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1 20 10
16
armin
armin
04/04/2010 91
Inserito il 25/04/2016 alle: 17:07:37
possiedo un Laika del' 96 su ducato con freni posteriori a tamburo ed ho avuto la malaugurata idea di sostituirli visto che gli ant.erano già stati sostituiti
e la frenata non mi sembrava ottimale adesso vengo al dunque .Sono stati sostituiti i freni  posteriori completi(tamburi,pistoncini,ganasce ecc)faccio la prima
gita andata tutto bene il ritorno mi sono dovuto fermare  con i freni in fumo.A questo punto sono tornato dal meccanico che di buon grado ha risostituito
tutto con me presente.Non è finita qui riparto il successivo fine settimana e mi accorgo che anche questa coppia di freni ha lo stesso problema quindi mi fermo frequentemente per non bruciarli e riporto il camper dal meccanico che mi abbassa l'asta del ripartitore di frenata e mi dice che probabilmente  è quello. 
Premetto le ruote post. se non freno sono libere ed ho i Bitop posteriori, il freno a mano non è impiccato.
Cosa ne dite?
Armin
19
IZ4DJI
IZ4DJI
rating

12/11/2006 58423
Inserito il 25/04/2016 alle: 21:10:43
Se il meccanico ci ha guardato due volte, non posso certo dare un consiglio visto che non sono meccanico e non vedo neppure la situazione.

A me verrebbe però da pensare al registro automatico che mantiene le ganasce troppo strette.

Fossse solo il correttore di frenata scalderebbe solo quando freni, anche poco, ma a quanto ho capito scalda anche in pianura quando non si frena.

Poi, non essendo meccanico, prendilo come una idea, nulla di piu.
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it





16
armin
armin
04/04/2010 91
Inserito il 25/04/2016 alle: 22:29:53
In effetti riscaldano anche in pianura,quella del registro è una ipotesi più che plausibile,ma mi chiedo come può essere accaduto lo stesso problema con due coppie di
freni diverse?
Grazie per l'idea
Armin
 
camperlento
camperlento
-
Inserito il 26/04/2016 alle: 16:05:46
sicuro che non abbia montato le molle in modo sbagliato?
io ne ho visto più di uno con la molla superiore agganciata nel buco sbagliato
 
camperlento
ik6Amo
ik6Amo
-
Inserito il 26/04/2016 alle: 18:47:26
Sicuramente il ripartitore di frenata non c'entra nulla. Probabilmente o sono state montate le ganasce in modo errato, o sono state regolate con troppo poco gioco verso i tamburi.

Il sintomo è quello del surriscaldamento dei freni, a causa di attrito continuo, io controllerei innanzitutto quanti scatti fa il freno a mano, poi controllerei se a caldo le ruote posteriori girano libere.

E' sufficiente che le ganasce tocchino i tamburi anche senza forza apparente, per surriscaldare il sistema e bloccare le ruote posteriori.
___________________________________/

L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!
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Kurt
Kurt
-
Inserito il 26/04/2016 alle: 19:17:43
Io non so quale sia la situazione precedente... ma  mi viene da pensare che  il problema sia altro,
Dopotutto in comune c'è il meccanico che non credo sia poi talmente sprovveduto da ricreare le stesse situazioni errate..
Perche' non pensare  quindi a  quanto fa parte  del sistema frenate, ma  non la parte che è preposta all'attrito?
Direi di guardare i flessibili, e non sarebbe la prima volta che sottoposti a sfrugugliamenti  fanno passare il liquido solo in un senso..non permettendo alla ganasce di rientrare in posizione  o anche il ripartitore che non ho mai aperto in vita mia ma visto che  che ci passa il fluido.....
Credo che il problema sia che il fluido che per qualche motivo rimane in pressione .

 slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.
19
IZ4DJI
IZ4DJI
rating

12/11/2006 58423
Inserito il 26/04/2016 alle: 22:41:14
A volte anche le guaine delle corde del freno a mano fessurate, fanno arrugginire il cavo che scorre male e quindi non torna del tutto. Oppure le guaine che fanno una brutta piega, casomai prima c'erauna situazione ormai stabilizzata e adattata e andava bene.
Comunque, per qualche motivo le ganasce continuano a sfregare un pelino anche a riposo, si scaldano, surriscaldano e frenano sempre di piu.
Bisogna capire quale è il motivo che rimangono troppo aderenti, ma dovrebbe arrivarci il meccanico.
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it





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paolo 61
paolo 61
rating

13/07/2007 11698
Inserito il 26/04/2016 alle: 22:45:53
La registrazione dei ceppi va fatta con le corde del freno a mano completamente rilasciate svitando completamente il loro registro, molti non lo fannosurprise
forse, dico forse il problema è quello..
Paolo
16
armin
armin
04/04/2010 91
Inserito il 27/04/2016 alle: 20:17:08
Vi ringrazio per i suggerimenti tecnici, se arriverò ad una soluzione del mistero vi aggiornerò
grazie a tutti
Armin
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 28/04/2016 alle: 07:26:01
In risposta al messaggio di paolo 61 del 26/04/2016 alle 22:45:53

La registrazione dei ceppi va fatta con le corde del freno a mano completamente rilasciate svitando completamente il loro registro, molti non lo fanno forse, dico forse il problema è quello.. Paolo

poi era buona norma percorrere un pezzo di strada affinchè i registri si regolino, prima di tirare il freno a mano wink


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM
14
Dash
Dash
10/03/2012 8136
Inserito il 28/04/2016 alle: 09:30:58
In risposta al messaggio di Speedy3 del 28/04/2016 alle 07:26:01

poi era buona norma percorrere un pezzo di strada affinchè i registri si regolino, prima di tirare il freno a mano Ciao Gianfranco

Azz, ne ho imparata una nuova! Grazie Speedy, non si finisce mai d'imparare!

Buoni Km da Dash

 
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