Ogni quanto cambiate l'olio e filtri?

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Si Federico, trovo la tua analisi logica, magari lo stress da carico si può verificare su altri organi na non nel motore. Più convincente
di altro il "sempre in temperatura"; questo  è sempre stato il mio primo pensiero con qualsiasi motore posseduto.
Buona serata.

Fausto.
 

una immagine vale piu' di mlle parole, diceva qualcuno:
questa e' una testa VW 3.2 V6, in cui non e' mai stato sostituito l'olio in 136.000 km, solo rabbocchi...


 

In risposta al messaggio di backmarker del 21/01/2016 alle 06:59:53

una immagine vale piu' di mlle parole, diceva qualcuno: questa e' una testa VW 3.2 V6, in cui non e' mai stato sostituito l'olio in 136.000 km, solo rabbocchi...  

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????????????????????????
Certo che c'è una bella differenza tra non cambiarlo mai e cambiarlo alla percorrenza prevista.
Buona giornata.
Federico

In risposta al messaggio di backmarker del 21/01/2016 alle 06:59:53

una immagine vale piu' di mlle parole, diceva qualcuno: questa e' una testa VW 3.2 V6, in cui non e' mai stato sostituito l'olio in 136.000 km, solo rabbocchi...  

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mmazza che lavoro!

Comunque sia mi è capitato frequentemente, con ogni tipo di motore ma soprattutto con quelli delle moto, di avvertire un suono diverso
in zona punterie dopo una certa percorrenza, suono o rumorino che cessava col cambio olio. Da li la "fissa" di accorciare sensibilmente
le date di sostituzione olio. E tanto che ci siamo non scordo neppure quello del cambio // differenziale; Xcuse per i paragoni ma il cambio
dello spider di una nota marca Tedesca, piacevole sollazzo estivo, quando ha ricevuto l'oilo nuovo è diventato molto più trattabile.
 

Quella foto è impressionante ma creata ad arte: vedendo addirittura ruggine sulla catena vuol dire che quel motore è stato aperto e lasciato alle intemperie per un bel po' di tempo, quel danno non è riferibile solo al fatto di non aver cambiato l'olio...
Per quanto riguarda le morchie la causa molto probabilmente  e' da imputare a rabbocchi effettuati con oli non conformi o con specifiche non adeguate.







 
Claudio

Premetto che al camper faccio manutenzione a seconda del kilometraggio e cioè cambio olio ogni 2 anni con pressapoco 25.000 km compresi filtri e spesso lo faccio in regime di 'fai da te'.

Ho avuto però una Fiat Punto presa nuova nel 1997 e tenuta per 17 anni e con 180.000 km. 
A quest'auto ho cambiato olio e candele un paio di volte e sempre rabboccato, rifatto la frizione in quanto ha fatto da scuola alle 2 figlie.
In questi 17 anni non ha mai avuto il minimo problema ed ero deciso di cambiarla alla prima rottura anche se si fosse trattato di una semplice lampadina ma niente, mai una deficienza!
Ha sempre dormito all'aperto e l'ho sostituita solamente perchè devo portare a scuola le nipotine e volevo un'auto più sicura ed aggiornata.
In verità avevano ceduto le tappezzerie dei sedili ed erano ormai impresentabili ma con delle foderine sarebbe andata ancora più che bene.

Ora è stata sostituita che una Opel corsa 1.2 a benzina che però mi ha profondamente deluso al riguardo delle prestazioni pure in quanto, al confronto della Punto, sembra proprio un mulo!! Come Confort un altro pianeta.
Alessandro

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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

E' esattamente quello che ho raccontato qualche post sopra; ma qualche saccente, anche per interesse personale, ha dato risposte incredibili!!

@Cananni: carissimo adelmo, puoi gentilmente lasciare qualche info/consiglio su come hai raggiunto (quasi) 600 mila km ?
Sia riguardo al tema Olio/filtri (che tipologia usi ? marca/modello Sae-Api-etc) sia in generale....
L'esperienza di un camperista con cosi tanti km credo sia utile a tutti e degna di attenzione
Grazie in anticipo
PS Io faccio circa 30/40 mila km/anno, quindi in 10 anni arrivero' a kilometraggi importanti e avrei piacere ad avere utili consigli sulla meccanica

In risposta al messaggio di 1happydream del 21/01/2016 alle 21:37:03

@Cananni: carissimo adelmo, puoi gentilmente lasciare qualche info/consiglio su come hai raggiunto (quasi) 600 mila km ? Sia riguardo al tema Olio/filtri (che tipologia usi ? marca/modello Sae-Api-etc) sia in generale....

