olio motore

Finita la garanzia,ho pensato di arrangiarmi per la "piccola manutenzione" e all'ultimo cambio d'olio, ho messo il castrol semisentitetico per motori diesel.Ho fatto un solo viaggio "lungo" , e le "sensazioni" sono buone (mi pare piu' scorrevole!?...forse la suggestione!? che ne so').Di certo non sono daccordo sul fatto che sia piu' costoso.Mi pare sui 25 euro un contenitore da 4 litri! Ciao

[:)]dire non affidabile è sbagliato poi che il castrol costa di piu' non è vero. Difficile trovare il selenia w 5w-40 diesel sotto i 12e,invece il castrol 5w-40 si trova spesso sotto i 10e. Forse il mec ha il castrol e te lo fa pagare di piu'anche se e' un buon olio sempre se è il magnatec 5w.40 b4 Michele

quote:Risposta al messaggio di fiore52 inserito in data 03/07/2010  12:14:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> penso che ,la storia dell'olio, e' una di quelle storie da raccontare ! ci sono oli che garantiscono 30/35000 km !?!? ci sono oli che ti fanno risparmiare il motore !?!? ci sono oli che .... !? io ho sempre usato springoil sintetico ed il cambio a 13/15000 km, se pensi che ,noi camperisti , percorriamo in media 10.000 km/anno , facciamo fatica a capire quanto si puo risparmiare sul motore!! una cosa invece che ho sempre fatto, sostituire olio e filtro "spesso"! ciao ivan

il selenia va bene come tutti gli oli che anno le stesse caratteristiche. Che uno si accorga della differenza nella scorrevolezza tra un olio e l'altro anche questa è una sciocchezza. Poi è bene sapere che l'olio per i motori sono miscele di oli con aggiunte di altri componenti per migliorne le prestazioni. Il limite degli oli non sono i km ma il tempo nel quale l'olio viene usato. Il periodo che viene consigliato per prudenza sono due anni dopo di che km pochi o tanti è meglio cambiarlo. Questo perchè col tempo la miscela tende a scindersi. Dopo di che viene recuperato ed inviato nei centri di reccolta dove i vari componenti vengono separati ripuliti delle scorie e dei metalli rimiscelato e rivenduto. In Italia comunque l'olio vergine esiste e lo produce e commercializza l'AGIP. Sintesi: tutti gli oli in commercio sono validi, quelli con percentuale di oli sintetici sono più stabili. Quindi occhio anche al prezzo e prodotti possibilmente di marca. Altre cose sono soldi che qualcuno fa sulle nostre spalle in più del dovuto.

sinceramente che sia facile trovare il castrol sotto i 10 euro mi pare un po azzardata come risposta ...forse quello minerale di sicuro 4 lt 19.90 l'ho gia visto ma il sintetico o anche solo il semisintetico non si trova a meno di 15 euro occhio a cosa comprate.

cmq per andare sul sicuro io sul mio mercedes 316 cdi ho messo il sint 2000 agip 10w40 e poi ad ogni tagliando cambio sempre tutti i filtri.

Penso che si debba anche tener conto del tipo di motore dove ci vai a mettere l'olio, oggi i diesel sono moolto spinti quindi un sintetico di buona qualità è d'obbligo, anni fa quando i diesel erano tranquilli bastava anche un buon minerale cambiato regolarmente e ci facevi anche 1 milione di chilometri prima di dover revisionare il motore, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di doral118 inserito in data 04/07/2010  19:20:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:)][:)] non solo e' facile e' praticamente sicuro,non partecipo molto al forum per via del poco tempo,ma quando lo faccio non scrivo cavolate.

su ebay il selenia (e anche gli altri olii ache i 100% sintetici di mara) si trovano a prezzi la meta di mercato: castrol bardhall sui 10 al litro e il selenia anche a 8€/litro ... e ci guadagnano ancora!

Non mi sembra che i motori siano particolarmente spinti. Per esempio il 2200 100 cv montato sul ducato è installato anche su un modello Peugeot e rende quasi 200 cv, il 100% in più! Casomai il problema sono le temperature d'esercizio: i motori moderni lavorano a temperature più alte dei vecchi diesel e l'olio è sottoposto ad uno "shock termico" molto differente rispetto al passato.

