Nuovo ford 2.2 155hp

quote:Risposta al messaggio di pinux inserito in data 03/11/2014  21:59:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao ecco qualcosina: Motore: 4 cilindri Alesaggio 86mm, corsa 94.6mm 155cv a 3500rpm, coppia 385Nm da 1450rpm a 2500rpm Iniezione common rail con pressione di 1800 bar, iniettori piezoelettrici a otto ugelli. Turbina a geometria variabile Comando distribuzione a catena Intervalli di manutenzione ogni 50000km o due anni Cambio: Per il trazione anteriore è stato riprogettato rispetto alla versione precedente. Durashift VMT-6 GFT 6 marce (Getrag Ford Transmission codice 6MTT425 a tre assi, progettato per sopportare coppie fino a 425Nm), è stato migliorato per l’uso continuato alle alte velocità: Tutti i nuovi Transit (2014>) allestiti camper montano ruote 235/65 R16 Ciao Davide

Salve a tutti, io ho acquistato un camper motorizzato Ford Transit 155 cv, ma ancora non me lo hanno consegnato. Spero di aver fatto un buon acquisto. Un saluto. PS. grazie a Davide per le precise info. Acquapubblica.

Toh, guarda il motore montato sulla mia mondeo del 2004. Le caratteristiche sono le stesse.

Mah...Il mio transit aveva il cambio della sierra,le uno avevano i freni delle 128;il motore del ducato e quello dell'iveco sono gli stessi.Vado avanti? Il motore proposto sul transit quest'anno sarà nuovo mentre quello montato sulla tua mondeo avrà 8 anni....

Le misure di alesaggio e corsa sono identiche, come pue i valori di coppia e potenza ai vari regimi . Costa meno "riesumare" e aggiornare un motore valido che progettarne uno ex novo con tutti i problemi di gioventù che ne seguirebbero. Mera questione di marketing.

La base di partenza è quello della mondeo(puma) ma lo sviluppo è completamente differente, dalla gestione del l'iniezione all gestione della pressione dell'olio....[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 04/11/2014  22:07:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma infatti, sarà uguale il blocco ( o simile, le differenze a occhio spesso sembrano nulle poi..) ma figuriamoci se ford in 8 anni non ha rifatto tutto, anche la centralina motore sarà un altro film, c'è stata una evoluzione spinta nel settore. Volevo chiedere, visto che mi sembrate molto molto competenti in tema di ford, il 4x4 haldex come si comporta ? nessuno lo ha testato su sabbia-neve-ghiaia etc..? Il motore del TP credo sarà lo stesso del TA. Interessante, molto, la distribuzione a catena (a mio avviso su un furgone dovrebbe essere standard)

Pinux, sicuramente avremo fatto un buon acquisto, e faremo ... "mangiare la polvere".... a tutti questi Ducato che ci sono in giro, aha aha aha. A parte gli scherzi, a me basta che mi porti in giro e non mi crei problemi, poi ad essere sinceri ho scelto il Ford perchè costa meno ed è più accessoriato del Fiat,punto. Acquapubblica.