L'esperienza di un camperista con cosi tanti km credo sia utile a tutti e degna di attenzione Grazie in anticipo PS Io faccio circa 30/40 mila km/anno, quindi in 10 anni arrivero' a kilometraggi importanti e avrei piacere ad avere utili consigli sulla meccanica

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Scusa se rispondo io, tu sei uno fortunato e la tua condizione è ideale, se annualmente fai i Km che dici, non hai problemi, basta attenersi a ciò che è scritto sul libretto di uso e manutenzione.
Ciao e buoni Km.
Federico

Il libretto uso e manutenzione dell'Iveco Daily 35/18 recita così : sostituire olio e filtro ogni 40.000 o ogni anno, oppure a quale dei due traguardi si raggiunge prima.
in Iveco suggeriscono la sostituzione al massimo ogni 12 mesi, in caso contrario decadenza della garanzia.

l'Abarth consiglia 15000 km o una volta all'anno.
la moto Honda 12000 km o ogni anno
yamaha Tènèrè 10000 km o ogni anno
bmw ogni 10000 km.

io sostituisco l'olio indipendentemente dal kilometraggio una volta all'anno.

ho percorso oltre 3 ml di km, quindi ho maturato una certa esperienza.

esperienza de che' ?
insomma, un autista di professione e' in grado di rifare completamente un motore ad occhi bendati solo perche' ha passato la vita in autostrada ?

un bel po' saccente...

In risposta al messaggio di backmarker del 09/02/2016 alle 20:16:41

esperienza de che' ? insomma, un autista di professione e' in grado di rifare completamente un motore ad occhi bendati solo perche' ha passato la vita in autostrada ? un bel po' saccente...

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Io non faccio il meccanico, ci mancherebbe, ho percorso tanta strada esattamente pane e km, l'esperienza è dettata da anni di guida, non tecnica.

faccio notare che il mio settore è automotive...


 

In risposta al messaggio di Panzer del 09/02/2016 alle 19:36:57

Il libretto uso e manutenzione dell'Iveco Daily 35/18 recita così : sostituire olio e filtro ogni 40.000 o ogni anno, oppure a quale dei due traguardi si raggiunge prima. in Iveco suggeriscono la sostituzione al massimo

ogni 12 mesi, in caso contrario decadenza della garanzia. l'Abarth consiglia 15000 km o una volta all'anno. la moto Honda 12000 km o ogni anno yamaha Tènèrè 10000 km o ogni anno bmw ogni 10000 km. io sostituisco l'olio indipendentemente dal kilometraggio una volta all'anno. ho percorso oltre 3 ml di km, quindi ho maturato una certa esperienza.

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Hai avuto saggi maestri di meccanica
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 09/02/2016 alle 20:52:40

Hai avuto saggi maestri di meccanica Paolo

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Paolo!!!!! è proprio così!


 
Mick
kokorde worldwide president

Il libretto  di manutenzione  del Fiat Ducato 3.0 x250 prevede  cambio olio  ogni 40.000 km . Anche se gli olii  moderni  sono molto migliorati  io faccio fare il tagliando  ai 20.000,  ma se siamo  quasi in partenza  anche se sono 18.000 provvedo ugualmente. Chi più  spende meno spende  ..... forse ! 
Alex

Signori ognuno si comporta come meglio crede; ma non riesco a capire perchè dopo aver speso 40-50-60-70-80-90000 euri si vada a lesinare per un cambio di olio e filtri !!! Cambio sempre max 1 anno sia sul camper sia sull'automobile; il motore non parla ma in silenzio vi ringrazia!

In risposta al messaggio di Carth 49 del 10/02/2016 alle 10:36:48

Signori ognuno si comporta come meglio crede; ma non riesco a capire perchè dopo aver speso 40-50-60-70-80-90000 euri si vada a lesinare per un cambio di olio e filtri !!! Cambio sempre max 1 anno sia sul camper sia sull'automobile; il motore non parla ma in silenzio vi ringrazia!

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Verissimo

 
Alex

è giusto chiedere e parlarne, anche perché ci sono persone che non sanno che ; come, quando e perché si fa un cambio d'olio. forse non sanno neanche che si mette l'olio nel motore.

 
Pasquale.