Olio per cambio Ford MT75

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...fate prima cosi'... Mirko

Se cambiate l'olio da soli, vi ricordo che per fare un lavoro ad "opera d'arte" dovrete dividere il lavoro in due fasi. La prima svuotare l'olio vecchio, possibilmente a caldo dal tappo di scarico, e inserire dal tappo di carico l'olio nuovo fino a farlo uscire dal tappo stesso.La seconda fase, che non fa mai nessumoid="red">, è quella di camminare un pò col mezzo, anche 15 minuti, e ripetere l'operazione di carico olio! Sapete perchè? Perchè l'olio nuovo è [blue]freddo e non riesce a insinuarsi subito in tutti i punti del cambio, inoltre deve essere "assorbito" dai sincro.Quindi vedrete che dopo aver fatto la prima fase, nella seconda, quando toglierete di nuovo il tappo di carico non uscirà nulla e dovrete aggiungere almeno 0,2 l. di olio!(pari ad un bicchiere)[:)] Quantità maggiore se si lavora in fase 1 con cambio freddo! Provare per credere![:D] P.S. Se si va di fretta fare la fase 1, ma prima di rimettere il tappo "carico olio" alzare il mezzo di poco dal lato del tappo con un crick, e inserire ulteriore olio pari a 0,2 l. Non è piu' ad "opera d'arte", ma meglio farlo[:I] Mirko

quote:Risposta al messaggio di eolo 58 inserito in data 13/10/2012  12:32:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ....ma il tuo tachimetro è in miglia o kilometri?[:D] Perchè usi come unità di misura "cc"? e non "cl"? 200cc sono 20 cl, ma te sei fissato co 'sti inglesi, ricorda che i maestri siamo noiiiiii....[:D] P.s. Dopo il tuo giretto non c'era bisogno di mettere il camper sui cunei laterali. Dato che l'olio era andato in circolo i 200 cc (come li chiami tu) sarebbero entrati comunque, se non di piu'. Meglio lasciare tutto in piano e aggiungere "realmente" il quantitativo d'olio necessario, fino all'orlo del tappo di carico.Poi se tu ne vuoi mettere un po' di piu', allora metti i cunei dopo la fase 2.[:D] Mirko