Olio del cambio/differenziale

Visto che citi il tappino di plastica (presente sul bullone di sfiato) ritengo che si stia parlando della motorizzazione 2,3 litri. Che io sappia non c'è un tappo per il controllo del livello. In caso di dubbio si cambia l'olio, scaricandolo e rimettendo il giusto quantitativo. Sull'uso e manutenzione del mio erano indicato tipo e quantità. Idem per il 3,0 litri, che però ha un tappo specifico per l'immissione (che quindi non si fa dallo sfiato). Un saluto da Vittorio (MI). 

Da "Uso e manutenzione" pag. 261 del mio (anno 2010), per il 2,3 litri 130 cv: quantità 2,7 litri di olio TUTELA Car Experya.
Lo trovi solo in Fiat e lo metti con aiuto di piccolo imbuto a cui è da collegare un tubo di plastica di giusto diametro. Vittorio (MI)

Di solito se non ci sono perdite l olio del cambio non diminuisce, si può considerara di sostituirlo dopo 100 mila km ma anche oltre. Nel cambio del ducato ci va un olio 75w 80 oppure 75w90 Con specifica API GL4
cris

Attenzione che il cambio del 2,3 è di derivazione PSA e richiede un lubrificante diverso dai cambi Fiat... Io quando l'ho cambiato ho rimesso l'originale perchè non sono riuscito a fare una comparazione certa con prodotti di altra marca. Ne possono soffrire i sincronizzatori. Vittorio (MI)

Sul Ducato X250 motore 2,3 litri, il riempimento del cambio si fa dal tappo di sfiato (quello con la capsula in plastica).
E' il 3,0 litri che ha un apposito tappo di immissione. L'avevo scritto...
Svita il tappo di sfiato (il bullone con la capsula in plastica, per avere a disposizione un foro di diametro maggiore) e introduci l'olio da lì nella quantità esatta.
Non so di che anno sia il tuo 2,3 ma pare che ad inizio produzione dell' X250 (2006-2007) alcuni cambi sono usciti con meno olio del dovuto. Il mio era uno di quelli.
Un saluto da Vittorio (MI) 

scusate se mi intrometto nella discussione,l'olio del cambio e l'olio del differenziale del ducato x250 è in un unico livello o hanno due livelli diversi,mi spiego meglio c'è un quantitativo solo per il cambio ed uno solo per il differenziale ,anni fà in un mezzo renault il meccanico dietro la mia richiesta di controllare il livello dell'olio sia del cambio che del differenziale a asserito che  l'olio del cambio andava anche a lubrificare il differenziale, risultato dopo alcuni mesi il cambio era andato motivo differenziale asciutto , senza lubrificante, le vasche degli oli erano separate .

Il problema dell'impuntamento della "retro" sul Ducato 250X  è un difetto abbastanza noto e non raro.  Credo che con il cambio dell'olio non si risolva...  
Pino

In risposta al messaggio di pioniere del 07/06/2015 alle 21:13:52

scusate se mi intrometto nella discussione,l'olio del cambio e l'olio del differenziale del ducato x250 è in un unico livello o hanno due livelli diversi,mi spiego meglio c'è un quantitativo solo per il cambio ed uno solo

per il differenziale ,anni fà in un mezzo renault il meccanico dietro la mia richiesta di controllare il livello dell'olio sia del cambio che del differenziale a asserito che  l'olio del cambio andava anche a lubrificare il differenziale, risultato dopo alcuni mesi il cambio era andato motivo differenziale asciutto , senza lubrificante, le vasche degli oli erano separate .

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Ciao, nei Ducato X250 con motore 2,3 e 3,0 litri  la lubrificazione di cambio e differenziale è in comune. Quindi stesso olio nello stesso carter. Vittorio  (MI)