la trasmissione si e' danneggiata, dato che a 110 faceva meno rumore mentre la portavo in officina dun tratto si e' ribaltata dopo una sonora inchiodata dell'assale posteriore, ci ha tirato fuori un trattore e per fortuna dei sedili avvolgentie del rool-bar non mi sono fatto niete poi ho abolito il tetto rigido e rifatto il cambio preso in demolizione per ripararla. Per tornare al discoso di prima, su un piano iclinato, quando la forza peso e' superiore al coefficiente d'attrito si vien giu' per il proprio peso, visto che la forza gravita' non e' un' utopia, quindi senza le gomme giuste che garantiscono una buona presa si possono avere tutti i congegni meccanici ed elettronici d'ausilio ma alla fine si va a finire fuori strada e basta. LE GOMME VENGONO PRIMA DI TUTTO!

SCUSATE SE MI INTROMETTO IO DA 1 ANNO SONO PROPIETARIO DI UN RIMOR EUROPEO 5 IMM.TO NOVEMBRE 2008 SU MECCANICA FIAT DUCATO QUINDI L'ULTIMA SERIE DUCATO CON GAVONE PORTA MOTO OVE TUTTO VI è MENO CHE UNA MOTO PERCHè CON UNA FAMIGLIA AL SEGUITO POTETE CAPIRE COSA VI CARICO DI TUTTO E DI PIù.[:D] HO LETTO MOLTI GIUDIZI NEGATIVI SULLA MECCANICA DUCATO IL CHE MI MERAVIGLIA UN PO' IN QUANTO HO GUIDATO ENTRAMBI I MEZZI SIA FORD CHE FIAT E FORSE NON SARò ALLA VOSTRA ALTEZZA MA IL FIAT NON HA NULLA DA INVIDIARE AL FORD. A GENNAIO SONO STATO IN TRENTINO SULLA NEVE ED HO AVUTO UN PROBLEMA AD ENTRARE IN CAMPEGGIO COME TUTTI GLI ALTRI PER UN DISLIVELLO PICCOLO DOVUTO ALLA NEVE GHIACCIATA E COME TUTTI ABBIAMO MONTATO LE CATENE PER POTER ENTRARE FIAT O NON FIAT.[^] MI DISPIACE MA VEDO TANTA CATTIVERIA NEL DARE GIUDIZI COSì DURI SULLA FIAT

scusate se m'intrometto anche io era il 5 gennaio spello giardino di un amico tre camper duefiat e un ford indovinate chi si è impantanato ed è dovuto intervenire il trattore(dimenticavo ford gemellato)[:D][:D][:D][;)] .ciao a tutti e con il camper non si va solo in montagna . ho anche le foto e il giardino era in piano[:)]

MOLTO MEGLIO FORD[;)]

quote:Risposta al messaggio di coral07 inserito in data 15/02/2010  18:56:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>embè, che ti ridi, è inutile avere una ferrari e poi farla guidare ad un asino.[V][V][V]