Uso sempre da 20 anni il Sint 2000, lo metto nel camper, nell'auto, nella moto, nei generatori (2) e nel compressore. 20 euro per la tanica da 4 kg e mai nessun problema.

Nelle moto BMW che mangiano olio a caterva, si tende a mettere Carrefour 100% sintetico. Pare sia l'olio che ha il migliore rapporto prezzo qualità. E

Ma le moto non hanno lo stesso olio delle auto! Il cambio è integrato nel basamento! Il Carrefour che usi è specifico per le moto?

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 06/07/2010  09:30:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non tutte le moto hanno la lubrificazione del motore in comune col cambio[;)] Mi pare che le vecchie bmw e le guzzi abbiano olio motore e olio cambio divisi. Per il resto quoto al 100% gli interventi di ivan58 e mantova[;)][;)] Un saluto Luca

Io uso il AGIP SINT Turbodiesel EVOLUTION special synthetic 5W-40. 12 euro al litro. Indipendentemente dai Km percorsi in un anno, prima delle ferie estive lo sostituisco. ( in tre anni ho fatto 20000 km[:(][:(]) Alla fine Selenia, Castrol e altre marche, la raffineria è sempre la stessa. Basta che le specifiche API, ACEA corrispondano. Ale.[8D]

quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 06/07/2010  07:45:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La mia vecchia R65 comprata usata con 35000km e data dentro per un Ducati con 100000km non ha mai bevuto una goccia d'olio, aveva altri difetti ma l'olio tanto ci mettevi dentro, tanto ci toglievi dopo 10000km senza mai fare un rabbocco. Comunque, il Carefur 5w50 è un ottimo olio sintetico che credo, ma non sono sicuro, sia fatto dalla Total; è un olio che viene descritto come eccellente da i vari siti di comparazione dei prodotti automotive. L'ho messo nel mio camper a primavera (19 TD Fiat) e ho fatto fino a d' ora un migliaio di km e per il momento ne sono soddisfatto, vedremo al ritorno delle ferie dopo aver girato la penisola con questo caldo torrido. Luca

Salve a tutti, ma voi l'olio motore lo cambiate ad un tot di kilometri o a periodi stabiliti, tipo prima delle ferie estive? Di kilometri ne faccio pochi, 3/4 mila l'anno sembra uno spreco cambiarlo ad ogni inizio stagione, cosa ne pensate? Salvo

quote:Risposta al messaggio di policemen inserito in data 07/07/2010  09:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'esperti dicono che l'olio deve essere sostituito una volta l'anno anche se il motore ha percorso pochi km. E' il tempo ha renderlo meno lubrificante,

Gli esperti sono i meccanici? Lasiamo perdere. Io mi sono rivolto ad un progettista di motori Fiat e si è messo a ridere. I meccanici hanno un tornaconto!

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 08/07/2010  12:29:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì sì, proprio dei progettisti bisogna fidarsi...di quelli che fanno sì che per pulire i fap si mescoli l'olio con il gasolio che tra l'altro passa dalle fasce (brrrr....non oso sapere quanto puo' durare un motore del genere), che ti dichiarano i cambi olio da 28€/lt+iva ogni 45.000km salvo poi non arrivarci mai per i sopracitati casi inducendoti a sostituirlo mediamente ogni 5000km ed alla fine a sostituire il mezzo con uno di altra marca che non ha problemi...eh, sì e' proprio gente che ha diritto di mettersi a ridere...fallo ridere davanti ad un utente incaxxato se gli riesce[;)][;)] Anzi, dì al progettista del 1.2 benzina renault che dichiara la distribuzione ogni 80.000km i cambi olio ogni 30.000km e che ha messo quel-------di sensore di giri di----- di farsi vedere da me[}:)][xx(] che ho da dirgliene e soprattutto DARGLIENE quattro!! Ne ho viste tante di cavolate fatte dai progettisti...sono le ultime persone che prendo in considerazione. Al contrario mi fido piu' della mia esperienza personale vissuta sul campo e acquisita in anni di frequentazioni di officine e di lavori eseguiti personalmente.[;)] Un saluto Luca PS: non faccio il meccanico, almeno per professione ma lo faccio per passione e come hobby da circa 3/4 della mia vita[;)].