Olio più pulito-

Ripeto quì quanto inserito su altro per Vs. informazione della procedura: Ho cambiato sistema e l'olio non diventa subito nero Il nero è dato dai residui che rimangono non espulsi dal tappo della coppa o quando non si cambia il filtro Io procedo così e l'olio rimane "pulito" per almeno 500 km. sia sull'Iveco sia sul Ducato e sul Nissan4000 e tutte le vetture di casa ed aziendali. Sollevato su ponte o cunei ant. e post. Svitato tappo e levato filtri LO LASCIO SCOLARE ALMENO UN GIORNO goccia a goccia tutto viene fuori tanto non ho fretta POI VERSO ALMENO 500 gr. olio PULITO attendo ancora qualche ora Poi procedo a chiusura -filtro -livello avvio -ricontrollo livello- chiusura cofano ed etichetta tipo olio- con data -ora-km- prossimi- e lavori fatti. Certamente in officina non possono permettersi di fare altrettanto,altrimenti chi paga? Mi sono accorto di questo anni fa guardanto l'imbuto dove travaso l'esausto Prima era nerissimo ed inguardabile poi dopo 10-12 ore accettabile ma dopo 24 perfettamente pulito STESSA COSA NELL'INTERNO MOTORE Alla prima occasione di un cambio fai da se' provate e controllate! Franco

Appunto vorrei durasse 400-500M anche il mio Anche se sicuramente sara sostituito molto prima Vedo di non avere IO problemi ma anche di non dare ad ALTRI i dubbi: Come sarà stato curato e coccolato il motore? Franco

quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 08/07/2011  17:36:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma quello è basilare[;)] Olio Shell Helix Ultra 5/w40 totalmente sintetico Filtri Mann di "cermania" Gasolio al 50% Shell wPower Sui nuovi mezzi con DPF occorre usare lo Shell Helix Ultra Extra 5/w30 Franco