nuovo renault master perchè?

quote:Risposta al messaggio di lucamtb: perchè molti costruttori stanno lodando il nuovo renault master?>

> Beh, è ovvio: è nuovo! Quindi è un progetto che -si presume- nasca già con almeno 4 anni di "esperienza" tecnologica in più di Ducato e Ford. A me personalmente non piace come estetica ed ho forti pregiudizi sulla tecnologia dei francesi, ma sono gusti personali.

quote:perchè molti stanno abbandonando il classico ducato?>

> Casomai può essere un'alternativa: ma parlare di abbandono del Ducato mi sembra esagerato, soprattutto ora che molti problemi sono stati risolti. Mezzi nuovi, problemi nuovi...

quote:ci dobbiamo aspettare un rinnovamento delle meccaniche anche per i camper puri?>

> Nei camper puri il Ducato lo vedo ancora in forte vantaggio. Non ci dobbiamo dimenticare che Ducato ha alcune soluzioni specifiche per i camper: carreggiata posteriore allargata, motore 2300 potenziato rispetto ai furgoni (130 invece di 120 cv), telaio ribassato, struttura rinforzata della cabina in prossimità del taglio sul tetto, predisposizione dell'impianto elettrico, ecc. Insomma, la strada da fare per gli altri è ancora tanta. Non dimenticare inoltre che il Ducato è venduto pure come marca Citroen e Peugeot (usati soprattutto dagli allestitori francesi), per cui la fetta di mercato è molto (troppo) ampia per essere surclassato.

Francamente non credo che ci saranno stravolgimenti, anche se qualche costruttore usa i master. Comunque, cercando nel forum, ho visto che il master è in realtà giapponese, in quanto sviluppato dalla (o in collaborazione con la) Nissan. Inoltre, sembra che diano davvero pochi problemi: [url] https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=101911 PS: Vorrei un master per il nostro nuovo camper, ma la discussione con... la padrona della cellula è ancora in corso [:)]

Quelli visti in fiera hanno lo scarico a dx,come mai? Ciao

ciao scusa, ma chi sono questi molti costruttori che starebbero abbandonando il classico ducato? io a parma ho visto 5 renault contro 500 fiat.. han fatto 1 camper su renault arca, xgo, aiesistem e possl.. il resto era tutto tutto ducato.. ciao.. corrado

quote:Risposta al messaggio di lucamtb: volevo capire se era solo un utilizzo sporadico per far vedere qualche cosa di nuovo...>

> Considerato il "tanto fumo" che si è visto in fiera, direi che i costruttori hanno cercato di proporre qualcosa di nuovo nella meccanica per... nascondere le poche novità nella cellula.

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 21/09/2010  15:54:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0][:D] [^][^][^] [^][^][^]

Veramente nell'ultima vacanza lunga nel Finmark, ho visto lassù una preponderanza di camper e furgoni Renault. Finalmente la noisa guerra di campanile tra Ducatisti e Fordisti si amplierà con nuovi partecipanti: i Renaultisti. Elio

Credo che ducato rimarrà sempre il numero uno nei camper per i prossimi anni, per gli aspetti: tecnici (cabina, telaio allargato e ribassato, etc), logistici (ricambi, officine), commerciali (forza del gruppo fiat, sconti, etc). IL renault ha il telaio pianalato come gli altri renaul? Ciao

Penso che sostituire il ducato sia impossibile pero' lo vedo bene come alternativa ,io personalmente il prossimo camper spero sia su renault anche perche' ne ho abbastanza di problemi con ducato ,cambio sostituito e frizione ,continue accensioni di luci di anomalie nel cruscotto ecc. peggio di cosi'e' difficile. ciao andrea

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 21/09/2010  09:50:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il ducato continuerà a farla da padrone perchè ci sono un sacco di possessori che ne sono entusiasti:c'è chi ha fatto 40000km senza mai noie(capirai...) c'è chi fa 11 km/l o anche di più[:0][:0] insomma,c'è chi si accontenta...[;)]poi c'è chi prova un'altra strada,magari quella che per pregiudizi non avrebbe mai pensato di percorrere....e rimane piacevolmente stupito. il renault nuovo è forse bruttino,ma la meccanica è avanti rispetto al ducato (e manca ancora un motorone vicino ai 180cv come hanno gli altri concorrenti a traz post gemell.)e se la casa madre vorrà praticare sconti aggressivi i costruttori di v.r. lo useranno in tutte le salse:traz ant....3 potenze,traz post ruota sing...3 potenze,traz post gemellato....3 potenze.su tutte le versioni (tranne gli entry level da 100cv)possibilità di cambio robotizzato!!sui traz post ESP di serie.secondo me,oggi,è il miglior veicolo commerciale sul mercato!

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 21/09/2010  20:33:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono daccordo con Gingiu. Ieri ho fatto il tagliando alla mia Koleos presso la Renault ed ho visto il nuovo Master. A me piace. Devo, pero, dire anche che il Ducato non è affatto da meno. E' gia predisposto per essere "camperizzato" e questo non è poco. Elio Vita.

erano su master perchè euro5 ducato non lo è ancora ,

Renault Master del 2006, 45000 km, problemi zero, speso solo per tagliando. Siccome la motorizzazione viene costruita, non per i camper ma per il trasporto delle merci e poi adattata per i camper. vi faccio una domanda? su 10 furgoni che trovate in citta, qaunti sono Master? Domani qauando siete in giro guardatevi in giro e vi meraviglerete.

renault master del 2007 47000 km zero problem 2400 146 cv

az, hai girato più di me !!

Io vi posso dire solo una cosa: lavoro nel campo dei motori diesel e mi sono affrettato ad acquistare un camper Ducato EURO4 prima che non sia possibile: le normative EURO5 comportano tali e tanti problemi per i motori diesel che non voglio nemmeno pensare di avere un motore EURO5 FIAT ma tatomeno Renualt di cui non conosco i dettagli costruttivi. Saluti Max

Diciamo che il Renault ha dalla sua la proprieta Volvo, e non è poco, il nuovo Master ha la versatilità d'esser trazione anteriore e posteriore come Ford ma anche Fiat ha il suo bel Daily, poi ho una certa avversione per i francesi...meglio Fiat/Iveco. cosa dite invece di Mercedes??

Secondo me il discorso di progetto "fresco" non ha però molto senso. Se guardiamo bene negli ultimi 5 anni quali sono stati gli "stravolgimenti" che ci sono stati nel mondo del camper? Intendo dire dal punto di vista tecnico! Certo, le cabine si sono evolute come impostazione verso l'automobile, ma grosse innovazioni sui motori e sulla meccanica... Solo tanti "aggeggi" elettronici per limitare l'inquinamento ma che alla prova dei fatti stanno creando tanti problemi (penso alla EGR per gli euro 4 e in prospettiva la rigenerazione dell'olio sui motori euro 5)

Durante l'ultima "chiaccherata" che ho fatto con il capo-officina della concessionaria dove ho preso il mio VR, alla domanda: "come sono i Mercedes" ha risposto in maniera lapidaria: "SONO I PEGGIORI". "Perché" gli ho chiesto? "Perche non è vero che sono più affidabili degli altri e non hanno un telaio adatto ai camper in quanto sembra di essere su un barcone". "Molto meglio Ford se ti piacciono le ruote gemellari o Fiat per il telaio più basso".